«Шедевры конструктивизма можно увидеть и сейчас»
Дмитрий Гронский — о выставке гаражей
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, какие экспонаты покажет Еврейский музей и центр толерантности.
Фото: Еврейский музей и центр толерантности
29 октября в Еврейском музее и центре толерантности должна открыться выставка «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи», где эпоха 20-х и 30-х годов предстанет как отдельный мир московских гаражей, населяющих их автомобилей и, конечно же, автовладельцев.
События почти столетней давности в плане развития автомобилизма были довольно любопытной эпохой. Машины в Москве еще были редкостью, поскольку в 20-е годы советские заводы еще не работали на полную мощь, а импорт был незначителен. Несмотря на это, лучшие архитекторы создавали для машин оригинальные и красивые дома — гаражи, где каждый элемент был наполнен смыслом и нес функциональную нагрузку.
Эти шедевры конструктивизма, к счастью, можно увидеть и сейчас. Так, стоя в пробке на Сущевском Валу можно заметить на внешней стороне огромный зеленоватый дом — гараж «Интуриста» архитектора Константина Мельникова, где остекление фасада изображает половинку от знака бесконечности с устремленной вверх диагональю. По замыслу автора это был бесконечный путь туриста, а за стеклом должны были ездить автомобили. Или его же гараж Госплана на Авиамоторной улице с огромным окном-фарой, где решетки и стекла напоминают рефлектор. Кстати, Бахметьевский гараж, где сегодня расположен музей и проходит выставка, о которой мы говорим, — тоже творение Мельникова и тоже оригинальное. Он строился для автобусов и сделан так, чтобы они могли въезжать и выезжать, не разворачиваясь внутри помещения.
Гаражи Мельникова — самые необычные из всех, но не только они строились в Москве в те годы. На выставке будут и другие, как осуществленные, но менее знаменитые проекты, так и те, что навсегда остались на бумаге. Помимо чертежей и фотографий нам обещают показать настоящую бензоколонку того времени, пространство типичной гаражной мастерской, где в 20-е годы ремонтировались московские машины. Верстаки, домкраты, инструмент, детали автомобиля — все аутентичное и сохранившееся с тех времен.