К банкротству курского машиностроительного завода ищут новый подход

Вагоностроительный завод «Вагонмаш» в Железногорске Курской области, две недели назад ушедший в конкурсное производство, хотят вернуть к более мягкой процедуре банкротства — внешнему управлению. Кредиторы предприятия проголосовали за отмену своего же решения полуторамесячной давности о вводе на предприятии завершающей стадии банкротства. Вчера их ходатайство о начале внешнего управления поступило в курский арбитраж. В реестре требований к компании уже более 1,8 млрд руб., около 60% конкурсной массы контролирует структура «Сбербанк-Капитала». Эксперты предполагают, что «хороший актив» могут готовить к передаче инвесторам.

Последнее собрание кредиторов курского производственного объединения «Вагонмаш» прошло утром 23 марта, однако официальное сообщение по его итогам до конца вчерашнего рабочего дня опубликовано не было. Как удалось выяснить „Ъ“, в понедельник было отменено принятое 8 февраля на первом собрании кредиторов решение об обращении в арбитражный суд с ходатайством об открытии на «Вагонмаше» конкурсного производства. Это требование кредиторов было удовлетворено курским арбитражем 11 марта, суд признал компанию банкротом. В имеющемся в распоряжении „Ъ“ протоколе последнего собрания кредиторов сказано, что за отмену решения об открытии конкурсного производства в понедельник проголосовали 71,5% кредиторов.

Таким же количеством голосов в начале недели было принято решение обратиться в курский арбитраж с ходатайством о введении на «Вагонмаше» внешнего управления — процедуры, которая, в отличие от конкурсного производства, направлена на вывод предприятия-должника из состояния банкротства. Вчера курский арбитраж сообщил о поступлении в суд ходатайства кредиторов о начале внешнего управления. Как сообщил „Ъ“ назначенный в середине марта конкурсный управляющий завода Виктор Тимашков, всего в реестре установлено 1,82 млрд руб. требований. Более 64% от этой суммы находится под контролем курского отделения Сбербанка, следует из протокола собрания. Другой крупный кредитор с 7,7% голосов — банк «Россия».

«Сбербанк и группа компаний „Вагонмаш” связаны партнерскими отношениями на протяжении более десяти лет. За счет кредитных средств предприятие провело модернизацию основных производственных фондов», — уточнили в пресс-службе Сбербанка. Подробно комментировать причину изменения процедуры банкротства там не стали, сославшись на то, что банк напрямую не является кредитором «Вагонмаша». «В рамках работы с задолженностью предприятий группы оформляется процессуальное правопреемство», — сказали „Ъ“ в финорганизации. По данным арбитража, требования банка с декабря прошлого года передаются к ООО «Гросс ритейл», подконтрольной «Сбербанк-Капиталу» — структуре финансового конгломерата, управляющей его активами. На прошедших двух собраниях кредиторов контролирующей долей голосов распоряжался представитель курского Сбербанка.

Руководившей процедурой банкротства «Вагонмаша» до середины марта временный управляющий Олег Парфенов оценил стоимость активов предприятия в 400–500 млн руб. «Все кредиторы понимали, что получить деньги в полном объеме при продаже имущества не получится — его стоимость намного меньше объема требований, — рассказал „Ъ“ господин Парфенов. — Предприятие реально работает, у него есть контракты и материально-техническая база. С сентября прошлого года у компании наметился положительный прирост оборота и прибыли. За третий квартал 2015-го мы приблизились к безубыточной деятельности».

С заявлением о банкротстве «Вагонмаша» в апреле прошлого года в курский арбитраж обратилось местное ООО «СГ-Транс». В начале августа суд ввел на заводе процедуру наблюдения. Курский губернатор Александр Михайлов в интервью „Ъ“ оценивал «Вагонмаш» как «серьезное производство», которое помогает Железногорску быть «не на 100% моногородом». В 2014 году «Вагонмаш» вложил 76,2 млн руб. в модернизацию производства. Средства были направлены на приобретение и установку на предприятии линии сборки и упаковки скользунов (деталь ходовой вагона), гидравлического пресса, установки воздушно-пламенной резки, системы охлаждения штамповой оснастки, термопечи, стенда для испытания вагонных пружин.

Арбитражный управляющий Игорь Вышегородцев напомнил, что в конкурсном производстве, в отличие от внешнего управления, предприятие не может продолжать работу: «Собственники, очевидно, смогли договориться с ключевыми кредиторами, чтобы не останавливать производство и продажи, не терять работоспособности предприятия». По мнению эксперта, значительную роль в процессе таких переговоров мог сыграть один из основных клиентов «Вагонмаша» — РЖД. «Факт передачи контролирующей доли требований дочерней структуре “Сбербанк-Капитала” свидетельствует о том, что банк считает завод хорошим активом, — предположил господин Вышегородцев. — С большой долей вероятности можно сказать, что предприятие выводят для дальнейшей передачи какому-либо инвестору».

Сергей Калашников

Чем известен курский «Вагонмаш»

Завод «Вагонмаш» в моногороде Железногорске — производственная площадка одноименной группы компаний, занимающейся вагоностроением и выпускающей комплектующие для грузового подвижного состава. Глава ГК — Александр Андреев. По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Производственное объединение “Вагонмаш”» зарегистрировано в Курской области в 2004 году. Уставный капитал — 5,4 млн руб. Господин Андреев выступает гендиректором и прямым владельцем 6% ООО. Еще 37% принадлежат головному юрлицу группы — московскому ООО «Вагонмаш», остальные 57% — у столичного ООО «Коммерческий центр “Риц”». Обе эти компании также подконтрольны Александру Андрееву. Выручка курского «Вагонмаша» в 2014 году составила 2,43 млрд руб., чистая прибыль — 70,8 млн руб. Более актуальные финпоказатели не раскрываются. По информации областных властей, предприятие специализируется на разработке и производстве видов узлов и деталей, предназначенных для комплектации подвижного железнодорожного состава. Также завод осуществляет все виды ремонтов грузовых вагонов, проводит модернизацию вагонов-цистерн, выпускает полувагоны для перевозки насыпных грузов.