Красное и белое
Биография Михаила Никифоровича Ефимова – пример успешной поступательной спортивной карьеры: велосипед, мотоцикл, аэроплан. И везде он завоевывал призы, правда, обошел стороной автомобильный спорт.
Фото: Фото из архива Ивана Баранцева, Марата Хайрулина и Геннадия Петрова
Фото: Фото из архива Ивана Баранцева, Марата Хайрулина и Геннадия Петрова
Фото: Фото из архива Ивана Баранцева, Марата Хайрулина и Геннадия Петрова
Фото: Фото из архива Ивана Баранцева, Марата Хайрулина и Геннадия Петрова
Фото: Фото из архива Ивана Баранцева, Марата Хайрулина и Геннадия Петрова
Фото: Фото из архива Ивана Баранцева, Марата Хайрулина и Геннадия Петрова
Ефимов окончил Одесское железнодорожное техническое училище, потом устроился электриком на телеграфе, но такая скучная работа была явно не для него. Нагонявшись на велосипеде и мотоцикле, Михаил Ефимов увлекся небом и в 1909 году первым в Одессе совершил полет на планере. Барон Иван Сергеевич Ксидиас дал ему денег на обучение в летной школе во Франции – там учились все первые российские авиаторы, но поставил Ефимову кабальные условия: тот должен три года отрабатывать плату за обучение. Летать его учил сам Анри Фарман, который так восхищался талантливым русским учеником, что одолжил ему денег на выплату отступных Ксидиасу. 21 марта 1910 года Ефимов впервые совершил показательные полеты в Одессе, используя в качестве взлетно-посадочной полосы поле ипподрома. После приземления его увенчали венком с надписью «Первому русскому авиатору». В апреле Ефимов выиграл престижные соревнования в Ницце, расплатился с Фарманом и купил себе аэроплан. Осенью Михаил Никифорович стал звездой Всероссийского праздника воздухоплавания в Петербурге и прославился уже на всю страну.