Поможет ли новая мера избежать аварий при запуске

Экипировку рабочих и контролеров, занимающихся сборкой ракет-носителей, дополнят видеорегистраторами. Как сообщает РБК, такое распоряжение дал глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. Записи будут храниться весь срок эксплуатации ракеты-носителя. Ужесточение контроля за сборкой космических аппаратов стало реакцией на аварию ракеты-носителя «Союз», которая должна была доставить на МКС корабль с двумя космонавтами. Инцидент произошел 11 октября. По данным газеты «Коммерсантъ», причиной аварии могла стать ошибка при сборке ракеты.

Видеорегистраторы могут предотвратить большинство ошибок, однако на некоторых этапах сборки они бесполезны, отметил независимый эксперт космического кластера фонда «Сколково» Вадим Лукашевич: «Наиболее ответственные операции и сейчас контролируются тщательно. Один человек делает какую-то операцию, потом делает соответствующую запись в журнале, и при необходимости происходит фотографирование до и после. Видеорегистратор — это, в общем-то, некий аналог фоторегистрации, но более современный, более тщательный и так далее. Говоря о последней аварии "Союза", нужно просто понимать, что произошло. Ведь если ракета была повреждена в момент сборки при подъеме краном, и там не было человека, который работал руками в непосредственной близости, то и видеосъемка, в общем-то, тут не помогла бы. Мы же не можем снимать вообще все. Но, в любом случае, когда ты краном таскаешь ракетный блок, любая нештатная ситуация — не так зацепил, не так поднял, рванул, что-то задел — все равно достаточно очевидна. Здесь, в общем-то, камеры не нужны.

Человек, который это сделал, все знал, просто промолчал.

Соответственно, даже если мы введем видеофиксацию, и один сотрудник будет занят задачей, а второй снимать процесс ее выполнения, и они оба "накосячат", то всегда могут договориться и промолчать. То есть вопрос ответственности тоже важен. Ни в коем случае нельзя заявлять сразу после того, как авария случилась, и еще ничего непонятно, что обязательно последуют кадровые решения. Лучший способ загнать проблему внутрь — заявить о неизбежном наказании. Как только ты это говоришь, тебе сразу сложнее этих виновных искать».

Непосредственные виновники аварий редко получают серьезное наказание. В отрасли все понимают, что большая часть ответственности так или иначе лежит на руководстве, рассказал «Коммерсантъ FM» глава Института космической политики Иван Моисеев: «Что касается конкретно допущенного брака, как правило, применяются несуровые санкции, потому что находятся смягчающие вину обстоятельства. Могут, например, сотрудника лишить премии, что-то такое. Зависит от грубости нарушения. По тем авариям, которые известны, никаких особых репрессий не последовало. Дело в том, что когда происходят инциденты с такой сложной и дорогой техникой, то ответственность почти автоматом переходит не на того, кто допустил ошибку, а на руководителей — тех, кто инструктировал сотрудника, кто принимал работу, кто контролировал и организовывал весь процесс. Тогда придется самих себя наказывать. Сейчас реальных виновников ЧП просто передвигают с места на место».

Помимо видеорегистрации, процесса сборки, Дмитрий Рогозин также предложил установить более точное лазерное оборудование в монтажных цехах космодромов. Кроме того, во время пуска ракет-носителей могут резервировать и дублировать все процессы без исключения.

Сергей Гусев