Себастьен Лоб лишился шансов на победу

"Дакар-2016"

Девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лоб практически лишился шансов добавить к коллекции своих титулов звание победителя "Дакара". Французский гонщик поскользнулся на специфике ралли-рейдов — ориентировании. То есть заехал туда, куда не следовало, и разбил машину. В зачете грузовиков лучший из экипажей "КамАЗ-мастера" под управлением Эдуарда Николаева идет третьим с пока еще отыгрываемым отставанием от лидирующего Герарда де Роя. Впрочем, любая осечка может стоить российскому экипажу шансов на победу. Тем более что времени остается очень мало. Гонка финиширует уже в субботу, но не факт, что оставшиеся четыре этапа будут проведены, как запланировано. К примеру, вчера девятый этап пришлось прервать досрочно из-за жары. Ранее отмене или урезанию подвергались еще три этапа.

В истории "Дакара" уже были случаи, когда гонщики, имеющие за плечами победы в чемпионате мира по ралли (WRC), оказывались сильнейшими и в самом престижном ралли-рейде мира. Можно вспомнить, например, Ари Ватанена, первенствовавшего на "Дакаре-1987", или Карлоса Сайнса, который к двум своим победам в WRC добавил в 2010 году триумф на "Дакаре". К слову, испанец в этом году вполне может стать и двукратным победителем "Дакара", потому что от лидировавшего после восьми этапов Стефана Петранселя его отделяла лишь пара минут. Но все-таки не Сайнс и не Петрансель с самого начала гонки находились в центре внимания. Он был оккупирован Лобом, девятикратным чемпионом мира по авторалли, обладателем достижения, которое, может, и не будет побито никогда. То есть, по сути, живой легендой мирового автоспорта.

Себастьен Лоб, нужно отдать ему должное, вплоть до восьмого этапа своих поклонников радовал. Эльзасец выиграл три этапа, был весьма быстр в тех, которые по каким-то причинам не выиграл, и уверенно лидировал в общем зачете. Но, к сожалению для него, с мечтами о победе на "Дакаре" в дебютный год, похоже, придется расстаться. Лоба, по всей видимости, подвел недостаток опыта прохождения участков, характерных именно для ралли-рейдов. Ведь если легенды, используемые штурманами в WRC, весьма детально описывают то, с чем предстоит столкнуться гонщику, в ралли-рейдах важно не только быстро ехать, важно еще и ехать, куда следует. Ну а Лоба его многолетний штурман Даниэль Элена завел немного не туда. Как потом рассказывал сам пилот, его Peugeot взлетел на кочке, к появлению которой, разумеется, экипаж был не готов, а следом угодил в яму, сильно повредив шасси. До финиша этапа Лоб, правда, все равно добрался, но, учитывая, что ему пришлось менять и колеса, и трансмиссию, отставание от Петранселя превысило один час. "О том, чтобы выиграть гонку, уже не может быть и речи",— констатировал Себастьен Лоб.

Что касается грузовиков, то у экипажей "КамАЗ-мастера" нынешняя гонка складывается, скажем так, непросто.

Лучший из российских экипажей под управлением Эдуарда Николаева после восьми этапов шел третьим. Мог бы быть и вторым, но организаторы уже после финиша этапа пересчитали время Петера Верслейса, скинули ему семь минут, и, таким образом, голландец оттеснил Николаева на третью позицию. Отставание от Верслейса, впрочем, мизерное, меньше полторы минуты. Да и от Герарда де Роя, занимающего первое место, Николаева отделяет менее семи минут. Другое дело, что биться экипажу Николаева приходится в одиночку без права на ошибку, цена которой по мере приближения гонки к концу возрастает драматически. Причем биться Николаеву выпало исключительно с голландцами — четвертым в общем зачете идет Ханс Стейси. То есть, случись что с машиной Николаева, подхватить эстафету, может так сложиться, будет некому. Ведь чемпион прошлого года Айрат Мардеев отстал уже более чем на 20 минут, а победитель "Дакара-2014" Андрей Каргинов — и вовсе на полтора часа.

Нужно также отметить, что на этой неделе "Дакар" будет насыщен песчаными этапами, которые "КамАЗам" традиционно удаются, да и соперники не застрахованы от поломок. И там тот же Мардеев вполне может сильно прибавить. Но пока российские экипажи вынуждены довольствоваться ролью догоняющих. Плюс против них играет и то, что фирменной чертой нынешнего "Дакара" стала отмена или сокращение этапов. То есть времени на ликвидацию отставания может и не хватить.

Напомним, что из-за погодных условий был отменен первый этап, второй и третий — сокращены. Урезанию из-за жары, на которой отказывала техника, подвергся и вчерашний, девятый этап, который был остановлен на второй контрольной точке.

Александр Петров