У катастрофы вышла давность
Суд прекратил дело о крушении в Казани Boeing 737-500
Татарстанский суд прекратил в связи с истечением сроков давности уголовное дело о крушении Boeing 737 в аэропорту Казани, в результате которого погибли 50 человек. С момента инцидента прошло более шести лет. Обвинения предъявляли менеджменту авиакомпании «Татарстан» и бывшему главе татарского управления Росавиации за то, что они допустили к управлению самолетом неподготовленный экипаж. Ранее Следственный комитет России пришел к выводу, что в трагедии были виноваты пилоты Рустем Салихов и Виктор Гуцул, но их преследование прекратили в связи со смертью.
Фото: Егор Алеев, Коммерсантъ
Лаишевский районный суд Татарстана прекратил уголовное дело о крушении в 2013 году Boeing 737-500 в аэропорту Казани. Бывший заместитель гендиректора авиакомпании «Татарстан» Валерий Портнов и заместитель директора летной службы (шеф-пилот) Виктор Фомин обвинялись в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Экс-главе татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Шавкату Умарову вменяли халатность, повлекшую по неосторожности смерть двух или более лиц (ч. 3 ст. 293 УК РФ). Преследование фигурантов прекращено в связи с истечением срока давности, сообщили “Ъ-Казань” в пресс-службе суда.
Напомним, пассажирский Boeing 737-500, летевший рейсом из Домодедово, потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Казани вечером 17 ноября 2013 года. Все находившиеся на борту 50 человек — 6 членов экипажа и 44 пассажира — погибли. Среди последних оказались сын президента Татарстана Ирек Минниханов и бывший глава УФСБ по Татарстану Александр Антонов. Также жертвами стали гражданки Украины и Великобритании.
После крушения Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у АК «Татарстан». В итоге республиканский перевозчик был признан банкротом.
Проверка выявила, что командир воздушного судна Рустем Салихов и второй пилот Виктор Гуцул могли получить фиктивные свидетельства об окончании авиационных курсов. В 2015 году Межгосударственный авиационный комитет в своем отчете назвал основной причиной трагедии неподготовленность экипажа, допустившего при заходе на второй круг ряд ошибок, в результате которых самолет перешел в пикирование и упал. Расследование Следственного комитета России (СКР) подтвердило, что командир Boeing «не имел достаточных навыков пилотирования и был допущен к осуществлению пассажирских перевозок на основании фальсифицированных документов». Следствие установило, что к авиакатастрофе привели «ошибочные действия» пилотов.
Вместе с тем у следствия оставались претензии к менеджменту компании и руководству управления Росавиации. Как установил СКР, в 2009 году занимавший должность заместителя гендиректора АК «Татарстан» Валерий Портнов отправил в татарское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Росавиации документы с недостоверными сведениями о Рустеме Салихове. Глава этого управления (было упразднено в 2014 году) Шавкат Умаров «по халатности не организовал в сентябре 2009 года проверку подлинности и достоверности представленного авиакомпанией свидетельства пилота коммерческой авиации».
«В результате Салихов, не имея базовых знаний, навыков и опыта пилота, стал осуществлять пассажирские авиаперевозки в качестве пилота воздушного судна»,— заключило следствие.
Также СКР сообщал, что Валерий Портнов и шеф-пилот Виктор Фомин «не обеспечили должную подготовку господина Салихова, а вместо этого направили неподготовленного пилота на получение статуса командира воздушного судна». В результате в 2012 году Рустем Салихов стал командиром воздушного судна. 17 ноября 2013 года именно господин Салихов «ввел воздушное судно в сложное пространственное положение». При этом второй пилот Виктор Гуцул «управление на себя не принял». «В результате Салихов при наступлении нештатной ситуации, нарушая правила пилотирования, своими действиями допустил крушение воздушного судна»,— заявляло следствие.
Уголовное преследование Рустема Салихова и Виктора Гуцула было прекращено еще ранее во время следствия — в связи с их смертью.
Стоит отметить, что в пятницу в Лаишевском суде планировалось лишь предварительное заседание, оно проходило в закрытом от прессы режиме. Обвиняемые Шавкат Умаров, Валерий Портнов и Виктор Фомин свою вину не признали, но были не против прекращения уголовного дела.
В 2017 году были вынесены первые решения по искам о компенсации морального вреда, заявленным родными погибших при крушении самолета. Во всех случаях истцы отказались от претензий к американской корпорации The Boeing Company и ряду других иностранных компаний. В ответчиках они оставили авиакомпанию «Татарстан» и ООО «Ак Барс Страхование», с которыми заключили мировое соглашение. С представителями потерпевших “Ъ” связаться не удалось. В транспортной прокуратуре также на звонки “Ъ” не ответили. Авиакатастрофа в Казани стала причиной для масштабных проверок в авиационной отрасли. Впоследствии было выявлено еще несколько случаев, когда пилотов допускали к полетам на основе фальшивых документов.
Фотогалерея
Крушение Boeing в Казани
Фото: Reuters / REUTERS/Maxim Shemetov
Фото: Reuters / REUTERS/Russian Emergencies Ministry/Handout via Reuters
По поручению министра здравоохранения России Вероники Скворцовой в Казань для оказания психологической помощи родственникам погибших прибыли четыре ведущих специалиста Государственного научного института судебной и социальной психиатрии имени В.П.Сербского во главе с главным психиатром Минздрава РФ, и. о. директора Зурабом Кекелидзе и три эксперта Российского центра судебной медицины
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
Схема авиакатастрофы. Кроме ошибок пилота, технических неполадок или плохих погодных условий причиной катастрофы могло стать некачественное топливо. «Одним из вариантов рассматривается и некачественное топливо. На данный момент дана команда изъять образцы топлива, которым заправляли авиасудно в Москве. Сейчас уже идет допрос диспетчеров, принимавших "Боинг" на посадку»,— заявил заместитель руководителя Следственного управления СК по Татарстану Марат Зарипов
Наиболее вероятная версия крушения самолета в Казани — человеческий фактор. Так считает заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов
Фото: sledcom.ru
Начальник УФСБ по Татарстану Александр Антонов (слева) с президентом республики Рустамом Миннихановым
Фото: Сайта правительства РТ/egnum.ru
Авиарейсы, которые направляются в Казань, принимают аэропорты Чебоксар, Ижевска, Нижнекамска. «По состоянию на 7:00 мск аэропорт Казани остается закрыт. Все рейсы направляются на запасные аэродромы - Чебоксары, Ижевск, Нижнекамск»,— сообщили в МЧС.
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
Сын президента республики Татарстан Ирек Минниханов
Фото: detlep.ru
Правительство Москвы выплатит семьям погибших при крушении самолета в Казани жителей столицы суммы не менее 1 млн руб., сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в городской администрации. «По данным на 7:00, поступающим с места авиакатастрофы, среди погибших 14 москвичей»,— рассказал источник
Фото: Reuters / REUTERS/Russian Emergencies Ministry/Handout
Экспертиза останков погибших может занять несколько недель. В авиакомпании «Татарстан» изъяты все документы по техсостоянию самолета и подготовке пилотов к полету
Фото: sledcom.ru
Список погибших
Фото: Ольга Кудрина / Ъ-Казань
Практически всем родственникам и близким погибших потребовалась медицинская помощь
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
Национальный совет США по безопасности на транспорте направляет в Россию группу специалистов для оказания помощи в расследовании авиакатастрофы
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
Начальник главка МЧС по Татарстану Рафис Хабибулиллин: «Погибшие — все граждане России, практически все граждане города Казани»
Фото: AP
Президент России Владимир Путин поговорил по телефону с главой Татарстана Рустамом Миннихановым, сын которого находился на борту разбившегося в Казани самолета. «Владимир Путин в телефонном разговоре с президентом Татарстана еще раз выразил глубокие соболезнования родным близким всех погибших в трагической авиакатастрофе. Президент в личном плане выразил соболезнования Минниханову, чей сын был среди пассажиров потерпевшего крушение самолета»,— рассказал пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
«Было три попытки ухода на второй круг. Boeing 737-500 авиакомпании "Татарстан" следовал из Москвы в Казань. Самолет столкнулся с землей на летном поле аэродрома. На борту находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. Сведения о пострадавших выясняются. На месте проводятся аварийно-спасательные работы»,— сообщил представитель Росавиации
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
«Черные ящики» пока не найдены
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
В авиакатастрофе погибла гражданка Великобритании — Донна Каролина Булл (дата рождения — 14 февраля 1960 года). Она была менеджером программ подготовки к A-Levels (британский аналог ЕГЭ) колледжа Bellerbys и консультировала российских школьников по образовательным вопросам
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
В Казани отложены или отменены 53 рейса, сообщила ведущий специалист по связям с общественностью аэропорта Регина Талова. «В период с 19:30 воскресенья до 12:00 понедельника в плане аэропорта значатся 53 рейса — 26 на прилет и 27 на вылет. Отменены 18 рейсов (9 на прилет, 9 на вылет)»,— сказала госпожа Талова. По ее информации, часть рейсов выполняется из аэропорта «Бегишево» (Нижнекамск)
Фото: sledcom.ru
Самолет перед вылетом был исправен. «Перед вылетом лайнер прошел все предполетные процедуры и был проверен. Все узлы и агрегаты у него были технически исправны»,— сообщили источники в авиационных кругах. В аэропорту Домодедово будут изъяты образцы топлива, которым заправлялся лайнер. Однако нареканий топлива у других бортов к нему не было
Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов
Разбившийся самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан» эксплуатировался 23 года. Свой первый полет самолет совершил 18 июня 1990 года. В «Татарстане» самолет находится в лизинге с 18 декабря 2008 года. Предыдущими эксплуатантами самолета были такие авиакомпании, как Bulgaria Air (с мая 2008 года) и румынская Blue Air (с 1 сентября 2005 года)
Фото: twitter.com/dver_v_leto