От чего зависит цена дома для автомобиля в Москве

Минимальная цена гаража от максимальной в российской столице отличается в 250 раз. Ассортимент создает впечатление богатого выбора. На деле все сложнее: помимо локации и площади гаража придется выбирать апартаменты для вашего авто по качеству документов. Правильно оформленные гаражи и боксы в низкобюджетном сегменте — большая редкость. Это сужает коридор поиска по цене до вариантов стоимостью около 1 млн руб.

По запросу «купить гараж в Москве» в разделе коммерческой недвижимости на сайте ЦИАН висит 5038 объявлений. Сюда входят предложения по продаже машино-мест, гаражей, боксов и помещений под автосервис. По ним посчитана средняя цена предложения: она составляет 1,35 млн руб. Если ранжировать результаты по цене лота, то минимальный вариант окажется 20 тыс. руб., а максимальный — 5 млн руб. На самом деле самый дорогой лот еще дороже — 106 млн руб., но это целых четыре этажа в гаражно-строительном кооперативе «Известия» на юго-западе Москвы. За 5 млн руб. выставлен гараж на два машино-места в современном парковочном комплексе в районе станции метро «Киевская». В объявлении с ценой предложения на севере Москвы в 20 тыс. руб. нет фотографий, а текст неинформативен: «Продаю. Звонить в любое время». По указанному номеру автору «Денег» дозвониться не удалось. Одно из объявлений предлагает металлическую ракушку на юго-востоке столицы за 120 тыс. руб. Собственник не скрывает, что документов у него нет. «Земля в собственности гаражно-строительного кооператива. У меня только книжка, в которой отмечены членские взносы. Это место закреплено за мной 13 лет»,— рассказал он, уточнив, что размер ежемесячного взноса составляет 800 руб.

Покупатель может серьезно ошибиться, если сочтет, что для покупки гаража достаточно приобретения членской книжки гаражно-строительного кооператива.

«Это может привести к убыткам»,— предупреждает руководитель направления «коммерческие споры» юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Василий Малинин. «Зарегистрировать собственность на гараж-ракушку невозможно. Такая постройка классифицируется как сборно-разборная конструкция и не относится к объектам капитального строительства. Хотя участок, на котором она расположена, может быть оформлен в собственность»,— подчеркнул он.

Ракушки и реновации

Металлические ракушки и привычные плоскостные гаражи с распашными дверями существуют относительно легально. Территории, где они находятся, относятся к гаражно-строительным кооперативам. Ракушки и гаражи стали строить в 90-х, когда правовой статус земли был вторичным, а реальная постройка была лучшей защитой накоплений от инфляции, говорится на сайте компании Expert Home, которая оказывает помощь по земельным и жилищным вопросам. «Как правило, собственники не уделяли внимания формальностям, необходимым для оформления участка,— документам, подтверждающим права на него. В результате некоторые кооперативы распоряжаются участками на правах аренды, а собственник земли — город»,— объясняют специалисты Expert Home. В рамках программы развития городской среды и сопутствующей инфраструктуры мэрия сносит гаражи, вовлекая освобожденные площадки в хозяйственный оборот. Например, для строительства домов по программе реновации планировалось снести около 1 тыс. автомобильных боксов минимум на восьми площадках. Формально сносу подлежат только те гаражи, которые мешают новому строительству в интересах города. За снос гаража собственнику положена компенсация. В феврале этого года ее сумму проиндексировали на 17%: собственникам кирпичных гаражей — до 350 тыс. руб., а металлических — до 175 тыс. руб.

У мэрии есть административный ресурс давления на владельцев гаражей в кооперативах: последним просто не продлевают договор аренды. Правомерность получения компенсации за снос может оценить юрист в каждом конкретном случае. Чтобы определить правовой статус миллионов владельцев гаражей по всей стране, Минэкономразвития предложило проект закона о «гаражной амнистии». Он устанавливает оформление права собственности на гаражи и земельные участки под ними в упрощенном порядке. Но порядок распространяется только на капитальные постройки — индивидуальные или в кооперативе, возведенные до 2004 года. Еще одно требование касается земли: они должны быть расположены на государственной или муниципальной земле. Самовольные и стихийные постройки легализованы не будут. Сейчас законопроект на рассмотрении. Ожидается, что он может вступить в силу в 2021 году.

Покупка гаража требует особенной осмотрительности, настаивает Василий Малинин, и может быть минимально рискованной при соблюдении трех условий: право собственности на гараж как недвижимое имущество зарегистрировано на продавца в реестре и после передачи покупателю перерегистрировано на него; земля под гаражом принадлежит ГСК либо продавцу, и ее можно переоформить на покупателя; гараж законно находится там, где стоит. «Если владелец гаража не озаботился оформлением права собственности на имущество, то нельзя исключать, что не зарегистрированный в реестре гараж будет признан самовольной постройкой и снесен»,— предупреждает юрист. По его словам, это происходит после прекращения у ГСК прав на землю, на которой расположены гаражи, и изменения функционального назначения территории либо видов разрешенного использования земельного участка под ними — например, на зону жилой застройки. Проверка статуса земли под гаражом или ракушкой еще одна обязанность покупателя. «В большинстве случаев земля под строениями не принадлежит ГСК, а находится в бессрочном пользовании или аренде»,— напоминает господин Малинин. Чтобы избежать проблем, необходимо убедиться в том, что у ГСК было право строить на земле гаражи. «Это можно узнать из договора, на основании которого предоставлена земля, либо из правил землепользования и застройки муниципального образования»,— подсказывает юрист, отмечая, что идеальный вариант, когда земля под гаражом выделена в отдельный земельный участок, с правом собственности, оформленным на собственника гаража.

Помимо правовых рисков гаражи и ракушки относятся к устаревающей недвижимости. «Чаще всего их используют как сараи, кладовки, автомастерские, потому что оставлять в них машину, на которой ездят каждый день, неудобно»,— считает главный эксперт аналитического центра ЦИАН Алексей Попов. Гаражи строили в советские годы на окраинах промзон, вдоль железнодорожных путей и на прочих малоиспользуемых землях для защиты от мелкого воровства или угона, а не как гарантированную возможность припарковать автомобиль. «Сейчас не все автовладельцы готовы каждый день 15 минут идти до машины, чтобы на ней затем уехать»,— говорит господин Попов, отмечая, что в продаже такие варианты всегда есть. Стандартный тентованный бокс в среднем стоит 250–400 тыс. руб.

Альтернатива гаражу

Современная альтернатива гаражу или ракушке — место в парковочном комплексе: наземном или подземном паркинге. Его можно купить у города на электронных торгах, у девелоперов в строящихся ЖК или в готовых ЖК, на вторичном рынке.

Мэрия продает на аукционе машино-места в «Народных гаражах» — комплексах, которые город строил в 2010–2017 годах. Сейчас их более 160 по всей Москве. Для участия в торгах необходимо завести электронную подпись. На сайте ГУП «Дирекция гаражного строительства» для поиска предлагают вручную вбивать адреса парковок (список есть на сайте ГУПа) на сайте Единой электронной торговой площадки ОАО ЕЭТП. Наш поиск по рандомным шести адресам результатов не дал. На сайте мэрии предлагают для поиска пользоваться сайтами департамента по конкурентной политике или инвестпортала Москвы. После выбора гаража нужно отправить заявку на осмотр машино-места, его можно провести онлайн на странице объекта на инвестиционном портале. Далее следует аккредитоваться на площадке для торгов. Для этого понадобится электронная подпись. Площадка, на которой пройдут торги, указана на странице выбранного объекта во вкладке «Сведения о торгах». Для участия в торгах нужны электронные копии некоторых документов (перечень есть в лотовой документации). Задаток, который необходимо внести, составляет 20% стоимости гаража. Если вы выиграете, он пойдет в счет оплаты, если проиграете — получите деньги назад. В документах на машино-место на Волжском бульваре, дом 1, корпус 2 сумма задатка была 27 тыс. руб. После внесения задатка предстоит подать заявку на участие и в нужно время принять участие в аукционе. Чтобы выиграть, нужно предложить наибольшую цену, шаг повышения стоимости — 5%, на то, чтобы сделать ставку, отводится десять минут. Победитель заключает договор, оплачивает покупку и переходит к оформлению права собственности.

Более быстрый способ разжиться собственным машино-местом — купить его на вторичном рынке или в строящемся ЖК. По данным ЦИАН, самые дорогие варианты — в подземных паркингах домов премиум-класса. Средняя цена в этом сегменте доходит до 3,6 млн руб., а самая высокая приближается к 10 млн руб. В многоуровневых стоянках в комплексах экономкласса, например в панельных домах в Некрасовке или в Новой Москве, средняя стоимость — менее 700 тыс. руб. А самые дешевые лоты — на 8–9-х уровнях многоуровневых гаражей — стоят 150 тыс. руб.

По словам Алексея Попова, по сравнению с периодом начала 2000-х, когда цена машино-места приближалась к стоимости автомобиля, сейчас гаражи дешевле.

«Подорожали машины, и не всем покупателям в ЖК комфорт- и бизнес-класса нужен личный автомобиль и, соответственно, машино-места. В экономклассе низкая востребованность связана с ограниченным бюджетом покупки: экономят несколько сотен тысяч рублей, паркуясь на прилегающих территориях»,— рассуждает эксперт.

Екатерина Геращенко