в недостроенном автовокзале Новосибирска

Новосибирские власти продолжают искать способы завершения реконструкции автовокзала-долгостроя. Один из них — поиск нового инвестора, готового вложить, по предварительным оценкам, 125 млн руб., другой — продажа доли муниципалитета в площадях автовокзала, которую мэрия никак не может определить. За время реализации проекта площадь автовокзала вдвое превысила первоначальную. По мнению аналитиков, городу не избежать достройки объекта на условиях частно-муниципального партнерства.

Департамент земельных и имущественных отношений мэрии Новосибирска так и не принял окончательное решение о том, что делать с единственным в городе автовокзалом, одним из самых известных долгостроев. Более того, муниципалитет до сих пор не знает точно, какая площадь принадлежит ему в недостроенном здании и сколько еще у него соинвес­торов. Если удастся определить эти цифры и закрепить долю муниципалитета в его собственности, мэрия продаст свою долю или найдет инвес­тора для завершения строительства.

Как сообщал „Ъ“, новосибирский автовокзал построен в 1964 году, является структурным подразделением муниципального казенного предприятия ПАТП-4. Проект глобальной реконструкции начался в 2003 году по инициативе девелоперской компании ЗАО «Олдви». Он предусматривал строительство за два года четырехэтажного комплекса общей площадью более 5 тыс. кв. м с увеличением площади собственно автовокзала в 2,5 раза — до 1,7 тыс. кв. м. Два верх­них этажа должны были перейти в собственность девелопера для размещения автотуристического кластера. Затраты на проект оценивались в 103 млн руб., а соинвесторами выступили будущие арендаторы. Позднее площадь объекта выросла до 11 тыс. кв. м. Изначально планировалось, что к муниципалитету отойдет 26% площадей автовокзала, остальное — в собственность инвестора. В марте 2012 года компания ЗАО «Олдви» была признана банкротом.

Как сообщила на заседании комиссии по бюджету и налоговой политике горсовета и.о. начальника департамента Галина Капустина, мэрия, прежде всего, собирается «выявить долю муниципальных площадей» в автовокзале, которая до сих пор точно неизвестна, и закрепить ее в собственности, а затем — «принять решение, как распорядиться этой долей». По мнению и.о. главы департамента, это может быть «реализация доли на торгах или достройка автовокзала за счет нового инвестора». Она не назвала объем инвестиций, необходимых для завершения строительства, сославшись на отсутствие у нее «последних расчетов». В марте 2016 года бывший заместитель руководителя департамента транспорта мэрии Александр Мысик говорил, что в объект необходимо вложить еще 125 млн руб.

По данным „Ъ“, одним из инвесторов завершения строительства автовокзала планировало стать ООО «Авто-сервис» (оператор по продаже билетов и сервисному обслуживанию пассажиров). «Мы изучили юридическую и финансовую документацию по объекту и не увидели для себя перспектив из-за больших рисков, связанных с неурегулированными отношениями между прежними многочисленными инвесторами»,— пояснил вчера „Ъ“ председатель совета директоров «Авто-сервиса» Андрей Гудовский.

По мнению управляющего парт­нера консалтинговой компании DSO Consulting Сергея Дьячкова, властям не избежать достройки «очень сложного и запущенного» объекта на условиях частно-муниципального партнерства. «При этом мэрии нужно хорошо подумать над тем, каким образом потенциальный инвестор может заработать деньги на этом проекте, и тогда он сдвинется с мертвой точки»,— добавил аналитик.

«Авто-сервис» нацелился на новый вокзал
Главный архитектор Новосибирска Виктор Тимонов заявил вчера, что «Авто-сервис» выступит инвестором проекта строительства нового автовокзала к концу 2017 года в районе Гусинобродского шоссе. Это пилотный проект, отметил он. «Принято решение построить несколько автовокзалов в городе. Дальше может быть построен автовокзал на западном направлении — в районе Хилокского рынка. Должно появиться еще и третье направление — южное — в сторону Бердска»,— заявил чиновник. Конкурс по выбору инвестора для строительства автовокзала в районе Гусинобродского шоссе не проводился.

Юрий Белов