Представитель "Роскосмоса" — в эфире "Ъ FM"

Обломки грузового корабля "Прогресс" пока не найдены. Его фрагменты продолжают искать под Тувой. По данным МЧС, обломки могли упасть в 60 км от Кызыла. Запуск аппарата состоялся накануне с космодрома Байконур. Неполадки начались после 160 секунд полета. "Прогресс" должен был доставить на МКС 2,5 т груза, в том числе воду и продукты для новогоднего стола космонавтов. В качестве одной из версий аварии эксперты называют халатность при производстве двигателя третьей ступени ракеты-носителя "Союз". В прямом эфире ситуацию ведущему "Коммерсантъ FM" Алексею Корнееву прокомментировал официальный представитель госкорпорации "Роскосмос" Игорь Буренков.

— Как вы думаете, почему пока не могут найти обломки грузовика? Как-то со спутников видно, можно было зафиксировать, где его падение произошло?

— Если вы помните, падение произошло не днем, а ночью — это первое. Второе — чтобы зафиксировать это со спутника, нужно точно понимать, что происходит, чтобы спутник в это время оказался над той территорией, где это может быть. Заранее никто не прогнозировал, что произойдет такая неприятная ситуация. Здесь как раз работает другая схема. Специальные подразделения МЧС этим и занимаются — ищут то, что может упасть. Дело в том, что когда с высоты примерно 100 км что-то падает на землю, как правило, до земли долетает очень мало, может быть, и ничего. Потому что плотные слои атмосферу защищают нашу планету от метеоров, в данном случае и от обломков ракеты-носителя "Союз", который должен был вывести "Прогресс", который должен был к МКС долететь и доставить туда необходимое научно-техническое оборудование и продукты питания для космонавтов. Хочу, кстати, сразу сказать, что нашим космонавтам, экипажу и вообще МКС ничего не угрожает в этом плане — запас у них есть для жизнедеятельности. Так что у ребят там все нормально. Просто будут скорректированы сроки запуска следующего корабля-транспортника, и они получат все, что им необходимо для дальнейшей работы. Еще раз подчеркну, там сейчас все нормально, в штатном режиме, никаких проблем ни с едой, ни с водой, ни с тем, что они там должны делать, нет.

— Сегодня все вспоминают и 2011 год, и проблемы с "Прогрессом", и сокращения в РКЦ "Прогресс", и возрастные какие-то проблемы в нашей космической отрасли — говорят, у нас много очень молодых и очень пожилых сотрудников, но нет какого-то среднего звена, из-за этого, в том числе, могут возникать проблемы. Как вы думаете, могут действительно эти проблемы возникать из-за каких-то кадровых проблем? Может быть, неправильная кадровая политика была когда-то проведена, в том числе бывшим руководством "Роскосмоса"?

— Фантазий может быть сколько угодно. Кстати, и причин, почему произошло, может быть тоже огромное количество. Недаром начата реформа в космической отрасли, создана госкорпорация "Роскосмос", чтобы как раз с этими проблемами, которые копились десятилетиями, разбираться. Понятно, тут масса есть вопросов, которые с этим связаны. Но также есть и ответы. Ответы какого уровня? Что такое "Союз", если мы говорим о ракете-носителе? Количество запусков "Союзов" — около двух тысяч. В данном случае, если говорить о "Союзе-У" — почти 800 запусков, из них только какие-то ничтожные десятки случились с авариями. Мы когда говорим с вами о произошедшем, безусловно, досадном мероприятии, мы забываем о том, что за этим стоит огромный труд тысяч людей, которые сейчас уже сидят и думают: ой, господи, что же там случилось. А версии, которые звучат, что-то прогорело, какая-то ступень…

— Халатность, в том числе, называют.

— Все что угодно. Вы можете их ощущения понять, как это происходит. Мы с вами работаем в конкурентной среде. Вот радио "Коммерсантъ FM" занимается коммерцией, да. Вы же понимаете, что наши ракеты — это тоже товар. Мы тоже на рынке очень серьезно конкурируем. Естественно, всякие источники, которые себя не называют, позволяют себе все что угодно. А не называют они себя, понятно, почему — потому что ту лабуду, которую они иногда несут, просто и повторять-то специалистам нельзя. Таким образом, честно вам сказать, все же становится понятно: зачем вам тут покупать у России запуски, когда вы можете сделать это в Соединенных Штатах Америки, в Европе, в Китае, в Японии. Никто не спит, конкуренция работает. И когда у нас такой маховик раскручивается, мы же не говорим о том, что на самом деле "Союз" самый надежный, да? Почему самый надежный? Потому что он даже людей возит на МКС, пока других нет ни у кого. Вот получилась такая неприятность, но до этого у "Союз-У" было почти 800 успешных запусков, я об этом уже сказал.

Что касается проблем "Прогресса", это проблема вообще ракетно-космической отрасли в целом. Что касается кадров, да, конечно, это правда про отсутствие людей самого опытного и работоспособного возраста 45-50 лет, которые способны находить контакт с молодыми сотрудниками, которые приходят — это общеизвестная ситуация. Но говорить о том, что кто-то конкретно в этом виноват, можно будет только после того, когда это будет четко выяснено комиссией, которая сейчас и работает.

Наши партнеры зарубежные никогда сразу после того, как что-то случается, не говорят. Официальная версия должна быть проработана и взвешена, должна быть выяснена точно та причина, по которой это случилось, чтобы избежать этого в будущем. Типичные случаи аварий, которые были ранее, всегда тщательно анализируются, чтобы впоследствии этого избежать. И сейчас будет ровно то же самое: будет проведен анализ всех случаев, которые были, внештатные ситуации, произведен анализ для того, чтобы понять, каким образом избежать возможности в будущем такой ситуации, потому что техника так устроена. Аварии происходят и у нас, и везде — с этим сталкивается любая технологически развитая держава, у которой есть космическая составляющая, к сожалению большому. Но надо четко понимать: в конкурентная ситуации, в которой мы боремся, нужно в большей степени не забывать говорить о тех успехах, которые есть у России. А они есть, уверяю вас. Мы свое лидерское место в космосе занимаем по праву.

— Мы не забываем об этом тоже говорить. Но вот эксперты, в том числе и на уходящей неделе, говорили, что Россия теряет свои лидирующие позиции в космосе, тоже было такое довольно жесткое заявление.

— Что значит "теряем"? Мы не теряем, мы пока сохраняем. Да, это не так просто в экономической ситуации сегодняшней. Но, извините, пожалуйста, академики, говоря о том, что мы теряем лидерские позиции, могли бы вспомнить, каким образом должна развиваться космическая промышленность, что ожидать от космической отрасли — это все те вещи, которые должны быть очень четко обоснованы. Например, задачи для развития космоса ставит, в частности, Академия наук по исследованию космического пространства. По результатам космической деятельности, которая в ходе экспериментов получается, вообще-то, тоже Академии наук было бы нехило заранее подумать по поводу того, как это должно быть использовано — до того, как эксперименты еще ставятся — для народного хозяйства, для людей Российской Федерации. Но то, что проблема существует — факт понятный, поэтому реформа начата, поэтому создана госкорпорация "Роскосмос", чтобы все это преодолевать.

— Удастся ли до нового года запустить другой корабль к МКС? Я так понимаю, что там космонавты без праздничного стола остаются…

— У них кое-какие запасы-то есть. Все-таки они не останутся там в таком унылом положении. Конечно, есть у них что на праздничный стол поставить тоже. Сейчас мы поймем, как ситуация будет развиваться, и тоже скорректируем, конечно, даты запуска следующего транспортника. Посмотрим, как будет получаться. Естественно, мы об этом скажем дополнительно. Еще раз подчеркну: им ничего не угрожает, у них все в порядке с точки зрения еды и жизнеобеспечения. У них есть чем заняться, они же научные эксперименты еще проводят, не только празднуют. Что-нибудь придумаем. Я думаю, что-то обязательно правильное случится, праздники космонавты проведут достойно.