На транспортную реформу пересаживают новых специалистов
Структура городских перевозок меняет второго руководителя за два года
В ГКУ «Организатор перевозок», которое контролирует городской транспорт Петербурга и занимается проведением транспортной реформы, спустя два года после предыдущего назначения сменился руководитель. Им стал экс-глава аналогичной структуры в Ленобласти Ренат Ягудин. Новому директору предстоит довести до конца отложенную летом 2020 года реформу и сопутствующую ей информационную систему управления транспортом, а также актуализировать тарифную политику. Эксперты считают, что успешность проектов будет во многом зависеть от желания руководства проводить такие сложные процессы.
Одной из центральных задач «Организатора перевозок» с 2015 года было проведение реформы маршрутной сети, в рамках которой необходимо было устроить конкурсы для перевозчиков, обслуживающих город
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Ренат Ягудин вчера сменил на посту директора «Организатора перевозок» Владимира Шведченко, назначенного исполняющим обязанности главы учреждения в 2018 году, еще при предыдущем руководителе комитета по транспорту Петербурга Александре Головине (см. “Ъ” от 22.08.2018). Господин Шведченко, впрочем, останется работать в учреждении на позиции первого заместителя, уточнили в комитете.
«В период работы Владимира Шведченко, а это почти два года, нам выпали непростые испытания и задачи по подготовке к новой схеме транспортного обслуживания, которую пришлось отложить по объективным обстоятельствам. Теперь совместными усилиями мы продолжим эту работу»,— заявил вчера вице-губернатор Максим Соколов. В комитете по транспорту по существу не прокомментировали, стало ли причиной его отставки невыполнение обязательств по проведению реформы в середине 2020 года.
Ренат Ягудин родился 18 апреля 1979 года. В 2001 году окончил Санкт-Петербургский гуманитарный университет профсоюзов по специальности «Юриспруденция». Трудовая деятельность господина Ягудина началась в 2001 году, когда он поступил работать в органы прокуратуры. В транспортную отрасль он перешел в 2014 году, когда получил назначение на должность начальника Контрольно-ревизионного управления по городскому и пригородному пассажирскому транспорту в ГКУ «Организатор перевозок». В августе 2014 года перешел в городской комитет по транспорту, возглавив отдел контроля и безопасности. В декабре 2016 года назначен на должность руководителя ГКУ «Леноблтранс».
По словам собеседников “Ъ”, назначение господина Ягудина было пролоббировано судебным и прокурорским сообществом. Источник, близкий к правительству Ленобласти, считает возвращение Рената Ягудина в городскую структуру логичным, учитывая его предыдущий опыт работы.
«Я понимаю предстоящий объем работы. Вместе с коллегами будем одновременно развивать диспетчеризацию и информирование, решать задачи по усилению контроля за оплатой проезда»,— прокомментировал “Ъ” ситуацию господин Ягудин.
В первую очередь необходимо продолжить важную работу по подготовке и переходу на новую модель транспортного обслуживания, добавил глава комитета по транспорту Кирилл Поляков. «Мы понимаем, что предстоит решить много задач: это реформирование маршрутной сети, внедрение нового билетно-тарифного меню, заключение новых контрактов с перевозчиками и другие серьезные задачи. Необходимо активизировать работу по цифровизации управления на транспорте, созданию удобной среды для пассажиров — установку "умных" остановок, улучшение информирования о работе транспорта»,— подчеркнул он.
Одной из центральных задач «Организатора перевозок» с 2015 года было проведение реформы маршрутной сети, в рамках которой необходимо было провести конкурсы для перевозчиков, обслуживающих город. В изначальном бюджете на 2020 год на это было заложено 11,2 млрд рублей. К проведению реформы у учреждения должна была быть готова платформа КИСУ ГППТ, это информационная система управления городским транспортом. Однако в 2019 году контракт стоимостью 750 млн рублей с подрядчиком НТЦ «Измеритель» был расторгнут. Сейчас городское правительство рассматривает иные способы доведения сервиса до рабочего состояния, конкретные решения до сих пор не объявлены (см. “Ъ” от 14.08.2020).
Новый дедлайн по проведению реформы — лето 2022 года. До этого времени комитет продлил действующие договоры с перевозчиками. Собеседники “Ъ” в бизнес-сообществе незнакомы с новым руководителем ведомства, но отмечают, что если бы глава комитета Кирилл Поляков подбирал людей в свою команду сам, то это было бы предпочтительнее: его работу на посту они оценивают положительно (см. “Ъ” от 20.05.2020).
Специалист общественного движения «Транспорт и горожане» Арсений Афиногенов отмечает, что многое в транспортном развитии Петербурга будет зависеть от того, есть ли у нового руководителя «Организатора перевозок» настоящее желание проводить сложные процессы.