Километры под землей

Shanghai Metro (Шанхай, Китай). Открылось 28 мая 1993 года. Протяженность 588 км. 14 линий, 364 станции. Пассажиропоток 2,8 млрд чел. в год
Работы по строительству метро в Шанхае начались еще в 1950-х, но впоследствии были прерваны до 1990-х из-за технических и финансовых проблем. После открытия метро быстро расширялось и к началу всемирной выставки «Экспо-2010» в Шанхае протяженность его линий превысила 400 км. К 2020 году планируется довести число линий до 18, протяженность — до 800 км

Фото: flickr / David Leo Veksler

Часть путей метро в Шанхае проходит под землей, часть — по эстакадам. Платформы оборудованы раздвижными дверями. В январе 2008 метрополитен Шанхая оказался в центре скандала, когда в интернет попала видеозапись целующейся парочки, сделанная одной из камер наблюдения. Молодые люди заявили, что намерены обратиться в суд. Компания Shanghai Metro Operation после проведения расследования сообщила, что виновные сотрудники у нее больше не работают, извинилась и предложила потерпевшим денежную компенсацию

Фото: Zuma Press/Kommersant Photo

Beijing Subway (Пекин, Китай). Открылось 1 октября 1969. Протяженность 554 км. 18 линий, 334 станции. Пассажиропоток 3,4 млрд чел. в год
Строительство метро началось в 1965 году, в период обострения отношений КНР с СССР. Первоначально оно выполняло дополнительную функцию — как средство эвакуации на окраины города в случае войны. В первые годы работы метро было закрыто для иностранцев, а для граждан Китая нужно было специальное верительное письмо с места работы

Фото: Zuma Press/Kommersant Photo

Накануне Олимпиады 2008 года метро подверглось модернизации: на старых линиях установили кондиционеры и лифты, ликвидировали «слепые пятна» в мобильной связи, поезда оборудовали телевизорами для трансляции соревнований. На время Игр ужесточены меры безопасности: станции оборудованы металлодетекторами и аппаратами для сканирования багажа, сотрудники могут обыскивать пассажиров, проверять провозимые жидкости. Кроме того, 19 июля 2008 специально к Олимпиаде открылись сразу три новые линии, соединяющие город с Олимпийской деревней и аэропортом. После Олимпиады развитие метро продолжилось. Планируется, что к 2020 году протяженность Пекинского метрополитена превысит 1 тыс. км

Фото: Zuma Press/Kommersant Photo

London Underground / The Tube (Лондон, Великобритания). Открылось 10 января 1863. Протяженность 402 км. 11 линий, 270 станций. Пассажиропоток: 1,3 млрд чел. в год
Лондонское метро считается старейшим в мире. Первые поезда работали на паровой тяге, а с 1890 года начался переход на электричество. Несмотря на название «подземка», около 55% линий проходят по поверхности земли. Подземные участки делятся на неглубокие (sub-surface) и тоннельные (tube), они различаются по диаметру и в них используются разные типы поездов

Фото: AP / Alastair Grant

Масштабных планов по расширению системы Лондонского метро нет, почти все инвестиции в ближайшие годы будут направлены на его модернизацию. Большой возраст метро создает определенные сложности для частных компаний, управляющих его инфраструктурой. В 2004 одна из них была вынуждена признать, что прибегала к помощи аукциона eBay для покупки оборудования, которое больше не производится. Лондонская подземка также считается одной из самых кинематографичных — здесь проходили съемки более ста фильмов и сериалов. Среди них «Ультиматум Борна», «Гарри Поттер и орден Феникса», «Искупление»

Фото: Reuters

Seoul Subway (Сеул, Южная Корея). Открылось 15 августа 1974. Протяженность около 400 км (не считая пригородных маршрутов). 18 линий, 631 станция. Пассажиропоток 2,6 млрд чел. в год

Фото: Reuters

У метро Сеула много компаний-операторов, включая Seoul Metro, SMRT, Korail, Incheon Transit Corporation. Не запутаться в сложной системе помогает удобная система ориентирования: свои номера есть не только у линий, но и у каждой станции, все подписи и объявления продублированы на английском языке. В оформлении некоторых станций использованы аквариумы и телемониторы, транслирующие музыкальные клипы и сериалы. Свыше 70% системы проходит под землей

Фото: flickr / Sharon R

New York City Subway (Нью-Йорк, США). Открылось 27 октября 1904. Протяженность 375 км. 24 маршрута, 469 станций. Пассажиропоток 1,75 млрд чел. в год. Первый участок с 28 станциями открылся в 1904 на Манхэттене
Несколько десятилетий линии управлялись двумя частными компаниями и городскими властями, потом вся подземка перешла под контроль города. Основная часть метро построена в 1930-е. Последняя, 469-я станция на линии 7 открылась в сентябре 2015 года. Она стала первым добавлением к сети метрополитена за последние четверть века

Фото: Zuma Press/Kommersant Photo

Московский метрополитен (Москва, Россия). Открылся 15 мая 1935. Протяженность 331,5 км. 12 линий, 200 станций. Пассажиропоток 2,5 млрд в год
Первый участок на Сокольнической линии был открыт в 1935 году, самая последняя станция — «Саларьево» (также на Сокольнической линии) — в феврале 2016 года. Метрополитен по большей части подземный: в нем только 17 наземных и надземных станций, включая станции Бутовской линии легкого метро и уникальную станцию «Воробьевы горы» на метромосту через Москву-реку

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин  /  купить фото

Первоначально метро носило имя курировавшего строительство первого секретаря Московского комитета ВКП(б) Лазаря Кагановича, потом было названо в честь Владимира Ленина. Во время войны оно использовалось как бомбоубежище. С этой же целью в 1953 на Арбатско-Покровской линии построен участок глубокого заложения «Площадь Революции»--«Киевская». Действовавший до этого участок мелкого заложения сначала был закрыт, а в 1958 году включен в состав Филевской линии. Считается, что под землей есть закрытые правительственные ветки, называемые «Метро-2». Станции метрополитена с самого начала оформлялись как подземные дворцы, благодаря чему он считается одним из самых красивых в мире. Общая площадь облицовки мраморной плиткой превышает 358 тыс.кв.м. В последние годы в метро появилось несколько тематических поездов, таких как поезд--художественная галерея «Акварель»

Фото: Коммерсантъ / Евгений Гурко  /  купить фото

Tokyo Subway (Токио, Япония). Открылось 30 декабря 1927. Протяженность 304 км. 13 линий, 285 станций. Пассажиропоток 3 млрд чел. в год
Начало строительства первого метро в Азии датируется 1920 годом, к концу 1969-го протяженность линий насчитывала уже 100 км. В 2004 году часть системы была приватизирована (Tokyo Metro, 9 линий), другая находится под контролем муниципальных властей (Toei Subway, 4 линии)

Фото: Reuters

Большая часть линий Токийского метро проходит под землей. Из-за сложной системы тарифов в метро установлены автоматы, с помощью которых можно доплатить за проезд. Токийская подземка — самая загруженная в мире. В часы пик специальные служащие заталкивают пассажиров в вагоны. На платформах размечены места открывания дверей вагона, возле которых выстраиваются очереди желающих сесть на поезд. В утренние часы пик отдельные вагоны предназначены только для женщин и маленьких детей. Метро оснащено системой предупреждения землетрясений, которая автоматически останавливает все поезда в случае опасности, и специальными заграждениями от затопления при тайфунах и наводнениях

Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков  /  купить фото

Metro de Madrid (Мадрид, Испания). Открылось 17 октября 1919. Протяженность 294 км. 13 линий, 301 станция. Пассажиропоток 579 млн человек в год
Первоначально метро Мадрида носило имя короля Альфонсо XIII, выступавшего активным сторонником его строительства и открывшего его в 1919 году. После провозглашения республики в 1931-м имя монарха из названия исчезло

Фото: flickr / PromoMadrid

Около 90% линий метро Мадрида проходит под землей. Линии различаются по цветам и номерам, а также делятся на узкопрофильные и широкопрофильные в зависимости от длины платформы и ширины вагона поезда. Мадридский метрополитен самый быстрорастущий в Европе. С середины 1990-х правительство реализовало три крупномасштабных проекта по его расширению, в рамках которых были продлены практически все линии, построены ответвление до аэропорта и три линии легкого метро, возведена уникальная 12-я линия MetroSur (40 км, 28 станций), которая имеет форму кольца и соединяет Мадрид с пятью городами-спутниками. Также оно обгоняет все другие метрополитены мира по количеству эскалаторов, которых насчитывается 1698

Фото: Reuters

Guangzhou Metro (Гуанчжоу, Китай). Открылось 28 июня 1999. Протяженность 277,5 км. 9 линий, 144 станции. Пассажиропоток 2,2 млрд в год
Строительство метро началось в декабре 1993 года и продвигалось быстрыми темпами. В июне 1997 был открыт в тестовом режиме первый участок линии 1, а в декабре 2006-го количество работающих линий достигло четырех

Фото: Wikipedia

По плану к 2020 году общая протяженность системы превысит 600 км. Большая часть метро проходит под землей (на данный момент около 80%). Особенностью метрополитена является наличие междугородней линии — она соединяет Гуанчжоу с городом-спутником Фошань

Фото: Wikipedia

Metro de la Ciudad de Mexico (Мехико, Мексика). Открылось 4 сентября 1969. Протяженность 226,6 км. 12 линий, 195 станций. Пассажиропоток 1,7 млрд в год
Строительство началось в 1968 году и проходило рекордными темпами — к моменту завершения первого этапа, через четыре года, система метро насчитывала уже 41,4 км путей и 48 станций. Большая часть системы проходит под землей (125 км), небольшой участок (30 км) — по эстакаде

Фото: flickr / jubilo haku

Каждая станция метро в Мехико имеет определенный логотип, ассоциирующийся с ее названием или местоположением. Они были введены, чтобы помочь ориентироваться неграмотным людям. Например, на логотипе станции Politecnico изображена эмблема расположенного неподалеку Национального политехнического института, а на логотипе станции Zapata — герой мексиканской революции 1910 Эмилиано Сапату. В метро также выставлено несколько археологических находок, обнаруженных в ходе строительства. В переходе на станцию Pino Suarez можно увидеть ацтекскую пирамиду, а на Talisman — останки мамонта. 19 сентября 1985 метро без разрушений выдержало мощное землетрясение (8,1 балла) в Мехико, оказавшись самым надежным видом транспорта в городе

Фото: flickr / Gary Denness