При чем здесь Австралия?
GFG Style Kangaroo
Названный по имени милейшего австралийского создания, автомобиль Kangaroo, конечно же, не открывает нам новый класс, хотя пытается привнести luxury туда, где ее не особо и ждут, на бездорожье например.
Знаменитый итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро вместе с сыном Фабрицио вышел из компании Italdesign Giugiaro, уже давно проданной Volkswagen Group, и основал новый бренд - GFG Style. Понятно, в бизнесе всякое бывает, не вопрос. А чтобы заявить о новой конторе на весь мир, да еще заявить как следует, надо придумать нечто из ряда вон. И они это сделали.
Концепт называется Kangaroo. Перевод названия, понятно, не требуется. Суть в том, что автомобиль выглядит как трековый гиперкар, но при этом он способен лихо нестись и по бездорожью. Словно багги или болид для гонок Париж - Дакар. Нyper-SUV - как называет свое детище Фабрицио Джуджаро.
Про интерьер Kangaroo можно писать все что угодно. Равно как и про эти замечательные двери. Живьем мало кто все это видел.
Почему концепт назвали именем милейшего австралийского животного с сумкой на пузе, выяснить не удалось, но технически в Kangaroo "все как мы любим". Электропривод, причем, понятное дело, полный. Задние подруливающие колеса и пневмоподвеска на низкопрофильных "катках" диаметром 22 дюйма, на которые эксперты из Pirelli "напылили" слой резины под названием Scorpion. Клиренс можно поднять - внимание - до 26 сантиметров! Спереди предусмотрен выдвижной сплиттер, если вы после колдобин выбрались на безлимитный автобан, опустили подвеску и нажали на правую педаль, он поможет удержаться на полотне и не взлететь.
Впрочем, разгон до 100 км/ч у Kangaroo "никакой" по нынешним меркам - смешные 3,8 секунды. Максимальную скорость разумно ограничили на 250 км/ч, пробег на одной зарядке - около 450 километров. Суммарная мощность электромоторов - 490 сил при 680 Нм момента.
Говорят, что Kangaroo - это не выставочный макет, а вполне ходовая модель, которую уже тестировали. Посмотрим, как они справятся. Заявка интересная.