Утвердят ли предложенные Минюстом изменения в КоАП

Штрафы для российских водителей повышают до уровня европейских: некоторые из них вырастут в шесть раз. Минюст подготовил новый Кодекс об административных правонарушениях. В проекте документа, например, штраф за превышение скорости на 20 км/ч поднимут до 3 тыс. Сейчас он составляет 500 руб. Вводится и наказание за «опасное вождение». Его критерии появились несколько лет назад, но санкцию так и не ввели. Теперь за такое нарушение предлагается взимать 5 тыс. руб.

Оправданы ли такие штрафы? Проблем в обновленном Кодексе немало, признается координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. И самая главная — в увеличении штрафов за превышение скорости. «Штрафная нагрузка на водителей увеличивается до шести раз.

Это означает, что ежегодно при сохранении нынешнего числа камер автовладельцы будут отдавать частным компаниям 300 млрд руб. в год.

По новому Кодексу количество камер, как говорил бывший вице-премьер Акимов, будет увеличено до 2024 года в два раза. Соответственно, штрафная нагрузка на водителей может увеличиться еще больше. И при этом нельзя говорить, что вы не нарушайте, потому что все эти камеры стоят в местах подлых ловушек, которые все фиксируют нарушение, и потом водителям выписывается штраф. Все эти мелочи не имеют отношения к общей концепции КоАП. О том, чтобы приблизить штрафы к европейским, речи не идет. Доходы людей ниже, чем в Гане. Мы хуже Африки, мы живем в нищей стране, у людей нет денег. Те, кто писал этот Кодекс, оторвались от реальности на 100% и не понимают, где мы живем»,— говорит Шкуматов.

Если изменения примут, то новые штрафы начнут взимать со следующего года. Проблема в том, что такой пересмотр санкций приведет к тому, что водители принципиально перестанут платить за нарушения, а уровень безопасности движения не изменится, рассуждает руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль: «У нас и так тенденция идет на снижению аварийности, люди стали ездить лучше. Я не беру в расчет нарушителей, которые делают провокационные выпады, не оплачивают штрафы и так далее.

Дикое увеличение штрафов возымеет обратный эффект: люди перестанут платить в принципе.

Будет колоссальный вызов. Тем товарищам, которые хотят приравнять штрафы и кричат, что у нас все к в ЕС, я бы сказал: тогда сделайте дороги, сервис обслуживания и бензин как в Европе. Нас зажимают в тиски, главная цель — выбивание штрафов, придумывание все новых и новых механизмов с тем, чтобы человек платил больше. Я категорически против этого».

Помимо прочего, в новом КоАП вводится и накопительная система нарушений — этот проект обсуждался еще с 2016 года. Новый документ предлагает лишать водителя прав на срок до полутора лет, если его как минимум три раза накажут за серьезные нарушения. Например, за превышение скорости на 60 км/ч, проезд на красный свет и разворот в запрещенном месте. Однако накопительная система не будет учитывать нарушения, которые зафиксировали дорожные камеры. И из-за этого наказывать будут избирательно, отмечает председатель Движения автомобилистов Виктор Похмелкин: «Есть смысл штрафовать за повторные и систематические нарушения. Фото- и видеокамеры фиксируют основную массу дорожно-транспортных происшествий. Тогда получается, что страдать будет меньшинство, а большинство, которое, может быть, точно также нарушает и даже грубее, под это не подпадает. В этом нет никакой логики. Очередная попытка вернуть пресловутую балльную систему в модернизированном виде привела к страшному взлету коррупции среди сотрудников Госавтоинспекции. Худо-бедно они начинают вытесняться с помощью камер, и это в целом прогрессивная тенденция. Понятно, что есть определенные издержки, но даже с ними это лучше, чем живой сотрудник ГИБДД, хотя бы потому, что камера не берет взяток».

Власти готовят для водителей еще одно ужесточение правил. Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев предлагает снизить нештрафуемый порог превышения скорости с 20 км/ч до 10 км/ч, но только в городах-миллионниках. Ранее такие предложения не раз выдвигались на разных уровнях власти, но против выступал кабмин. Бывший премьер-министр Дмитрий Медведев говорит, что разницу в 10 км/ч «не видно даже на спидометре». Но сейчас дискуссия возобновилась, и увеличение штрафов — подготовка к новому шагу, говорит член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Наталья Агре: «На протяжении последнего года очень активно обсуждалось, нужно ли понижать ненаказуемый отрезок с 20 до 10 км/ч, который является фактически нарушением, но при этом он не штрафуется. Население не готово, так как к системам фото- и видеофиксации в любом случае нет доверия. Поэтому было бы совершенно логичным, по крайней мере, закрепить и увеличить штраф за нарушение с 20 до 40 км/ч. Более того, штраф в 500 руб., который на сегодняшний день оплачивается еще со скидкой 50%, рассматривается людьми не как нарушение, а как оплата за быстрый проезд. Именно поэтому приняли решение повысить его до 3 тыс.».

Также Минюст предложил ввести новый штраф за перевозку детей без автокресел для индивидуальных предпринимателей. Сейчас такого не существует. Санкция за нарушение составит 35 тыс. руб.

Глеб Силко