Объявлен аукцион на речные перевозки по маршруту Саратов — Балаково — Хвалынск

В Саратовской области могут возобновиться речные перевозки по маршруту Саратов — Балаково — Хвалынск. Соответствующий конкурс объявило правительство региона. Исполнителю обещают дотации из бюджета в размере 27,57 млн руб. за 100 рейсов до конца навигационного сезона этого года. Пока на конкурс не поступило ни одной заявки, ранее интерес к перевозкам проявляло ООО «Саратовская пассажирская компания „Метеор“», которое взяло два частных «Метеора» в долгосрочную аренду. Эксперты считают, что речные перевозки должны не дотироваться, а приносить деньги.

Правительство Саратовской области в лице ГКУ «Государственное агентство по централизации закупок Саратовской области» объявило аукцион на оказание услуг «по перевозке пассажиров и их багажа внутренним водным транспортом общего пользования в навигационный период 2018 года скоростными судами по маршруту Саратов — Балаково — Хвалынск». Исполнителю будут предоставлены субсидии на возмещение недополученных доходов в связи с оказанием услуг. Из регионального бюджета на предоставление субсидий планируется выделить до 25,75 млн руб.

Как указано в системе «Госзакупки», победителю аукциона предстоит совершить 100 рейсов (по 50 туда и обратно, но не более двух круговых рейсов в день) до окончания навигационного сезона 2018 года, который должен завершиться 4 ноября. Остановки предлагается делать в Саратове, Балаково, Хвалынске, а также на подъездах к ним, и, при наличии технической возможности, в других населенных пунктах, расположенных вдоль берега Волги.

Сейчас закупка на этапе подачи заявок. Они принимаются до 1 августа. Сам аукцион запланирован на 6 августа. В технической документации указано, что протяженность одного кругового рейса составляет 440 км. Стоимость билета предлагается сделать вариативной, в зависимости от километража от 30 руб. (при расстоянии до 10 км) до 660 руб. Во столько обойдется поездка из Саратова до Хвалынска.

Напомним, в июне прошлого года региональные власти объявили о планах до конца года запустить туристический теплоход по Волге, который должен был связать Саратов, Красноармейск и Хвалынск. Первую речную поездку 22 сентября 2017 года совершили на судне с воздушными крыльями «Восход» губернатор и его подчиненные. Чиновники и студенты вузов доплыли на нем до Хвалынска. Глава региона сказал, что область «приобрела два теплохода», однако для развития внутреннего туризма требуется закупить суда «нового формата». Это планировалось сделать в 2018 году. С тех пор никакой информации о приобретении теплоходов областью не было, речные туристические перевозки в регионе пока не осуществляются.

Единственный до недавнего времени в Саратовской области владелец скоростных судов учредитель ООО «Волгакапстрой» Иван Петров неоднократно заявлял о намерении продать свои теплоходы «Метеор» и «Восход», устав ждать начала старта перевозок. Ранее он говорил „Ъ“, что приобрел в Перми в 2017 году два судна 1990 и 1989 годов выпуска «в очень хорошем состоянии», обучил за свой счет команду и даже содержал некоторое время экипаж, но не может «платить годами за простой».

Предприниматель пояснил „Ъ“, что пока не стал продавать флот, но сдал его в аренду бизнесмену из Саратова, который «готов развивать речные перевозки». Речь идет об ООО «Саратовская пассажирская компания „Метеор“». Компания зарегистрирована в Уфе. Учредитель СПК «Метеор» Геннадий Каширин ранее подтверждал „Ъ“ свое намерение участвовать в конкурсе на осуществление речных перевозок и использовать транспорт господина Петрова. Вчера господин Каширин был недоступен для ­комментариев.

Совладелица АО «Инве­стиционно-финансо­вый хол­динг „Город“» Светлана Тимошок считает, что в дотациях больше нуждаются социально значимые речные перевозки в населенные пункты, труднодоступные для других видов транспорта, а не туристические маршруты, которые, по ее словам, должны самостоятельно зарабатывать. Кроме того, у предпринимателя возникли сомнения относительно сроков осуществления ­рейсов.

«Мне кажется странным объявлять конкурс фактически за два месяца до окончания навигации. Я бы поняла, если бы аукцион, объявленный правительством, касался следующего навигационного сезона. Уверенность в получении дотаций из бюджета стала бы стимулом для победителя как следует подготовиться к перевозкам, подготовить суда и команду. Если планировали возобновить речные перевозки именно в этом году, то можно было объявить конкурс в прошлом или хотя бы в начале этого года», — говорит госпожа Тимошок. Она также сомневается, что, объявляя конкурс, власти его хорошо проработали. Светлана Тимошок отметила, что не уверена, что власти изучали вопросы инфраструктуры и востребованность направлений, объявляя конкурс, так как для перевозок выбран маршрут, дублирующийся автомобильными ­дорогами.

Марина Ковалева