Может ли блокчейн победить пробки

Блокчейн поборется с пробками на дорогах — компания Ford запатентовала специальную технологию обмена информацией между автомобилями, которая должна позволить более грамотно распределять транспортные потоки. Как именно блокчейн будет бороться с заторами? Выясняли Яна Пашаева и Яна Лубнина.

В компании Ford считают, что главная причина возникновения пробок — в психологии водителей, которые руководствуются только своими интересами. У американского производителя большие амбиции — там хотят объединить все машины в единый поток и управлять им при помощи распределенной системы. Разработчики убеждены, что инновация поможет водителям перемещаться быстрее по менее загруженным полосам, а также группироваться, чтобы дать проехать другим машинам, если это нужно.

По сути, тем же самым — распределением потоков машин — сейчас занимаются навигаторы, которые используют данные GPS. Но система на основании блокчейн сможет обрабатывать информацию быстрее и советовать водителям еще более точные маршруты.

Хотя это и звучит довольно футуристично, генеральный директор компании Zecurion Алексей Раевский считает, что такую технологию возможно внедрить в автомобили. «Надо рассчитывать на то, что все автомобили будут "умными", хотя, в общем-то, они являются таковыми уже сейчас. На сегодняшний день все управляется электроникой, и некоторые машины содержат в себе компьютер, не один, а несколько. Как правило, в них вставлена SIM-карта за счет производителя, которая передает ему информацию про автомобиль без согласия водителя. Можно издать указ, чтобы все машины оснастить таким устройством», — пояснил он.

Представители навигационных систем отмечают, что зачастую автомобилисты не верят рекомендованным маршрутам и едут по-своему. Так что блокчейн будет бессилен, если не мотивировать людей прислушиваться к навигаторам, считает генеральный директор навигационного сервиса «СитиГИД Москва» Александр Баранов: «Можно людям предложить получать какие-то бонусы за то, что они, например, не превышают скорость. Кстати, в страховых компаниях это сейчас используется. Этот же принцип можно внедрять для борьбы с пробками. Например, если известно, что на каком-то отрезке пути возникла пробка, и людям туда не стоит ехать сейчас, а лучше выбрать другой маршрут, пусть он и длиннее. Чтобы стимулировать людей слушаться навигатор, им можно предлагать какие-то деньги».

Также Ford хочет внедрить на дорогах систему криптотранзакций. Водители, которые торопятся, смогут перечислять некую сумму другим автомобилистам, чтобы те пропустили их вперед.

В Москве, судя по опыту платных дорог и парковок, желающие сократить время на дорогу за деньги найдутся, тем более в данном случае затраты могут компенсироваться, отметил экономист Сергей Головачев: «Да, можно теоретически зарядить рубли в эту систему, обменять их на этот "Ford-токен" и оплатить свою поездку без пробок. Но, возможно, это будет некий натуральный обмен, то есть сегодня я продал свое время кому-то, получив за это 10 токенов, а завтра я их же использовал во время пути. Получится, что реальных денег не нужно будет тратить. Может быть, это все будет и бесплатно для кого-то».

В истории с торговлей местами на дороге есть и непонятные моменты, например, как водителям перечислять криптовалюту, не отвлекаясь, и можно ли будет договориться о приоритетном проезде с машиной с мигалкой. В любом случае, российские реалии неизбежно внесут коррективы в такую систему.

Немецкий концерн Daimler ранее представил монету Mobicoin, которой будут поощряться аккуратные водители, не нарушающие ПДД. Тратить Mobicoin можно будет на посещения премиальных мероприятий, которые проходят при поддержке компании.