Самые высокие цены — на Дальнем Востоке

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России за пять месяцев 2018 года выросла на 3% по сравнению с тем же периодом 2017 года, сообщает «Автостат». Опрошенные “Ъ” эксперты прогнозируют к концу года рост средневзвешенной цены на 8–9% по отношению к итогам 2017 года. Ранее в Минэкономики объясняли рост цен ослаблением рубля и восстановлением потребительского спроса.

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля по итогам января—мая 2018 года составила 1,38 млн руб., сообщает аналитическое агентство «Автостат». По сравнению с тем же периодом 2017 года она выросла на 3%, рассказали “Ъ” в агентстве.

Среди субъектов РФ средневзвешенная цена на новые легковые машины выше на Дальнем Востоке. Так, по данным «Автостата», в Приморском крае она составила 2,44 млн руб., в Еврейской автономной области — 2,25 млн руб., в Хабаровском край — 2,22 млн руб. Далее идут Сахалинская (2,22 млн руб.) и Магаданская (2,17 млн руб.) области, а также Камчатский край (2,12 млн руб.).

Как сообщают в «Автостате», в Дальневосточном федеральном округе «очень низкие объемы рынка новых автомобилей», а сам рынок «имеет совершенно иную структуру, чем в целом по стране».

«Здесь покупатели отдают предпочтение более дорогим моделям, таким как Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado,— отметили аналитики.— Поэтому и показатель средневзвешенной цены здесь намного выше общероссийского уровня».

В целом выше среднего по России уровня показатель средневзвешенной цены в 23 регионах, в том числе в Москве (1,91 млн руб.) и Санкт-Петербурге (1,63 млн руб.). В двух субъектах РФ — Дагестане и Калмыкии — средневзвешенная цена составляет менее 1 млн руб. (917 тыс. и 927 тыс. руб. соответственно).

Дмитрий Бабанский из SBS Consulting говорит, что «по итогам 2018 года можно ожидать роста средневзвешенных цен на 8–9%».

Он отмечает, что прогноз может быть скорректирован под влиянием разных факторов: «Если нефть и рубль подешевеют, то рост может быть и выше». Ранее в Минэкономики сообщали, что по итогам мая темпы роста цен на автомобили «оставались на повышенных уровнях, что связано как с продолжающейся подстройкой к ослаблению рубля, так и с восстановлением потребительского спроса».

В апреле-мае цены на импортные автомобили начали расти из-за политики российского правительства — это была реакция автоконцернов на повышение утилизационного сбора с 1 апреля (по некоторым позициям — до 90%). Пытаясь компенсировать сбор, цены подняли Volvo, Audi, Fiat, Volkswagen и Jeep: участники рынка отмечают рост цен в пределах 60–70 тыс. руб.

«В апреле, когда почти вся отрасль была вынуждена существенно повысить цены на автомобили из-за увеличения утилизационного сбора, мы пошли навстречу клиентам и не отобразили повышение сбора в ценах,— сказали “Ъ” в «Тойота Мотор».— Исключение — Toyota Hilux, так как повышение сбора на этот тип транспортного средства было особенно сильным».

Ольга Никитина