Комитет СОСПП недоволен пунктами весогабаритного контроля

Сегодня члены комитета Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) по транспорту и логистике приняли решение обратить внимание региональных властей на работу автоматических пунктов весогабаритного контроля. По их мнению, пункты не соответствуют федеральным требованиям, поэтому штрафы на основании их данных неправомерны.

Вопрос правомерности работы автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) в Свердловской области на заседании комитета СОСПП по транспорту и логистике поднял руководитель филиала ассоциации международных автомобильных перевозчиков по УрФО Александр Салаутин. Он напомнил, что эта тема уже рассматривалась на аналогичном заседании в феврале. Тогда комитет подготовил обращение в правительство региона, в котором просил дооборудовать три действующие пункта, а до этого перевести их в тестовый режим. По словам господина Салаутина, АПВГК не хватало элементов оповещения водителей (табло) о превышении допустимой массы, а также дорожных знаков на подъезде к ним. «Через некоторое время получен ответ за подписью замминистра транспорта региона. В нем сообщается, что министерство считает возможным дооснащение пунктов табло, но причин для перевода их в тестовый режим не видит»,— процитировал он представителей министерства. В ответе они также допускали создание дорожного знака, однако указывали на необходимость утвердить единый для всех регионов эскиз в Минтрансе.

Напомним, пункты контроля на территории Свердловской области заработали в ноябре 2017 года. Они расположены на 155 и 346 км автодороги «Екатеринбург—Нижний Тагил—Серов» и 22 км автодороги «Екатеринбург—Реж—Алапаевск». По данным свердловского управления автодорог, пункты могут взвешивать транспортное средство, измерять его габариты и межосевые расстояния на скорости до 140 км/час без остановки транспортного средства.

По словам господина Салаутина, пункты необходимо дооборудовать, чтобы привести их в соответствие с приказом Минтранса от 29 марта 2018 года №119 «Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». В приказе подчеркивается, что АПВГК следует оборудовать «техническими средствами» для информирования водителя и владельца транспортного средства о превышении допустимых весогабаритных параметров. Однако, по словам господина Салаутина, свердловский минтранс на основании заслушанного на конференции в мае доклада «одного из высоких федеральных руководителей» решил, что такими техническими средствами могут быть смс для водителей и электронная почта для собственников. «Если вы попробуете за рулем автомобиля получить смс, вы потеряете в безопасности»,— подчеркнул он.

Программное обеспечение пунктов, добавил господин Салаутин, не учитывает погрешность по осевым нагрузкам в 11%, которая также установлена приказом. «Это новая норма. Автоматические пункты продолжают действовать в штатном режиме, хотя по правилам с 18 мая они находятся вне правового поля. Сумма налагаемых штрафов превышает 100 млн руб. ежемесячно»,— отметил он.

Получить оперативный комментарий в свердловском минтрансе не удалось. Присутствовавший на заседании заместитель министра транспорта и связи Дмитрий Брусянин в дискуссии не участвовал.

По словам Александра Салаутина, региональные перевозчики уже опасаются банкротства. «Есть предприятие, которое за месяц получило семь штрафов по 150 тыс. руб. Кто выдержит такую нагрузку?» — поинтересовался он. Нарушения он считает «неумышленными», поскольку «нагрузку на ось при погрузке универсального контейнера никто никогда не проверял, и условий для проверки сегодня нет».

Завершая выступление, Александр Салаутин предложил в очередной раз написать обращение в региональное правительство. Юрист ассоциации «Грузавтотранс» подчеркнула, что необходимо оспаривать штрафы в судах. «Методика достоверного изменения весовых параметров автомобиля в движении отсутствует, увеличение скорости на 10 км/ч дает увеличение погрешности измерения на 10%»,— пояснила она. Собравшиеся с позицией согласились, однако возник вопрос, кто пойдет в суд. Александр Салаутин взять на себя обращение в суд отказался. «Давайте подготовим обращение в областной минтранс»,— подвел итог спорам председатель комитета Сергей Мазуркевич.

Анна Лапина