В Госдуме предлагают новую санкцию для борьбы с поддельными полисами

Увеличить санкцию за езду без полиса ОСАГО до 2,5 тыс. руб. предложила в своем законопроекте «Справедливая Россия». По мнению депутатов, это поможет в борьбе с водителями, использующими поддельные полисы: в случае аварии взыскать компенсацию можно только через суд. Страховщики идею уже поддержали. В «Единой России» считают, что повышать штраф нет необходимости, потому что вскоре проверять ОСАГО будут с помощью камер, а значит, наказание станет неотвратимым. Правозащитники обращают внимание на то, что водители пользуются подделками из-за двукратного подорожания ОСАГО.

Проект изменений в КоАП подготовил депутат от фракции «Справедливой России» Михаил Емельянов. Изменения вносятся в ст. 12.37 кодекса, где установлен штраф за управление не застрахованным по ОСАГО автомобилем. Действующая санкция — 800 руб., депутат предлагает увеличить ее до 2,5 тыс. руб.

В последнее время наблюдается рост числа ДТП, виновником в которых является обладатель поддельного полиса, говорит господин Емельянов. В этом случае взыскать компенсацию с другого участника аварии можно только через суд. «Многие автомобилисты, попав в ДТП с обладателем подделки, не могут самостоятельно отремонтировать автомобиль,— поясняет Михаил Емельянов.— А судебные разбирательства с виновником могут идти годами. Есть примеры, когда, лишившись авто, люди лишаются и единственного заработка. К нам обращается много таких пострадавших — законопослушных граждан, страдающих от чужой безалаберности. Сегодня штраф всего в 800 руб.— лазейка, позволяющая избежать ответственности за поддельный полис. Дыру в КоАП РФ необходимо залатать».

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс идею уже поддержал: по его мнению, новый штраф сможет «стимулировать граждан к покупке полиса ОСАГО». Потенциально эффективным, но антиводительским назвал предложение «Справедливой России» президент Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников. «Водители переходят на подделки из-за того, что за последние два года цена автогражданки выросла почти вдвое,— пояснил он “Ъ”.— Для некоторых водителей цена страховки достигает 30 тыс. руб. с учетом всех коэффициентов. Логично, что многие платить за это не хотят». По подсчетам господина Тюрникова, примерно 6,9 млн водителей перестали покупать ОСАГО за последние два года. Господин Юргенс, в свою очередь, с заявлениями господина Тюрникова не согласен: в среднем, по его данным, ОСАГО подорожало на 2 тыс. руб., число продаваемых полисов по итогам года снизилось c 42,5 млн. до 39,8 млн, но сейчас снова растет.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков (курирует тему безопасности дорожного движения в парламенте) предложения господина Емельянова не поддержал. Он напомнил, что ГИБДД вместе с РСА сейчас отрабатывают новую систему, которая позволит проверить наличия ОСАГО с помощью автоматических камер. Система пробивает проезжающую машину по номеру — если страховки нет, то автовладельцу приходит штраф по почте. “Ъ” сообщал об этом в начале декабря, сейчас идет отладка технологии, штрафы пока не присылаются. «Когда эта система начнет действовать по всей России, то наказание станет неотвратимым,— говорит господин Лысаков.— В этих условиях смысла в повышении штрафа я не вижу. Нет никаких данных, свидетельствующих о том, что его недостаточно. Теоретически можно даже подумать о том, чтобы снизить его до 500 руб.».

Иван Буранов

ОСАГО теряет мощность

В Госдуме подготовлен законопроект, меняющий принцип расчета стоимости полиса ОСАГО для автовладельцев. Сейчас страховой взнос в немалой степени зависит от мощности машины. Парламентарии уверены, что связи между количеством лошадиных сил и риском попасть в аварию нет, следовательно, привязку к мощности двигателя нужно отменить. Правозащитники идею поддержали, страховщики протестуют, ссылаясь на западный опыт. Читайте подробнее