«Победа» пошла на снижение
Прибыль лоукостера снизилась на 24,4%
«Аэрофлот» раскрыл годовые финансовые показатели дочернего лоукостера «Победы». По итогам 2017 года чистая прибыль сократилась почти на 25%, до 2,8 млрд руб., а выручка выросла незначительно — до 20,6 млрд руб. Хотя в конце 2017 года «Аэрофлот» рассчитывал на продолжающий рост прибыли. В руководстве материнской авиакомпании сокращение результатов объяснили расширением парка лоукостера, из-за чего выросли операционные расходы.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») снизил в 2017 году чистую прибыль на 24,4%, до 2,8 млрд руб., следует из презентации группы для инвесторов. Выручка перевозчика выросла на 7,9%, до 20,6 млрд руб., но показатель EBITDA, напротив, упал на 26,5%, до 3,2 млрд руб.
Но еще в конце 2017 года глава «Аэрофлота» Виталий Савельев на встрече с Владимиром Путиным заявлял, что «Победа» получит второй год подряд чистую прибыль в размере 3,5 млрд руб., половина которых пойдет на дивиденды. Из презентации следует, что в 2016 году прибыль лоукостера составила 3,7 млрд руб., но в 2015 году был убыток 80 млн руб.
В 2017 году «Победа» перевезла 4,6 млн человек. При этом средний доход на кресло-километр лоукостера снизился на 2,6%, до 2,4 руб.
Замгендиректора «Аэрофлота» по стратегии и альянсам Джорджо Каллегари пояснил изменение результатов расширением парка. «Спустя два года после начала операционной деятельности флот "Победы" пополнился в конце 2017-го четырьмя самолетами, а с февраля по октябрь к ней придут еще восемь машин»,— отметил замгендиректора. На этом фоне у «Победы» стало больше расходов на персонал, техническое обслуживание парка, что повлияло на результаты.
Почему рост пассажиропотока замедлился
Рост перевозок пассажиров в российской авиаотрасли замедляется — в январе перевозки выросли на 14% против роста на 20% в январе 2017 года. Лучшие результаты продемонстрировали чартерные перевозчики, которые смогли отобрать 3% рынка у первой пятерки авиакомпаний. Эксперты считают, что объективных экономических причин для продолжения роста авиаперевозок сейчас нет и спрос поддерживается в том числе за счет розничного кредитования.