«Лантан» построит в Линево производство солей редких и редкоземельных металлов для нефтехима

Под Новосибирском будет построен один из крупнейших в России заводов по выпуску солей редких и редкоземельных металлов — компонентов катализаторов для нефтепереработки и нефтехимии. Инициаторы проекта — московский центр технологий «Лантан» и новосибирское СКТБ «Катализатор». В год предприятие будет выпускать до 600 т солей. Инвестиции в строительство завода составят 150 млн руб. Риск расширения санкций в отношении нефтегазового сектора РФ будет стимулировать рост импортозамещения в этой сфере, считают эксперты.

В Новосибирской области планируется строительство завода по производству солей редких и редкоземельных металлов — компонентов катализаторов для нефтепереработки и нефтехимии. Проект, инициаторами которого стали московская компания «Лантан» и новосибирское СКТБ «Катализатор», будет реализован на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) Линево. Сегодня он будет представлен на заседании инвестиционного совета Новосибирской области. Как рассказал „Ъ“ гендиректор ООО ПК «Лантан» Анатолий Сен, выбор в пользу ТОСЭР был сделан с учетом налоговых преференций для резидентов таких площадок, а также необходимости обеспечения химического производства санитарно-защитной зоной. «Предприятие разместится в рамках санитарно-защитной зоны Новосибирского электродного завода на участке 1,5 га. Построить завод планируется к 2020 году»,— уточнил он. Инвестиции в проект составят 150 млн руб., из которых 33% — банковские кредиты.

ПК «Лантан» зарегистрировано в Новосибирской области в 2016 году. Совладельцы компании — московский ЦТ «Лантан» (49%), производящий соли редкоземельных и редких металлов, а также легирующие добавки для сталей и чугунов, и СКТБ «Катализатор» (51%).

У компании «Лантан» уже есть опытно-производственный участок в Бердске. «Площадка действует с 2010 года, ее мощность составляет несколько тонн в месяц. Мощность завода, который планируется построить в Линево, — 600 т солей в год. Это будет одно из крупнейших предприятий в России по производству компонентов катализаторов для нефтепереработки»,— рассказал господин Сен. По его оценкам, емкость этого рынка в стране составляет на данный момент 300 т. «Сегодня российская неф­техимия и нефтепереработка очень зависят от поставок катализаторов из-за рубежа. Если доступ к иностранным катализаторам будет по каким-либо причинам перекрыт, мы откатимся в сфере нефтепереработки на несколько десятилетий назад»,— говорит Анатолий Сен. Поставлять компоненты для катализаторов «Лантан» предполагает на предприятия нефтеперерабатывающей промышленности, в частности на Омский НПЗ, где «Газпром нефть» строит собственное производство катализаторов мощностью 21 тыс. т и стоимостью 15 млрд руб. Проект предполагает создание комплекса для производства отечественных катализаторов каталитического крекинга и катализаторов гидроочистки и гидрокрекинга (не выпускаются в России). Это катализаторы для ключевых процессов вторичной переработки нефти, которые обеспечивают производство моторных топлив стандарта Евро-5.

«Строительство этого комплекса на Омском НПЗ — одна из важнейших предпосылок для реализации нашего проекта. Планы по выпуску катализаторов есть и у Ишимбальского специализированного химического завода катализаторов (Республика Башкортостан, входит в „КНТ групп“.— „Ъ“). Со всеми этими участниками рынка мы находимся в тесном контакте, определяем нужные типы компонентов»,— говорит Анатолий Сен.

В плане импортозамещения в отрасли нефтегазового машиностроения РФ, принятом правительством в 2015 году, отмечалась зависимость нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств от импорта катализаторов — от 30 до 90% по отдельным категориям. К 2020 году была поставлена задача снизить эту зависимость до 10–30%, говорит эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев. «Около 46% импорта катализаторов приходится на США. Риск расширения санкций, в том числе в отношении нефтегазового сектора РФ, должен стимулировать рост импортозамещения»,— считает он. В то же время, как отмечает аналитик ИК «Алор» Алексей Антонов, выпуск катализаторов является крайне затратным и требует значительных инвестиций не только в создание производства, но и в НИОКР. «Даже такие гиганты, как Shell, BASF и Chevron, производят их для собственных нужд и для рынка исключительно в партнерстве с другими крупнейшими компаниями, такие производства чаще всего носят транс­национальный характер. Крупнейшие производители прочно удерживают этот рынок, в том числе российский»,— говорит эксперт. По его оценкам, в отсутствие долгосрочных контрактов с лидерами рынка нефтепереработки такое предприятие может обанкротиться в течение нескольких месяцев.

Оксана Павлова