GM-Avtovaz продал больше трех тысяч машин корпоративным клиентам
GM-Avtovaz за семь месяцев 2016 года продал более трех тысяч Chevrolet NIVA корпоративным клиентам, сообщает пресс-служба компании.
«Корпоративные продажи по-прежнему составляют значительную долю от общего объема продаж GM-AVTOVAZ. По итогам 7 месяцев 2016 года в рамках корпоративной программы реализовано 3.004 автомобиля Chevrolet NIVA», - говорится в сообщении.
Напомним, в первом полугодии 2016 года автозавод снизил объемы производства. За этот период на заводе произведено 16 961 автомобиль Chevrolet NIVA. За тот же период прошлого года предприятие произвело 19 070 автомобилей, что на 11,1% больше, чем в этом году.
Фотогалерея
Chevrolet NIVA в Самаре: «ты едешь быстро, я – везде»
Общая площадь завода составляет 137 564 квадратных метров. Производственные мощности включают: цех сборки черного (неокрашенного) кузова, цех финишной сборки черного кузова, в том числе, линию штамповки деталей кузова (на «АвтоВАЗе»), линию сварки каркаса кузова (на «АвтоВАЗе»), цех окраски, цех сборки и вспомогательные цеха, экспедицию (подготовка к отгрузке автомобилей), административный корпус.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
Chevrolet NIVA имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал. Автомобиль, по данным Ассоциации Европейского бизнеса РФ, являлся самым продаваемым внедорожником в России в 2004—2008 годах.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
Кузов Chevrolet NIVA варят в цехах «АвтоВАЗа», он приходит на завод уже в собранном виде, где его устанавливают на линию конвейера. Ежегодно собирается около 50 тысяч машин.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
На конвейере несколько сборочных линий, каждая выполняет определенную роль (салон, трансмиссия, подвеска, электрика и т.д.). Если при сборке возникает какая-то проблема, то на табло загорается номер сборочной линии.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
98% комплектующих для Нивы сделаны в России.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
На сборку одного автомобиля уходит около четырех часов.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
За одну смену на заводе по плану производится 90 автомобилей.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
Машины собираются на конвейере без дверей. Они идут отдельной линией. Все двери принадлежат конкретному кузову, они имеют свой уникальный номер и собираются блоками по четыре штуки.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
В случае возникновения проблемы, часть машин снимается со сборочной линии, и рабочие доделывают ее вне конвейера.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
После монтажа салона и дверей автомобиль заводят, и он уже своим ходом едет дальше.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
На специальном стенде машину разгоняют до максимальной скорости, проверяя работу двигателя и трансмиссии.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
Следом – душевая, каждый автомобиль проверяется на герметичность.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
После всех проверок машину отгоняют на стоянку и отгрузку дилерам.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
Летом 2013года ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» объявило о начале строительства производственных мощностей дочернего предприятия ООО «Джей Ви Системз» на территории ОЭЗ «Тольятти». Общая сумма инвестиций в проект составляет 209 млн долларов США. Заявленная мощность – 120 тысяч кузовов для автомобилей Chevrolet NIVA нового поколения. На новом предприятии предполагалось создать около тысячи рабочих мест. Однако после того, как американский автопроизводитель General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel, а также большей части моделей бренда Chevrolet, проекта по строительству завода был приостановлен. Дальнейшая судьба проекта пока неизвестна.
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов
Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов