АвтоВАЗ докатился до Иордании
Автопроизводитель продолжает расширять географию экспорта
На этой неделе АвтоВАЗ открыл первый автосалон Lada в Иордании, а также начал поставки машин на Кубу. В январе-сентябре 2017 года основная часть экспортных поставок Lada осуществлялась в Казахстан, Германию, Беларусь, Венгрию и Украину. Всего в этом году АвтоВАЗ рассчитывал реализовать за рубеж порядка 30 тыс. автомобилей, позже снизил этот прогноз до 25 тыс. Эксперты считают, что и первоначально заявленная цифра в 30 тыс. автомобилей для АвтоВАЗа является вполне достижимой.
АвтоВАЗ стремится к доле экспорта в 20% от общих продаж, сейчас соотношение на уровне 10%
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
АвтоВАЗ продолжает расширять географию экспорта. Вчера пресс-центр автопроизводителя сообщил об открытии первого автосалона Lada в столице Королевства Иордания — Аммане. «В модельном ряду для Иордании представлены бестселлеры марки: Lada Vesta, Lada Granta, трех- и пятидверная Lada 4х4, семиместный универсал и фургон Lada Largus, Lada Kalina и Lada Kalina Cross. Местным покупателям будут предоставлены различные дополнительные услуги, в том числе сервис по круглосуточной помощи на дорогах в течение трех лет с момента приобретения автомобиля», — говорится в сообщении пресс-центра АвтоВАЗа.
Автопроизводитель также цитирует президента компании Lada Jordan Омана Шаллу, который отметил, что «автомобили Lada сохраняют признанные достоинства бренда и используют современные технологии». «Этот фактор, а также стабильность и экономическая диверсификация иорданского рынка будут способствовать успешному возвращению Lada», — отмечают в пресс-центре АвтоВАЗа. Завод поставлял автомобили в Иорданию в 1986–1998 годах, за этот период в страну было отправлено более 9,5 тыс. Lada.
На этой неделе также стало известно о том, что АвтоВАЗ после двенадцатилетнего перерыва возобновил экспорт на Кубу. Первую партию автомобилей 344 машины Lada Vesta и Lada Largus Cross АвтоВАЗ планирует поставить в страну в январе 2018 года, в этот понедельник начались их отгрузки в порт. Машины будут использоваться местными госслужбами такси, прокатными и туристическими компаниями. «Куба, среди других латиноамериканских стран, является одним из наших приоритетных экспортных рынков. Эта страна помнит и уважает бренд Lada, и сегодня мы готовы возобновить свое присутствие. Мы рассчитываем продолжить поставки автомобилей Lada на Кубу в ближайшие годы с увеличением объемов», — цитирует президента АвтоВАЗа Николя Мора пресс-центр завода.
В июне АвтоВАЗ снизил прогноз по продажам за рубеж на 17%, до 25 тыс. машин, из-за низкого рынка в Казахстане. Ранее концерн рассчитывал экспортировать в этом году около 30 тыс. машин, в 2016 году за рубеж было реализовано 20 тыс. машин. В целом, по словам Николя Мора, завод стремится к доле экспорта в 20% от общих продаж, сейчас соотношение на уровне 10%.
Согласно опубликованному ежеквартальному отчету АвтоВАЗа, в январе-сентябре 2017 года основная часть экспортных поставок Lada осуществлялась в Казахстан, Германию, Беларусь, Венгрию и Украину. Продажи АвтоВАЗа в Казахстане за девять месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократились на 10%, на Украине — на 49%, в Азербайджане — на 63%. В то же время в Беларуси объем реализации Lada увеличился на 43%, до 2,3 тыс. автомобилей, в странах Европы — на 31%, до 5,04 тыс. машин. Экспортная выручка АвтоВАЗа по итогам января-сентября составила 7,3 млрд руб., Доля таких доходов в общей выручке от продаж компании составила 4,5%.
Управляющий партнер экспертной группы VETA Илья Жарский отмечает, что спрос на автомобили в Иордании «специфический». «Они должны быть дешевыми, проходимыми и легкими в обслуживании. Собственно Lada, которая производилась и поставлялась на местный рынок и пользовалась здесь высоким спросом в период с 1986 по 1998 годы, и современная Lada — это принципиально разные автомобили. Эволюционное развитие продукции АвтоВАЗа, призванное сгладить технологическое отставание от конкурентов на рынках СНГ, России и ЕС, для специфических рынков, таких как Иордания, скорее является потерей конкурентного преимущества», — рассуждает господин Жарский.
Что касается экспорта в целом, по мнению аналитика, реализация порядка 30 тыс. автомобилей Lada за рубеж по итогам 2017 года — вполне достижимый результат. «В первом полугодии предприятие продало за пределы РФ 10,1 тыс. автомобилей. Администрация Мора не забывает о взятом ранее векторе на развитие экспорта, и хотя европейские рынки по-прежнему остаются достаточно холодны к продукции уже условно, с учетом структуры собственности, отечественного автопрома, восстановление спроса в странах, экономически тесно связанных с Россией, способствует росту спроса на новые автомобили. Я думаю, что по мере того, как экономика этих государств будет восстанавливаться вместе с российской, будет расти и экспорт», — считает Илья Жарский.