Тегеран заключает многомиллиардные контракты с Римом и Парижем

Президент Ирана Хасан Роухани вчера прибыл с визитом во Францию, которая станет заключительным пунктом его европейского турне, также включившего в себя визиты в Италию и Ватикан. Первая за последние 16 лет поездка иранского президента в Европу, проходящая после снятия санкций с Тегерана, станет поворотным моментом в его отношениях с Западом. Подписанные в ходе визита многомиллиардные контракты открывают ведущим европейским компаниям доступ на иранский рынок в стратегически важных отраслях — энергетике, металлургии, авиации. В итоге российский бизнес в Иране будет вынужден действовать в условиях более жесткой конкуренции.

Сделки без тостов

Начавшееся в понедельник пятидневное европейское турне президента Ирана Хасана Роухани проходит по горячим следам решения об отмене ограничений на торгово-экономическое сотрудничество Тегерана с внешним миром (см. “Ъ” за 19 января). После того как глава дипломатии ЕС Федерика Могерини и глава МИД Ирана Джавад Зариф выступили с совместным заявлением о завершении длившегося более десятилетия периода санкций, президенту Роухани и лидерам стран ЕС предстояло предъявить первые практические результаты начавшегося медового месяца в отношениях Тегерана с Западом.

Ожидание скорой разморозки политических связей и делового сотрудничества между недавними оппонентами вызвало огромный интерес к турне Хасана Роухани. Решимость иранского руководства в кратчайшие сроки добиться максимальных дивидендов от исторической «ядерной сделки» подтверждается тем фактом, что Хасана Роухани сопровождает делегация из 120 человек, в состав которой вошли ключевые члены правительства и руководители ведущих компаний.

Не менее примечательно и то, что первой страной Евросоюза, в которую президент Роухани прибыл с официальным визитом, стала Италия.

Еще до снятия санкций в Риме заявили о решимости в перспективе стать для Ирана партнером номер один. Напомним, что сейчас в списке деловых партнеров Ирана Италия занимает второе место после Германии, однако при этом показатели торговли весьма скромные — в прошлом году итальянский экспорт в Иран составил всего €1 млрд.

Учитывая новую стратегическую ставку на иранский рынок, в Риме приложили максимум усилий, чтобы устроить президенту Роухани прием по высшему разряду. Программа визита, включавшая встречи и переговоры с президентом Серджо Маттареллой и премьером Маттео Ренци, была продумана до мелочей. Организаторы даже позаботились о том, чтобы во время посещения Хасаном Роухани Капитолийского музея прикрыть обнаженные античные статуи большими белыми коробками, а также исключить из меню ужина с премьером Ренци знаменитые итальянские вина и другие алкогольные напитки.

Главным итогом визита президента Роухани в Рим стал пакет из 17 соглашений (общая сумма сделок составляет около €17 млрд). Наиболее результативными переговоры оказались для итальянских гигантов энергетической и металлургической отрасли. Крупные контракты с иранскими партнерами заключили нефтесервисная компания Saipem и металлургическая группа Danieli. Так, Saipem займется модернизацией НПЗ в Ширазе и Тебризе, находящихся на юге Ирана, а также строительством газопровода протяженностью 1,8 тыс. км. Стоимость контрактов Saipem с иранскими National Gas Company и Persian Oil & Gas Company составляет €5 млрд.

В свою очередь, группа компаний Danieli заключила с иранскими властями и бизнесменами контракты на сумму около €5,7 млрд: в €2 млрд оценивается создание СП Persian Metallics мощностью 6 млн тонн железорудных окатышей в год (соинвесторы не называются), еще в €3,7 млрд — контракты на поставку оборудования для сталеплавильных и алюминиевых производств. Кроме того, заметное продвижение на иранский рынок осуществила итальянская компания Condotte d'Acqua, занимающаяся развитием инфраструктурных проектов (сумма контрактов оценивается в €4 млрд).

«Италия традиционно поддерживала тесные связи с Ираном, особенно в энергетической отрасли. Нынешнее сближение сторон стало возможным благодаря умеренному подходу, который занимал Рим по вопросу иранской ядерной программы, пытаясь играть роль посредника между Тегераном и Западом. Такая позиция, как это ни парадоксально, была более близка России, чем другим странам ЕС, обвинявшим Рим в слишком мягкой позиции по отношению к Тегерану»,— пояснил “Ъ” профессор университета LUISS (Рим) Игорь Пелличчари.

Примечательно, что именно в Риме президент Роухани сделал важное политическое заявление, касающееся отношений Тегерана с наиболее трудным для него партнером — США, в отличие от ЕС, пошедшим лишь на частичную отмену санкций. «Дипломатических отношений между Тегераном и Вашингтоном нет. Но это не мешает развивать торговые отношения. Иран не препятствует тому, чтобы американские компании инвестировали в нашу страну и пришли на наш рынок со своими современными технологиями»,— заявил президент Роухани.

Визит иранского лидера во Францию и намеченная на сегодня встреча с президентом Франсуа Олландом призваны развить дипломатическое наступление Тегерана на европейском фронте. В Париже господин Роухани будет, как и в Риме, делать акцент на торгово-экономической сфере. Главным событием станет сделка с авиационным концерном Airbus на поставку Тегерану 114 пассажирских лайнеров. Таким образом, иранская гражданская авиация, на данные момент имеющая парк изношенных и испытывающих нехватку запчастей самолетов, в ближайшее время обретет современные «французские крылья». Кроме того, возвращение на иранский рынок планируют французские автомобильные концерны Peugeot и Renault, рассматривающие возможность совместных проектов с иранской компанией Khodro.

Москве становится труднее

По словам Олега Акулиничева, авторитетного эксперта по Ближнему Востоку, ранее возглавлявшего Российско-иранский деловой совет, поездка президента Роухани в Европу и подписанные и готовящиеся к подписанию многомиллиардные контракты стали сигналом российскому бизнесу: впредь на иранском рынке ему предстоит действовать в условиях более жесткой конкуренции.

Напомним, осенью 2014 года Россия и Иран подписали меморандум о взаимопонимании, согласовав комплекс совместных бизнес-проектов на сумму $70 млрд. Однако большая часть договоренностей так и осталась на бумаге. Прежде всего не были реализованы грандиозные планы в рамках так называемой сделки «нефть в обмен на товары»: предполагалось, что Иран будет поставлять России нефть (для реэкспорта в третьи страны), а на вырученные средства приобретать российскую продукцию (вагоны, гражданские самолеты, строительную и сельхозтехнику, оборудование, зерно) и оплачивать услуги (электрификация железных дорог, строительство ТЭС).

Из-за срыва пакетной сделки остро встал вопрос о финансировании запланированных проектов. Тегеран обратился к Москве с просьбой предоставить ему кредитные линии для оплаты российских товаров и услуг. По итогам состоявшегося в середине ноября заседания двусторонней межправительственной комиссии и последовавшего визита президента РФ Владимира Путина в Тегеран было объявлено, что речь идет о двух кредитах — по линии Внешэкономбанка (ВЭБ) и российского Минфина. Соглашение с Центробанком Ирана о предоставлении кредита на €2 млрд ВЭБ уже готовит. Вопрос же о запрошенном иранской стороной у Минфина РФ межгосударственном экспортном кредите на $5 млрд пока остается в подвешенном состоянии. 18 января замминистра финансов РФ Сергей Сторчак сообщил, что переговоры с Ираном продолжаются, финальных решений нет.

«Содержательные политические контакты на высшем уровне между Россией и Ираном коренным образом улучшили климат двухсторонних экономических отношений. Тем не менее эта сфера сотрудничества будет осложнена рядом факторов»,— пояснил “Ъ” Олег Акулиничев. К таким факторам, помимо обострения борьбы за иранский рынок и нерешенности вопроса о финансировании российско-иранских проектов, эксперт относит сохраняющиеся санкции в отношении России и Ирана, сложившийся в Иране интерес к западному оборудованию, технологиям и стандартам, невысокую деловую активность со стороны российских предприятий, а также недостаточную их информированность об условиях ведения бизнеса в Иране. При этом собеседник “Ъ” видит и позитивные моменты в развитии ситуации вокруг Ирана. «Конкуренция растет, но в то же время облегчаются вопросы расчетов и структурирования сделок с Ираном,— говорит он.— Прорыв Ирана на Запад не должен мешать России продолжать собственную работу».

Со своей стороны, после отмены санкций против Тегерана Россия предлагает поставить в Иран ближнемагистральные самолеты Sukhoi Superjet 100, которые занимают другую нишу на рынке, нежели предлагаемые Airbus средне- и дальнемагистральные лайнеры. В Объединенной авиастроительной корпорации “Ъ” заверили, что сделка Iran Air с Airbus «не мешает вести диалог с иранской стороной о поставках SSJ-100».

Кроме того, российские компании, в том числе «Газпром» и «Стройтрансгаз», обсуждают с Ираном строительство газопроводов. Объем контракта «Стройтрансгаза» на сооружение двух газопроводов может составить около $2 млрд. При этом Saipem пока не может рассматриваться как прямой конкурент компаний из РФ, поскольку занимается, прежде всего, подводными трубопроводами, на прокладке которых российские игроки не специализируются.

Сергей Строкань, Юрий Барсуков, Елизавета Кузнецова, Елена Черненко; Елена Пушкарская, Рим