Нижний Новгород срочно закупает 100 новых автобусов

Нижегородских депутатов собрали на внеочередное заседание, чтобы в срочном порядке принять изменения в бюджет Нижнего Новгорода на 2018–2020 годы. Корректировка главного финансового документа города понадобилась для покупки 100 новых автобусов на газомоторном топливе за 1,5 млрд руб. Их планируется приобрести по лизинговой схеме. Если мэрия успеет до 30 ноября провести все необходимые конкурсные процедуры, автобусы можно будет приобрести со скидкой, которую гарантирует Минпром­торг РФ.

Депутаты городской думы Нижнего Новгорода 11 октября на специально созванном внеочередном заседании в срочном порядке утвердили изменения в муниципальный бюджет на 2018 год и на плановый период 2019–2020 годов. В зале собралась вся городская дума, но, чтобы легализовать ее решение, перед голосованием решили провести заседание комиссии по бюджетной и налоговой политике. Выступая перед депутатами, и. о. директора городского департамента финансов Владимир Лакасев пояснил, что в 2019 году предлагается перераспределить 75 млн руб. между различными статьями бюджета, а в 2020 году увеличить доходную и расходную части на 225 млн руб.

Необходимость внесения изменений в бюджет господин Лакасев объяснил тем, что город планирует срочно приобрести 100 автобусов большой вместимости, работающих на газомоторном топливе, за 1,5 млрд руб. Покупка автобусов будет профинансирована в равных долях за счет средств областного и городского бюджетов. Гарантийное письмо от областных властей за подписью главы региона Глеба Никитина уже поступило в мэрию Нижнего Новгорода. Оплата по договору лизинга будет проводиться с 2020 по 2024 годы.

Спешку с принятием решения Владимир Лакасев объяснил тем, что министерство промышленности и торговли РФ готово компенсировать производителям автобусов часть стоимости техники. В итоге городской бюджет сможет сэкономить до 400 млн руб. в своей доле софинансирования.

Поставщиком автобусов станет холдинг «Русские машины». Напомним, Мин­промторг РФ отдал приоритет в государственных и муниципальных закупках холдингу «Русские машины» и входящим в него предприятиям, чтобы поддержать в условиях санкций.

Получателем машин будет муниципальное предприятие «Нижегородская городская транспортная компания», поскольку «Нижегородпассажиравтотранс» находится в сложной финансовой ситуации (кредиторская задолженность предприятия составляет 1,08 ­млрд руб.— „Ъ“) и при получении новых автобусов могут возникнуть проблемы с кредиторами. Тем не менее эксплуатировать автобусы будет НПАТ, так как маршрутная сеть закреплена за этим предприятием. «У нас сейчас есть дефицит транспорта на существующей маршрутной сети, поэтому данные автобусы крайне необходимы для ее заполнения», — пояснила исполняющая полномочия главы города Наталья Казачкова. Добавим, что сейчас НПАТ располагает 633 автобусами. Ежедневно на линию выходит 60% из них: 93 автобуса необходимо списать, 140 находятся в ремонте, 40 простаивают из-за нехватки водителей.

Предложение Минпром­торга РФ о компенсации затрат производителям действует до 30 ноября 2018 года, и мэрии необходимо уложиться в эти сроки. «Кроме того, нужно помнить, что с 2019 года вырастет НДС и стоимость этих машин будет выше. Поэтому мы сейчас и внесли вопрос на гордуму, чтобы успеть получить максимально возможное количество льгот», — уточнила госпожа Казачкова. Первые 50 автобусов могут быть поставлены в Нижний Новгород в декабре 2018 года. Вторую часть мэрия предпочла бы получить в январе 2019 года. Параллельно с этим будет идти набор и обучение водителей.

«В существующей маршрутной сети на линиях должно быть определенное число машин, которые перевозят социальные категории граждан. Пока в Нижнем Новгороде эту функцию выполняет только одно муниципальное предприятие. От жителей поступает большое количество жалоб на слишком большой интервал движения социальных автобусов. Новые машины восполнят текущую маршрутную сеть. Их будет достаточно, чтобы убрать нарекания со стороны граждан», — полагает Наталья Казачкова.

Еще одним нововведением в работе муниципального транспорта должен стать запуск в эксплуатацию мобильного заправочного комплекса для автобусов, работающих на газомоторном топливе. С поставщиками уже согласованы лимиты газа, необходимые для его работы. Установка может базироваться прямо на территории автотранспортного предприятия, что сведет к нулю пробег автобусов до АЗС и обратно. По предварительным расчетам, это принесет экономию бюджетных средств более чем на 70 млн руб. ежегодно. Стоимость комплекса еще не определена.

В ходе обсуждения депутат Василий Пушкин обратил внимание на то, что новые автобусы будут покупаться за счет средств городского бюджета, а прибыль от их эксплуатации будет получать муниципальное предприятие. Депутат поинтересовался, каким образом будет организовано возмещение средств городскому бюджету, но ответа на свой вопрос не получил. Депутаты предложили администрации подготовить и представить в гордуму финансовую модель возврата средств, затраченных на покупку ­автобусов.

В итоге комиссия по бюджетной, финансовой и налоговой политике рекомендовала городской думе поддержать представленный проект изменений в бюджет. Сразу после этого городская дума приняла предложенные изменения сразу в двух чтениях.

Андрей Репин