Самые стильные премьеры на автосалоне Geneva Motor Show

В Женеве для прессы открылся 88-й международный автосалон. Свои новинки уже показали Ferrari, Bentley и Maserati. На презентации премьер в павильонах выставочного центра PalExpo побывал корреспондент «Коммерсантъ Стиль» Петр Ястребов.

Предельная легкость: Ferrari 488 Pista

На Женевском автосалоне состоялся официальный дебют модели Ferrari 488 Pista. Сюрпризом он не стал: после того как в феврале в сеть утекли изображения нового суперкара, руководство итальянской марки решило опубликовать официальный пресс-релиз по автомобилю задолго до его живой презентации.

Новинка идет по стопам 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и 458 Speciale. Это значит, что спецверсия Pista (это слово на итальянском означает «гоночный трек») будет мощнее, быстрее и маневреннее, чем стандартный 488 GTB. Кроме того, это первый серийный среднемоторный суперкар с двигателем V8 в истории марки, мощность которого перешагнула отметку 700 л. с.

При разработке специальной версии инженеры заимствовали немало решений из мира автоспорта, в котором имя Ferrari говорит само за себя. В результате суперкар наделили практически гоночными характеристиками, но при этом он допущен для движения по дорогам общего пользования. Прибавка в 50 л. с. и снижение массы на 90 кг позволили добиться еще более высоких динамических характеристик, чем у 488 GTB: на разгон до 100 км/ч новинке требуется всего 2,85 сек. Однако еще сильнее впечатляют способность брать отметку в 200 км/ч за 7,6 сек. при старте с места и максимальная скорость более 340 км/ч.

Чтобы автомобиль оставался послушным на таких скоростях, очень важна аэродинамика. В данном случае инженеры воспользовались наработками, которые были применены для гоночной версии 488 GTE. Любопытно, что хорошая обтекаемость, как правило, потакает эстетике — недаром в авиации считается, что если самолет красив, то он хорошо летает. Судя по внешности новинки, ездит она очень хорошо.

Главная же изюминка спецверсий из Маранелло не в цифрах характеристик, а в том, насколько легко получается реализовать их в жизни. Тонкие настройки и продвинутая электроника делают 488 Pista весьма снисходительным к ошибкам вождения, и за рулем такого автомобиля даже неопытный пилот может показывать на треке примерно такое же время круга, как и профессиональный гонщик.

Королевский блеск меди: Bentley Bentayga V8

Династия британских кроссоверов пополнилась новым отпрыском: в ходе Женевского автосалона состоялся первый публичный выход в свет Bentayga с двигателем V8. Этот автомобиль в табеле о рангах займет место между дизельным вариантом и флагманским SUV, оснащенным мотором W12. В компании новинку предпочитают называть «спортивной».

С британцами можно согласиться — восьмицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом при рабочем объеме 4 л выдает 550 л. с. мощности и 770 Нм крутящего момента. Такого запаса сил и ньютон-метров оказалось достаточно, чтобы кроссовер мог разгоняться с места до 100 км/ч за 4,5 сек. и набирать 290 км/ч максимальной скорости. Полусекундный проигрыш в динамике ускорения по сравнению с флагманской версией, оснащенной мотором W12, компенсируется заметно меньшим топливным аппетитом.

Впрочем, если новинку назвать роскошной, тоже никакой ошибки не будет. Для нее доступны все решения, которые потенциальный владелец в праве требовать от любого автомобиля Bentley: от обработанных вручную материалов отделки уровня «люкс» до самых продвинутых электронных систем.

Кроме этой модификации британская компания из Крю представила и гибридную подзаряжаемую версию Bentayga. Кроссовер с силовой установкой, сочетающей турбированный бензиновый V6 и электромотор, сможет проезжать в режиме электротяги около 50 км. Полная зарядка аккумуляторов от бытовой электросети занимает семь с половиной часов, но при наличии доступа к трехфазной промышленной розетке потребное время сокращается до двух с половиной часов. Кроме того, владельцам предлагается установить дома зарядную станцию Bentley, изысканный дизайн которой разработал Филипп Старк.

Для гибридной Bentayga инженеры предложили специальный алгоритм работы силовой установки, который способен обеспечить наиболее рациональное использование электроэнергии. Для этого задействуются данные от системы навигации: каждый раз, когда водитель вводит место назначения, система автоматически выбирает правильный режим движения на электротяге для каждого отрезка маршрута. Например, на магистрали приоритет будет отдан бензиновому мотору, в то время как в городе кроссовер будет передвигаться на электротяге. Именно таким образом обеспечивается наилучшая эффективность, а значит, и низкий расход топлива.

Узнать экологичную модификацию первого в мире подзаряжаемого кроссовера класса «люкс» можно по шильдикам и ступичным колпачкам медного цвета. Однако всматриваться в проезжающие мимо Bentayga, надеясь различить их, пока что рано: гибридная модификация станет доступной во второй половине 2018 года и только на отдельных рынках.

Отражение звезд: Maserati Levante Nerissimo

На стенде Maserati в рамках Женевского автосалона состоялась европейская премьера специальной линейки Nerissimo. Особая линия оснащения предусматривает окраску моделей Ghibli, Quattroporte и Levante в глубокий черный цвет, подчеркивающий двойственный характер автомобилей из Модены и их умение быть одновременно спортивными и элегантными.

С абсолютно черной ливреей блестяще контрастирует хром верхней полоски решетки радиатора и логотипа «Трезубца», боковых воздухоотводов на передних крыльях и традиционных бейджей на задних стойках.

В черный глянец выкрашен не только кузов, но и колесные диски, которые могут иметь диаметр 20 или 21 дюйм. Кроме того, у кроссовера Levante защитные пластины в переднем и заднем бамперах тоже имеют темный акцент.

Несмотря на цвет, автомобили этой специальной серии точно не сольются с пейзажем даже ночью: если судить по тому, как ярко отражались софиты в их окрасе на стенде женевского автосалона, то в темноте они будут освещать дорогу не только адаптивными диодными фарами, но и блеском звезд.