Мост на одной опоре
Краевой бюджет поддержит строительство объекта через Чусовую в 2018 году
Краевые власти ускоряют финансирование строительства Чусовского моста. Планируется, что весь объем краевых денег проекта (свыше 1 млрд руб.) будет выделен уже нынче, а не распределен на три года. Предположительно, это связано с тем, что основной участник строительства — федеральный бюджет пока выделил лишь незначительную сумму. В минтрансе заявляют, что увеличивают финансирование из-за изменившейся сметы генподрядчика стройки — АО «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Как стало известно „Ъ-Прикамье“, краевые власти решили перераспределить средства дорожного бюджета: согласно подготовленной поправке, внесенной в заксобрание, предлагается направить на строительство Чусовского моста всю краевую долю в проекте (1,3 млрд руб.) уже в этом году. По данным „Ъ-Прикамье“, на 2018 год краевое финансирование должно было составить порядка 400 млн руб. Краевые средства были распределены равномерно на три года.
В минтрансе подтвердили, что принято решение о переносе на 2018 год суммы краевого финансирования строительства Чусовского моста в размере 634,5 млн руб., запланированной ранее на 2019–2020 годы. По данным ведомства, в 2018 году на реализацию концессионного проекта было предусмотрено 800 млн руб., из них 475 млн руб. из краевого бюджета (с учетом неиспользованных средств 2017 года), 150 млн руб. — федеральные средства, 175 млн руб. — средства инвестора. Таким образом, общий объем финансирования проекта в этом году вырастет почти в два раза и составит 1,434 млрд руб.
Общая стоимость строительства моста и подъездов к нему составляет 15,3 млрд руб. Проект реализуется в форме ГЧП, на средства федерального и краевого бюджета, концессионером выступает ООО «Пермская концессионная компания» (близкое к топ-менеджменту ВТБ). Доля федерального бюджета — 9,6 млрд руб., краевого — 1,3 млрд руб., концессионер обязался привлечь 3,3 млрд руб. Право собственности на объект остается за Пермским краем. Концессионер возместит свои расходы за счет частично платного проезда по мосту. Подрядчиком выбрано АО «Стройтрансгаз» (СТГ) бизнесмена Геннадия Тимченко.
По информации собеседника „Ъ-Прикамье“, перераспределение краевых денег произошло из-за отсутствия средств основного источника финансирования (федерального бюджета). В начале года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев своим распоряжением выделил лишь 150 млн руб., тогда как изначально предполагалось, что доля федерации на этот год составит примерно 1,8 млрд руб. По данным источника „Ъ-Прикамье“, губернатор края Максим Решетников сейчас договаривается с федеральным правительством об увеличении финансирования. По одной из версий, правительство РФ откроет финансирование строительства моста после госэкспертизы проекта.
В минтрансе по-другому объясняют причины переноса краевого финансирования: «Подрядчиком сформирован график, согласно которому планируется корректировка проектной документации и строительно-монтажных работ по мосту в 2018 году на сумму 1 434,5 млн руб. без НДС. Для покрытия дефицита средств 2018 года принято решение о переносе. Поправки в закон Пермского края сформированы и будут рассмотрены Законодательным собранием в апреле. Отметим, что этот объем средств позволит в полном объеме профинансировать работы 2018 года по запланированному графику». «На ключевые для края проекты мы будем пытаться привлекать дополнительные федеральные средства», — сообщил „Ъ-Прикамье“ собеседник в окружении губернатора.
По данным „Ъ-Прикамье“, СТГ сейчас отбирает проектировщика проекта. Также компания ведет переговоры о заключении субподряда с пермским «Мостоотрядом №123», но договор до сих пор не заключен. В феврале в СТГ „Ъ-Прикамье“ заявляли, что ведут проектно-изыскательские работы (уже выполнен первый этап) и разрабатывают проектную документацию. После ее согласования в ФАУ «Главное управление государственной экспертизы» (Главгосэкспертиза России) «Стройтрансгаз» приступит к строительно-монтажным работам, — говорили в компании. В «Мостоотряде №123» высказали „Ъ-Прикамье“ заинтересованность в переговорах с генподрядчиком стройки.