В связи с реконструкцией дорог в Самаре изменится схема автомобильного движения

Автомобильное движение по основной магистрали Самары — Московскому шоссе на участке от ТЦ «Империя» до проспекта Кирова полностью перекроют до конца года. Чтобы избежать транспортного коллапса, областные и городские власти совместно с ГИБДД приняли решение изменить порядок движения на соседних улицах: Ново‑Вокзальная и Аминева станут односторонними. Принять решение о полном перекрытии Московского шоссе пришлось из-за смещения сроков по перекладке коммуникаций и строительству улиц-дублеров. По словам экспертов, сложная дорожная ситуация была предсказуемой, учитывая объемы строительства и реконструкции дорог в Самаре к ЧМ — 2018.

Полная остановка автомобильного движения по Московскому шоссе на участке от улицы Губанова до проспекта Кирова произойдет в ночь с 7 на 8 августа. Об этом в среду рассказал журналистам и. о. начальника отдела дорожной инспекции управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Артем Кудашев.

По его словам, перекрыть Московское шоссе необходимо в связи с началом строительства первого схода в тоннель на пересечении с проспектом Кирова. «Госавтоинспекция совместно с проектировщиком, совместно с департаментом транспорта попробовала минимизировать то, что нас ожидает. Для того, чтобы организовать движение общественного транспорта и минимизировать транспортные задержки, улица Ново‑Вокзальная на участке от Московского шоссе до Ново‑Садовой становится односторонней, вводится одностороннее движение по направления к Ново‑Садовой. Улица Аминева от Ново‑Садовой до Московского шоссе становится односторонней по направлению вверх от Волги», — сказал он.

Как отмечает господин Кудашев, основной поток автотранспорта пойдет в обход Московского шоссе по улицам Ново‑Садовой и Стара-Загора. ГИБДД изменила циклы работы всех светофоров, которые находятся вблизи перекрываемого участка.

Перекрытие Московского шоссе коснется и общественного транспорта. Автобусы изменят маршруты уже с 4 августа. Предполагается, что временная схема будет действовать до конца 2016 года.

Напомним, реконструкция Московского шоссе ведется в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу компанией «Самаратрансстрой». Развязка на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова будет представлять собой закрытый путепровод тоннельного типа. Дорога внутри путепровода будет состоять из шести полос движения. Движение по Московскому шоссе будет осуществляться через путепровод, по Кирова транспорт будет двигаться по кольцу.

Как рассказал господин Кудашев, по проекту организации дорожного движения перекрытие Московского шоссе должно было произойти после окончания строительства дорог-дублеров, по которым и предполагалось пустить транспорт. Однако строительство этих дорог еще не начиналось из-за срыва сроков переноса инженерных коммуникаций. По словам господина Кудашева, эти работы вовремя не завершились «по техническим причинам».

«Дороги-дублеры у нас должны были проходить от торгового центра «Империя» до проспекта Кирова, если смотреть в сторону «из города», по направлению «в город» — от торгового центра «Магнит» до выезда из «Лексус-Центра». В связи с проведением работ по выносу инженерных коммуникаций строительство дорог-дублеров пока не представляется возможным», — сказал сотрудник ГИБДД.

По словам господина Кудашева, дороги-дублеры должны быть построены к 15 сентября.

По словам экспертов, полное перекрытие Московского шоссе на данном участке сильно повлияет на общую дорожную ситуацию в городе, однако сложности были предсказуемы. «Это необходимые меры. В любом случае, дорожные работы, которые проводятся к играм чемпионата мира по футболу, должны завершиться до 2018 года. И если сейчас нет возможности построить дороги-дублеры, что, конечно, облегчило бы дорожную ситуацию, нужно действовать исходя из действующих вариантов, которые позволили бы реконструкцию продолжать», — отмечает депутат Самарской губернской думы Алексей Чигенев. По словам господина Чигенева, к подобной ситуации надо было готовиться. «Реконструкция в любом случае создавала бы проблемы для транспортного потока. Будем надеяться, что эти работы будут проведены максимально быстро», — отметил он.

«Несогласованность действий дорожных строителей и предприятий-поставщиков ресурсов — это обычная практика, — отмечает председатель самарского регионального отделения движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Сергей Слюсарев. — Случается, что асфальт на вновь отремонтированной дороге вскрывают, чтобы отремонтировать коммуникации. Конечно, прежде, чем перекрывать такую крупную улицу как Московское шоссе, необходимо было построить дороги-дублеры».

Елена Донкина