Дорожно не придумаешь
«Пермдорстрой» готов подать иск о банкротстве «Дортехинжиниринга»
Конкурсный управляющий ОАО «Пермдорстрой» сообщил о готовности подать иск о банкротстве крупного пермского подрядчика — ООО «Дортехинжиниринг» из-за долга в 2,4 млн руб. В «Дортехинжиниринге», управляемом выходцами из «Пермдорстроя», отрицают наличие требований. Эксперты допускают, что за этим иском «Пермдорстроя» последует череда подобных.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Конкурсный управляющий ОАО «Пермдорстрой» Алексей Скрынник сообщил о намерении обратиться в Арбитражный суд Пермского края с заявлением о признании ООО «Дортехинжиниринг» банкротом. Данные об этом содержатся в «СПАРК-Интерфакс».
Напомним, «Пермдорстрой» — в прошлом крупный пермский подрядчик, входил в холдинг бывшего депутата заксобрания Владимира Нелюбина «Юкон Групп» вместе с «Пермавтодором». После конфликта с краевыми властями холдинг был продан уроженцу Чечни Рамазану Тарамову и москвичу Сергею Крутикову, но в 2016 году «Пермавтодор» и «Пермдорстрой» были признаны банкротами. В данный момент топ-менеджмент компаний управляет ООО «ГК „Пермавтодор“». Именно это юридическое лицо является владельцем 99% ООО «Дортехинжиниринг».
Компания стала известна в Перми в начале 2016 года, когда получила подряды по ремонту и содержанию дорог Ленинского района Перми (два контракта оценивались в 680 млн руб.). Тогда компанией владело физлицо Елена Родионова, а само ООО имело другой юридический адрес. Сейчас директором «Дортехинжиниринга» является Александр Эдельман, бывший совладелец «Центра оценки ДТП». По итогам 2017 года, ООО «Дортехинжиниринг» получило контракты на 1,2 млрд руб., в 2018-м — на 2,6 млрд руб. В сентябре 2018 года компания получила контракт на реконструкцию ул. Революции от ЦКР до ул. Сибирской с обустройством трамвайной линии. Стоимость контракта составляет 650,7 млн руб. Средства выделены из бюджета Перми. По итогам 2017 года, «Дортехинжиниринг» отчитался о выручке в 1,7 млрд руб. и прибыли в 39,4 млн руб.
Как сообщила „Ъ-Прикамье“ помощница управляющего Алексея Скрынника, основанием для сложившейся задолженности могла стать неоплата по договору аренды транспортного средства, заключенному 1 января 2017 года. Сумму задолженности она уточнить не смогла, однако она превышает 300 тыс. руб., так как этот объем долга и является основанием для иска о банкротстве.
Согласно картотеке арбитражного суда, решение по иску «Пермдорстроя» о взыскании долга с «Дортехинжиниринга» было вынесено в октябре 2018 года. Долг составляет 2,4 млн руб. Он сложился из трех договоров аренды: нежилого помещения на ул. Рабочей, 7, где и зарегистрированы оба общества, а также транспортного средства и неуказанного имущества. В судебном процессе представители «Дортехинжиниринга» не участвовали. Суд постановил взыскать долг и пошлину в размере 34,9 тыс. руб.
В «Дортехинжиниринге» утверждают, что руководству о требованиях «Пермдорстроя» не известно. «Никаких требований или претензий нам не предъявлялось»,— сообщили „Ъ-Прикамье“ в компании.
По мнению начальника филиала «Мостоотряд №123» Юрия Истягина, руководство обеих компаний решило действовать по «новому сценарию». «„Пермдорстрой“ и „Дортехинжиниринг“ — это одна и та же команда, которая играет в определенную игру. „Пермдорстрой“ сам должен многим. Но долг в 2,4 млн руб.— это капля в море. Видимо, у руководства появился какой-то новый сценарий, который пока никто не может угадать»,— пояснил господин Истягин. Он предположил, что требование к «Дортехинжинирингу» может стать первым в череде подобных.