«МЦК разгрузит Садовое кольцо, Кольцевую линию и вокзалы Москвы»
Московское центральное кольцо начало свою работу
Сегодня открылась наземная кольцевая линия московского метро. Она объединяет подземку с путями пригородного сообщения. Формально так называемое Московское центральное кольцо — отдельная от метрополитена железная дорога. Однако фактически по кругу проходит через все ветки метро. Пока для горожан будут работать 24 станции МЦК. Еще семь откроются до конца этого года.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
После завершения проекта Московского центрального кольца он будет объединять 31 станцию. 17 из них — пересадки на радиальные линии метро, 10 — на электрички. Однако в 2016 году откроются только 14 станций, соединенных метрополитеном. Среди них – «Владыкино» (серая ветка, север), «Локомотив» (красная линия, восток), «Площадь Гагарина» (оранжевая линия, юг) и «Деловой центр» (синяя ветка, запад).
По прогнозам, за первый год эксплуатации новой дороги ей воспользуются порядка 75 млн человек, а через десять лет пассажиропоток увеличится в четыре раза. Предполагается, что МЦК почти на пятую часть разгрузит Сокольническую и Таганско-Краснопресненскую линию, а также на 15% — Кольцевую линию. Движение на МКЖД обеспечивают высокоскоростные поезда «Ласточка», произведенные компанией Siemens.
Вместимость составов — 1200 человек. Тарифы соответствуют ценам на проезд в метро. Дополнительная плата за проезд на МЦК не будет взиматься в течение 90 минут с начала поездки в метро или на монорельсе. А до 10 октября проезд по Московскому центральному кольцу будет полностью бесплатным.
Протяженность новой кольцевой линии 54 км. В метрополитене отмечают, что введение нового контура сократит поездку по столице, в среднем, на 20 минут. При этом пересадки из метро на МКЦ будут короткими. Поезда будут двигаться почти с такими же интервалами, как и в метро, сообщил журналистам глава Московского метрополитена Дмитрий Пегов.
«Режим работы МЦК точно такой же, как у метро. Мы ее интегрируем в 14 линию. Интервал — 6 мин. по каждому кольцу, соответственно, на каждой станции выход как бы в две стороны. Те же самые часы работы, как в метро, и в районе 11-12, в непиковое время мы будем урезать интервал. Те пересадки, которые находятся в теплом контуре, займут не больше 6 минут по времени. На станции "Кутузовская" самая длинная пересадка, в районе 12 минут», — заявил Пегов.
В метрополитене обещают создать удобные подъездные пути, развороты и дополнительные остановки для наземного транспорта. Эксперты отмечают, что единственное, что может повлиять на популярность МЦК, — проблема парковочного пространства возле новых станций. Новая линия метро, скорее всего, немного разгрузит дороги в часы пик, однако далеко не во всех районах города, уверен генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин.
«Оно должно разгрузить и Садовое кольцо, и Кольцевую линию метро, естественно, он разгрузит непосредственно вокзалы Москвы. Станция номер один — это все-таки "Москва-Сити". По нашей оценке, где-то порядка 5 млн в этом пассажиропотоке — те пассажиры, которые тяготеют к дому и офису рядом с кольцом, и для них это будет основным видом транспорта. Думаю, и "Войковская" себя хорошо проявит в плане загрузки линии, "Ростокино" будет пользоваться популярностью с учетом того, что там сильный пассажирский и автомобильный трафик», — подчеркнул Иванкин.
После запуска Московского центрального кольца новые станции получат несколько районов, в которых нет метро. Это, в частности, Коптево, Нижегородский и Хорошево-Мневники.