Власти разработали проект самой длинной в мире прогулочной зоны вдоль реки

Глава города Елизавета Солонченко рассказала о проекте, который на учебе в Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ (РАНХиГС) представила команда нижегородских чиновников во главе с заместителем губернатора Антоном Авериным. Региональная делегация защищала идею построить в Нижнем Новгороде благоустроенную набережную протяженностью 31 км. Таким образом город планирует опередить Днепропетровск, где пока располагается самая длинная в мире набережная — 30 километров. Глава города считает, что в течение четырех-пяти лет вполне реально построить набережную, которая станет лучшим местом притяжения горожан и туристов.

Глава Нижнего Новгорода Елизавета Солонченко, вернувшись с курсов «Управленческое мастерство: развитие региональных команд» в РАНХиГС, рассказала журналистам о проекте, который нижегородская команда чиновников подготовила и защитила в рамках обучения. По словам Елизаветы Солонченко, экспертам был представлен проект по строительству в Нижнем Новгороде благоустроенной набережной от Гребного канала (на Волге) и далее вдоль Оки до микрорайона Щербинки длиной 31 км с отдельными велосипедными дорожками. «Мы представили проект создания нового Нижнего, в рамках которого развивается водный туризм, но самое главное — создание большой набережной, с амбициями, которая может стать самой длинной в мире. Расположение нашего города дает возможность сделать уникальный проект, который будет удобен жителям. Нам не хватает мест для прогулок, общественных пространств, где можно провести выходные с семьей, — не в торговом центре, а гуляя по набережной с интересными развлечениями», — сообщила Елизавета Солонченко. По ее мнению, вполне реально в течение пяти лет поэтапно сделать набережную вдоль Оки и Волги, которая станет местом притяжения горожан и туристов. Министр энергетики и ЖКХ Нижегородской области Андрей Чертков добавил, что идея набережной «от начала Гребного канала до Щербинок» обсуждается в едином комплексе со строительством вдоль берега двух — или четырехполосной дороги-дублера проспекта Гагарина: «У нас вся эта большая территория не работает, заброшенное пространство». Проект планируется обсудить с врио губернатора Глебом Никитиным. Во сколько может обойтись создание длинной набережной, чиновники пока не подсчитывали. По мнению Елизаветы Солонченко, это не запредельные инвестиции. Андрей Чертков предположил, что в самом первом приближении проект потянет на 2 млрд руб. Источники финансирования пока не определены.

Добавим, что на первый этап комплексного благоустройства участка Нижневолжской набережной длиной 1,3 км в районе Речного вокзала из бюджета было выделено 407 млн руб. Однако в эту сумму, помимо благоустройства, вошла засыпка котлованов, оставшихся от начатого почти 10 лет назад, но нереализованного проекта ООО «Трейд-парк» по строительству торгового центра. Строительство концертной площадки с амфитеатром у Канавинского моста, фонтана, подъемника для маломобильных групп граждан и обустройство паводкового причала в рамках второго этапа в 2018 году потребует еще порядка 90 млн руб.

Архитектор Александр Дехтяр считает, что идея развития набережной в целом позитивна, так как у нижегородцев нет традиции «контакта с водой»: исторически берега развивались как промзона и инфраструктура для пристаней, а по созданию общественных пространств у реки многие волжские города со своими набережными опередили Нижний. Однако, по его мнению, столь амбициозный проект должен неизбежно потянуть за собой и развитие транспортной инфраструктуры по доставке людей вниз-вверх по склонам. «Даже на существующем благоустроенном отрезке Нижневолжской набережной, на мой взгляд, не хватает пары фуникулеров, какого-либо вертикального транспорта. А на протяжении 30 километров потребуется серьезно решать проблему доступности к набережной, организовывать спуски», — сообщил господин Дехтяр.

Добавим, что в РАНХиГС защищали свои проекты управленческие команды из десятков российских регионов. В том учебном курсе, где участвовали нижегородцы, победителями стали чиновники из Самарской области с проектом «Создание властью конкурентных условий для ведения легального бизнеса». В Самаре местные власти решили попытаться полностью вывести местный бизнес из тени. Вторым победителем стал Ямало-Ненецкий автономный округ с проектом реконструкции аэропорта в Новом Уренгое.

Роман Кряжев