МАК опубликует отчет по катастрофе SSJ 100 после «корректорской выверки»
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) провел совещание с руководством Минпромторга, Минтранса, Росавиации, «Аэрофлота» и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). На встрече МАК представил предварительный отчет по расследованию катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в московском аэропорту Шереметьево.
Детали отчета пресс-служба не приводит. В комитете пояснили, что промежуточный доклад «будет опубликован в ближайшее время после его окончательной корректорской выверки». Причины катастрофы в отчете не указываются, отметили в МАК.
Что известно о сгоревшем SSJ 100
Авиакатастрофа произошла 5 мая. После взлета в принадлежавший «Аэрофлоту» SSJ 100 попала молния, из-за чего отключились электрогенераторы и автоматика, помогающая поддерживать нужные параметры полета. По словам близкого к расследованию источника “Ъ”, критической ситуацию могли сделать сами летчики, которые перед приземлением опасно разогнали машину.
При аварийной посадке лайнер загорелся. В результате погиб 41 человек из 78 находившихся на борту. 17 мая МАК закончил расшифровку данных черных ящиков SSJ 100. Из-за того, что неоднократно сообщалось о других инцидентах с самолетами SSJ 100, совладелец группы S7 Владислав Филев поднял вопрос о безопасности лайнеров этого типа. Росавиация также запросила у МАК информацию о сертификации SSJ 100.
ЧП с самолетами SSJ 100
Подробнее о ходе расследования аварии — в публикации “Ъ” «SSJ торопился к земле».
Фотогалерея
Трагедия в Шереметьево
Пассажирский самолет SSJ 100 компании «Аэрофлот» в 18:03 вылетел из московского аэропорта Шереметьево, выполняя рейс SU 1492 Москва — Мурманск
Фото: AP
Вскоре самолет запросил экстренную посадку и вернулся в Шереметьево в 18:30. При аварийной посадке SSJ 100 загорелся
Фото: Reuters
На борту находились 73 пассажира и пять человек экипажа
Фото: Коммерсантъ / Роман Дорофеев
В результате пожара погиб 41 человек
Фото: Reuters / Nadezhda Polomoshnova
СКР возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц)
Фото: Федор Малинин / ТАСС
В «Аэрофлоте» сообщили, что причиной пожара стало возгорание двигателей после посадки воздушного судна в Шереметьево. Компания отмечала, что самолет вынужденно вернулся в аэропорт назначения «по технической причине»
Фото: Reuters
SSJ 100 традиционно считается в отрасли проблемным самолетом из-за частых неисправностей, в основном связанных с двигателями
Фото: Reuters
На момент катастрофы «Аэрофлот» был крупнейшим эксплуатантом SSJ 100 с 50 бортами в парке (считая сгоревший в Шереметьево)
Фото: Reuters
Для группы «Аэрофлот» это первая катастрофа с человеческими жертвами с 2008 года, когда разбился Boeing 737 в Перми
Фото: Reuters / Tatyana Makeyeva
Пострадавшие были доставлены в московские больницы и лечебные учреждения города Химки
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов
Следствие рассматривало три версии катастрофы в Шереметьево: недостаточная квалификация пилотов и диспетчеров, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия
Фото: РИА Новости
Глава Минтранс Евгений Дитрих (на фото) заявил, что не видит оснований для приостановки полетов SSJ 100 после катастрофы
Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости
СКР заявил, что командир воздушного судна Денис Евдокимов осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу, а его дальнейшие действия, «совершенные с нарушением установленных правил, повлекли разрушение и возгорание самолета». В апреле 2020 года дело о крушении лайнера было направлено в суд
Фото: Следственный комитет Российской Федерации
Сам Денис Евдокимов вину не признает и утверждает, что причиной трагедии стало несоответствие лайнера нормам летной годности. По его словам, самолет потерял управляемость после попадания в него молнии
Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин