Минтранс определил вагоны, не попадающие под запрет на продление в 2016 году

Минтранс определился с тем, каких вагонов не коснется запрет на продление срока службы, который вводится с 2016 года. Он не затронет специальный подвижной состав: например, рефрижераторные вагоны, хопперы-цементовозы или цистерны для перевозки кислот. При этом помимо полувагонов будет запрещена эксплуатация старых зерновозов и обычных цистерн.

Минтранс подготовил проект приказа о запрете эксплуатации на путях общего пользования вагонов с продлеваемым с 2016 года сроком службы. Об этом сообщается в проекте приказа министерства, вносящего изменения в «Правила технической эксплуатации железных дорог РФ», размещенном на портале regulation.gov.ru. Согласно этому проекту, запрет не распространится на специальный подвижной состав, цистерны для перевозки некоторых пищевых продуктов, а также кислот и химических грузов, рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, вагоны-ледники, служебно-технические дизель-электростанции, транспортеры, хопперы-цементовозы. Все остальные вагоны, срок службы которых продлен с 1 января 2016 года, эксплуатировать на путях общего пользования запрещается, причем запрет касается вагонов как резидентов, так и нерезидентов РФ.

Введение запрета было инициировано главой Уралвагонзавода Олегом Сиенко, просьбу которого в конце ноября удовлетворил Владимир Путин, поручивший правительству разработать запрет, распространяющийся не на все продленные вагоны (порядка 150 тыс. единиц в эксплуатации), а только на продлеваемые с 1 января 2016 года (50–60 тыс.). Министерства предложили исключить из перечня вагонов те их типы, которые невозможно заместить производимыми в РФ. Вице-премьер Аркадий Дворкович в прошлый четверг подтвердил, что запрет будет введен. В итоге запрет коснется старых полувагонов, цистерн, зерновозов и ряда других типов подвижного состава.

Наталья Скорлыгина

Как кризис на рынке грузоперевозок расширился

Кризис на рынке железнодорожных перевозок выливается в серьезные проблемы для его участников. По оценкам рейтингового агентства Moody`s, на фоне переизбытка вагонов и падения арендных ставок на них в ближайшее время ряд игроков могут испытать серьезные проблемы с ликвидностью. В наиболее сложной ситуации закредитованные операторы и компании, сделавшие ставку на операционный лизинг. По мнению экспертов, в зоне риска Brunswick Rail, «УВЗ-Логистик», «Новотранс», Rail Garant, «Рэйлтрансхолдинг». Читайте подробнее

Почему ФАС может изменить правила помощи вагоностроителям

Федеральная антимонопольная служба признала противоречащей закону о конкуренции прежнюю схему Федеральной службы по тарифам (ФСТ) по предоставлению инновационным вагонам скидок на порожний пробег. И хотя ФАС по формальным признакам не стала дальше рассматривать свое дело против ФСТ, ведомство может отменить скидку и самостоятельно ввести новые правила предоставления дисконта. Это может серьезно ударить по Объединенной вагонной компании (ОВК) и Уралвагонзаводу (УВЗ). Читайте подробнее