Кредиторы обанкротившегося строительного грузоперевозчика не могут найти покупателя для его имущества

Имущество «Сочистройтранса» на сумму 202,5 млн руб. попытаются продать на повторном аукционе. Реализация 50 объектов одним лотом должна частично компенсировать ущерб 31 кредитору. По мнению экспертов, к банкротству предприятия могло привести резкое снижение объемов рынка грузоперевозок после завершения олимпийского строительства, а успешное завершение второго аукциона также ставится под сомнение.

Конкурсный управляющий предприятия-банкрота ЗАО «Сочистройтранс» назначил повторные торги, которые пройдут 9 декабря 2016 года на электронной торговой площадке ЗАО «Сбербанк-АСТ». Начальная цена лота, в который включено имущество, принадлежащее признанному в апреле 2014 года банкротом «Сочистройтрансу», составляет 202,5 млн руб. При этом имущество на сумму 163,83 млн руб. обременено залогом в пользу банка ВТБ, включая право аренды земельного участка площадью 67,22 тыс. кв. м на сумму 128,34 млн руб., административно-бытовой корпус общей площадью 5,5 тыс. кв. м на сумму 24,95 млн руб., производственный корпус аналогичного проекта и площади стоимостью 5,87 млн руб. и ряд других построек. Свободны от обременений 44 объекта, из которых наиболее дорогие — административное здание на 164 рабочих места стоимостью 18,29 млн руб., блок-модуль комплексного общежития стоимостью 8,9 млн руб. и блочная котельная стоимостью 4,27 млн руб. Стоимость 12 объектов, таких как насосная станция, очистные сооружения, трансформаторная подстанция и т. п., определена в 0 рублей.

Как пояснил „Ъ“ конкурсный управляющий предприятия Дмитрий Померанцев, первые торги были признаны несостоявшимися в связи с отсутствием заявок на участие. Решение выставлять на продажу имущество должника одним лотом принято по согласованию с кредиторами. Согласно решению Арбитражного суда Краснодарского края от 21 апреля 2014 года о признании ЗАО «Сочистройтранс» банкротом общая сумма требований кредиторов составляет 675,48 млн руб. В материалах дела, опубликованных на сайте арбитражного суда, в качестве истцов перечислены 30 юридических и одно физическое лицо. Среди организаций-кредиторов помимо ВТБ также упомянуты банки ОАО «Сбербанк России», ОАО «Транскредитбанк», ЗАО «Банк зенит Сочи», компании — ООО «РБ лизинг», ООО «Камаз-сервис», СОАО ВСК и другие, включая ресурсоснабжающие, а также администрация города Сочи.

По данным системы «Картотека.ру», ЗАО «Сочистройтанс» было зарегистрировано 24 мая 1993 года по адресу Краснодарский край, город Сочи, улица Краснодонская, 46. По этому же адресу находится и продаваемое на торгах имущество. Основной вид деятельности компании — перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами, среди дополнительных видов деятельности — строительство жилых и нежилых зданий, прокладка автомобильных дорог и автомагистралей, железных дорог и метро, строительные специализированные работы и прочие непрофильные направления, такие как деятельность в области фотографии, письменный и устный перевод, юридические услуги.

Как сообщили „Ъ“ в саморегулируемой организации Ассоциация «Объединение строителей Южного и Северо-Кавказского округов» («Югсевкавстрой»), с 25 августа 2009 года до 13 ноября 2013 года ЗАО «Сочистройтранс» было членом организации и было исключено с формулировкой «В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 55.7 ГрК РФ и на основании п. 5 ч. 2 ст. 55.7 ГрК РФ (отсутствие свидетельства о допуске хотя бы к одному виду работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства)».

Согласно данным анализа финансовой устойчивости компании, имеющимся в базе системы «Картотека.ру», наилучшие финансовые показатели и наименьшую вероятность банкротства ЗАО «Сочистройтранс» демонстрировало в 2007—2008 годах, когда вероятность банкротства предприятия на основе модели Альтмана оценивалась в 5,192 и 7,221, при том что вероятность банкротства согласно этому показателю считается низкой при коэффициенте выше 2,9. Вплоть до 2013 года комплексная оценка финансового состояния предприятия была на уровне 14 пунктов с умеренным риском банкротства.

По мнению собеседников „Ъ“, наиболее вероятной причиной банкротства ЗАО «Сочистройтранс» стало резкое снижение объемов рынка грузоперевозок после завершения активной стадии строительства спортивных и инфраструктурных объектов в рамках подготовки к зимней Олимпиаде в Сочи.

В ЗАО «Кубаньгрузсервис» рассказали „Ъ“, что текущая ситуация на рынке грузоперевозок остается крайне сложной, грузовладельцы предпочитают использовать собственный транспорт, а не заказывать эти услуги у сторонних компаний.

«Для непрофильных компаний выставленные на аукцион активы представляют слабый интерес. Объединение в один лот такого количества объектов с общей стоимостью 200 млн руб. означает очень низкую ликвидность этих активов. Использовать этот имущественный комплекс для других видов предпринимательской деятельности сложно. Крайне низок сейчас спрос на удаленные от центра города производственные площадки, к которым относится и адрес реализуемого объекта, и среди девелоперов, с учетом чего второй аукцион также может не состояться»,— считает генеральный директор Macon Realty Group Илья Володько.

Леонид Воронин