Автобусы не собрались
На заводе «КузбассАвто» откроется конкурсное производство
План внешнего управления ООО «КузбассАвто» (Ленинск-Кузнецкий район, Кемеровская область), предусматривавший восстановление сборочного производства автобусов и грузовиков под маркой Hyundai, не удалось реализовать. На предприятии будет открыто конкурсное производство.
Внешний управляющий ООО «КузбассАвто» Андрей Родионов уведомил кредиторов предприятия о проведении 20 мая собрания, на котором предложит досрочно прекратить процедуру внешнего управления и обратиться в арбитражный суд с ходатайством об открытии конкурсного производства. Внешнее управление было введено в «КузбассАвто» 14 мая прошлого года на 18 месяцев.
Завод по сборке автобусов и грузовиков малого и среднего класса «КузбассАвто» был открыт в апреле 2010 года в деревне Драченино Ленинск-Кузнецкого района, на нем работало около 140 человек. Инвестором проекта выступило ООО «МаррТЭК» предпринимателя Ралифа Сафина, вложившее в него 350 млн руб. На открытии завода господин Сафин пообещал к 2014 году вложить в расширение мощностей предприятия 1,5 млрд руб. К этому времени оно сможет собирать из комплектующих, поставленных Hyundai, 2 тыс. грузовиков и 2 тыс. автобусов в год, уверял бенифициар. В 2012 году на заводе было собрано 360 автобусов и грузовиков из машинокомплектов Hyundai, более поздние данные не раскрывались. Автобусы малого класса Hyundai County выпускались в Драченино с приставкой «KUZBASs». Производство было остановлено и персонал уволен к моменту введения процедуры наблюдения в сентябре 2014 года.
Завод в Драченино стал испытывать перебои с поставками машинокомплектов в 2013 году из-за забастовок в Корее, на следующий год к этому добавились проблемы всего бизнеса семьи Сафиных в Кузбассе. Процедуры банкротства тогда были введены и на других ее предприятиях — в ООО «Разрез „Степановский“», ООО «МаррТЭК». Тем менее в первой половине прошлого года о намерении восстановить производство в «КузбассАвто» заявляли председатель совета директоров ООО «МаррТЭК» Руслан Сафин и представитель «КузбассАвто» Ирина Снопок после заседания арбитражного суда, на котором было введено внешнее управление.
Казалось, что эти намерения реализуются: 25 августа 2015 года кредиторы утвердили план внешнего управления «КузбассАвто», которым было предусмотрено восстановление на заводе сборки автобусов и грузовых шасси. Для этого, как сообщил на собрании внешний управляющий Андрей Родионов, было возобновлено соглашение о поставках машинокомплектов с Hyundai Motor Company, еще в марте 2015 года с ООО «Хендэ Автоимпорт» был заключен договор доверительного управления имуществом, а в июне 2015 года — договор поставки, по условиям которого последнее обязалось покупать и оплачивать весь объем производимой «КузбассАвто» продукции. Предполагалось также заключить лицензионные соглашения с поставщиками машинокомплектов из Нижнего Новгорода (Aschock) и КНР (Dong Feng), а также дистрибьюторские соглашения о реализации готовой продукции в России.
План внешнего управления был одобрен — за него проголосовал основной кредитор «КузбассАвто», кипрская фирма Orford Investments Ltd, что обеспечило поддержку 92,53% голосов от общего числа кредиторов (833,3 млн руб.). Против высказалась Федеральная налоговая служба с 6,45% общего числа голосов (58,07 млн руб. требований к ООО «КузбассАвто»).
Впрочем, ни в начале сентября 2015 года, ни позднее внешний управляющий не смог сообщить конкретные сроки возобновления производства. Ничего конкретного об этом не было известно и в областном департаменте промышленности. Вчера господин Родионов пояснил, что план внешнего управления не удалось реализовать, поскольку «КузбассАвто» так и не получил необходимые для автосборки лицензии, «обещала помочь в этом компания Hyundai, но не получилось». В итоге придется открывать конкурсное производство, резюмировал он.
Власти региона пытались привлечь в «КузбассАвто» в качестве инвестора и партнера по производственной кооперации ОАО «Кемеровский опытно-механический завод» (КОРМЗ), выпускающего уборочные машины, оборудование и мусоровозы. В начале прошлого года об этом сообщал тогдашний заместитель губернатора Кузбасса по промышленности и предпринимательству Александр Мирошник. В опытном режиме на заводе «КузбассАвто» был собран один мусоровоз, но дальше этого дело не пошло: КОРМЗ рассчитывал, что новая для него площадка будет загружена региональным заказом, но из-за бюджетных проблем его не последовало, и кемеровский завод потерял интерес к предприятию в Драченино. Получить комментарии руководства КОРМЗа вчера не удалось: телефоны завода не отвечали.