Доход экс-главы «Ространсмодернизации» Андрея Левакина на новой должности может сократиться вдвое

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ, один из основных распорядителей средств бюджета Петербурга) возглавил Андрей Левакин, работавший в нем еще во второй половине 2000-х годов, а позже перешедший на работу в правительство РФ вслед за Максимом Соколовым, экс-министром транспорта и нынешним вице-губернатором города. На новой должности господин Левакин планирует развивать метростроение и повышать безопасность дорожного движения.

О том, что Андрей Левакин назначен на должность председателя КРТИ, сообщили вчера в Смольном. Он сменит исполняющего обязанности главы комитета Андрея Семчанкова. Его предшественник Сергей Харлашкин, занимавший эту должность с 2014 года, в декабре 2019 года на фоне ареста совладельца и гендиректора ОАО «Метрострой» Николая Александрова был направлен исполнять обязанности главы компании, которая является генподрядчиком строительства метро в городе.

«Основные задачи нашего блока — повышение безопасности дорожного движения, удобные межрайонные связи и, конечно, развитие метрополитена. Важно, чтобы все работы в рамках адресных программ были выполнены в срок. Особое внимание будет уделено тем объектам, по которым в настоящий момент ведется или запланирована на текущий год проектная подготовка»,— сообщил “Ъ” господин Левакин. Он подчеркнул, что ключевой вопрос для развития городской агломерации — строительство метрополитена. «Наша задача — сделать так, чтобы как можно больше жителей города проживали в пешеходной доступности от станций метрополитена»,— заявил он.

Из первоочередных задач перед комитетом также стоит подготовка к началу сезона ремонта дорог и к транспортной реформе в части обеспечения города всей необходимой инфраструктурой. Например, только на строительство новых остановок общественного транспорта потребуется около 5 млрд рублей в перспективе нескольких лет.

Господин Левакин с 2007 по 2012 годы работал на разных должностях в КРТИ, с 2012 года работал в институте «Гипростроймост Санкт-Петербург», потом занимал должность заместителя главы ФКУ «Ространсмодернизация» (подконтрольно Минтрансу), а с 2019 года возглавлял это ведомство. Примечательно, что нынешний вице-губернатор Петербурга Максим Соколов возглавлял Минтранс в период с 2012 по 2018 год.

ФКУ «Ространсмодернизация» курирует госпрограммы правительства РФ по развитию транспортной системы, в том числе реализацию комплексного плана развития магистральной инфраструктуры (КПМИ) до 2024 года, объем которого оценивается в 7 трлн рублей. На посту заместителя ведомства господин Левакин, в частности, курировал портовые проекты в Тамани, Мурманске (терминал «Лавна») и Находке.

Согласно опубликованным за 2018 год сведениям, задекларированный годовой доход Андрея Семакина составил 5,3 млн рублей. Он частично владеет семью земельными участками, жилым домом, квартирами площадью 109,9 кв. м в России и во Франции площадью 48,5 кв. м, четырьмя машинами марок Volkswagen, Mercedes, Audi и КамАЗ. Его супруга задекларировала доход в размере 290 тыс. рублей. Адресная инвестиционная программа КРТИ на 2020 год составляет 25,9 млрд рублей. По данным за 2017 год, предшественник господина Левакина на посту главы ведомства Сергей Харлашкин задекларировал 2,3 млн рублей доходов.

По словам генерального директора агентства «Infoline-Аналитика» Михаила Бурмистрова, Петербургу требуется ускорение и повышение качества подготовки проектов с учетом масштаба задач по развитию инфраструктуры города. «Принимая во внимание необходимость координации региональных планов с РЖД и другими крупными инвесторами, федеральный опыт Левакина будет очень востребован»,— отмечает эксперт.

Яна Войцеховская