По делу о крушении ATR-72 виновными признаны техники и погибший пилот

Тюменский райсуд вынес приговор по резонансному уголовному делу о крушении в апреле 2012 года под Тюменью самолета ATR-72 авиакомпании UTair. Суд подтвердил версию следствия о том, что виновными в катастрофе стали погибший пилот Сергей Анцин и двое сотрудников сервисной компании «ЮТэйр-Техник», которые обслуживали воздушное судно перед вылетом и не провели противообледенительную обработку самолета. Защита не исключает обжалования приговора.

Как сообщила „Ъ” помощник председателя Тюменского райсуда Эльвира Яковлева, вчера судья Галина Якубовская огласила приговор по уголовному делу пилота Сергея Анцина, начальника смены ООО «ЮТэйр-Техник» Анатолия Петроченко и авиамеханика данной компании Андрея Писарева. «По решению суда, в отношении господина Анцина дело было прекращено в связи с его смертью (не по реабилитирующим основаниям. — „Ъ”), а остальным фигурантам дела назначено наказание в виде пяти лет и одного месяца отбывания наказания в колонии-поселении каждому», — отметили в суде. Там подчеркнули, что подсудимые после вступления приговора в силу обязаны самостоятельно прибыть в колонию.

Напомним, катастрофа с самолетом ATR-72-201 авиакомпании UTair, который выполнял рейс из Тюмени в Сургут, произошла 2 апреля 2012 года. Согласно реконструированным специалистами Межгосударственного авиационного комитета (МАК) событиям, самолет в штатном режиме оторвался от полосы. На высоте около 200 м началась уборка закрылков, и после их полной уборки воздушное судно начало сильно трясти. Затем возник правый крен, который экипажу удалось парировать рулем направления, но сразу появились левый крен и пикирование, и через три секунды самолет столкнулся с землей на расстоянии около 1,5 км от торца взлетно-посадочной полосы аэропорта Рощино. При падении самолет развалился на части. Спасти удалось лишь 10 пассажиров, которые получили тяжелые травмы, 29 пассажиров и четыре члена экипажа погибли.

В ходе расследования инцидента следователи установили, что причиной крушения послужили отложения на крыльях снежно-ледовых масс, которые изменили геометрию крыла. По мнению следствия, это стало возможным из-за халатного отношения к своим обязанностям командира судна Сергея Анцина и двух сотрудников «ЮТэйр-Техник», готовивших самолет к вылету. По мнению следствия, обвиняемые не оценили должным образом опасность отложений на крыле и не стали обрабатывать борт противообледенительной смесью. В ходе следствия дело в отношении Сергея Анцина было прекращено, но это действие опротестовал отец пилота, который считал, что его сын не виновен. Чтобы добиться реабилитации, дело погибшего пилота было объединено с делом сотрудников сервисной компании и направлено в суд.

Пока ни одна из сторон не решила вопрос с обжалованием приговора. Представители гособвинения отметили, что вопрос о подаче жалобы будет решен после изучения приговора (в ходе прений прокуроры просили прекратить дело в отношении пилота, а для двух других фигурантов запрашивали 5,5 и 6,5 лет лишения свободы в колонии-поселении). Защитники подсудимых еще в ходе оглашения заявили, что не исключают подачи апелляционных жалоб. Однако общаться с прессой адвокаты не захотели. «Отношение к приговору моего клиента можно узнать у него самого. По телефону я комментарии не даю», — отметил адвокат Сергея Анцина Сергей Харь. «Позиция защиты основана на том, что должностные инструкции не предусматривали обязательной обработки самолета при тех температурах, которые были в аэропорту Рощино в день катастрофы», — отметил собеседник „Ъ”, знакомый с позицией защиты. По его словам, если приговор суда первой инстанции вступит в законную силу, то всем подсудимым и их родственникам будут предъявлены гражданские иски, как от родственников погибших, так и от самой авиакомпании, которая может потребовать возмещения стоимости разбившегося судна.

Игорь Лесовских