Почему перевозчикам не удается ликвидировать издержки

В начале 2020 года цены на авиабилеты снова вырастут. Об этом предупредила Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта. Авиакомпании до сих пор не могут ликвидировать издержки, которые возникли еще в 2018 году — тогда произошел резкий рост цен на топливо: оно подорожало на 30%. Правительство обещало компенсировать перевозчикам 23 млрд руб., однако компании эти деньги до сих пор не получили. Их убытки с начала года практически достигли 10 млрд руб.

Повышение цен на билеты для авиакомпаний — пока единственный способ снизить издержки, считает аналитик и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: «Все предпосылки к увеличению стоимости авиаперелетов до сих пор не ликвидированы. Авиакомпании не смогли компенсировать это подорожание через увеличение цен.

Та кредитная нагрузка, которую пришлось дополнительно привлечь, остается тяжелым грузом, а значит, стоимость на билеты будет расти.

Единственное — я не соглашусь, что в первом квартале это произойдет скачкообразно. Цены росли постепенно и будут продолжать расти, возможно, на 10-15% в год».

По данным «Известий», сервисы по продаже билетов фиксируют рост цен с января по март следующего года. По данным «Туту.ру», улететь заграницу будет дороже на 5% — средний чек превысил 26 тыс. руб. По данным сервиса OneTwoTrip билеты на международные направления подорожали до 10%. Правда, рост цен фиксируют не все сервисы. Несмотря на то, что авиакомпании увеличивают тарифы, средний чек снижается, говорит представитель Biletix.ru Григорий Луговой: «В первом квартале 2020 года средний чек по внутренним направлениям на авиабилет туда-обратно снизится на 16% — до 7380 руб. Аналогичная ситуация и по внешним направлениям. Мы фиксируем снижение цены при ранних бронированиях на 10% — с 26,6 тыс. руб. до 24,1 тыс. руб. Опять же речь идет про средний чек, так как он фиксирует ту стоимость, по которой летит пассажир, а не про тарифы — это непосредственно цена авиаперевозки. В любом случае пассажиры могут выбирать более экономичные варианты, например, без багажа, невозвратные или лететь с пересадками. Таким образом, мы видим снижение среднего чека, что возможно даже на фоне повышения непосредственно тарифа».

Можно ли еще сэкономить на авиабилетах? Сейчас некоторые компании устраивают распродажи, отметил главный редактор портала для авиапассажиров FrequentFlyers.ru Илья Шатилин: «Полно направлений, по которым открыты промо-тарифы. В самый низкий сезон — в январе, можно летать дешево практически куда угодно, потому что это “мертвое” время. У всех, кто летит после Нового года, нет ни денег, ни сил, в России активность опять же на нуле. Но с конца февраля по начало марта уже начинаются гендерные праздники, соответственно, на пиковые даты цены на билеты всегда выше. Кроме того, начинаются международные конференции, выставки, вырастает деловой пассажиропоток».

При этом в Федеральной антимонопольной службе не видят причин для роста цен на авиабилеты в следующем году. Там считают, что он будет близок к инфляции, сообщили «РИА Новости». По данным “Ъ”, Минтранс подготовил новую схему компенсации убытков для авиаперевозчиков. В ведомстве предложили распределить деньги в зависимости от объема закупленного и заправленного в России топлива. Это могут поддержать в том числе чартерные авиакомпании. Однако, как ранее заявлял замглавы Минтранса Александр Юрчик, в этом году средства никто не получит, потому что денег в резервном фонде правительства нет.

Елена Иванова