В Петербурге прекратили дело о хищениях при строительстве самого мощного в мире атомного ледокола

Октябрьский районный суд Санкт-Петербурга прекратил уголовное дело в отношении основного владельца Балтийского завода гидравлического оборудования (БЗГО) Александра Харитонова. Его обвиняли в хищении почти 100 млн руб. при строительстве самого мощного в мире атомного ледокола типа ЛК-60Я «Арктика». Суд дважды отправлял уголовное дело в прокуратуру для устранения нарушений, а в третий раз слушал его более года, после чего прекратил преследование из-за истечения сроков давности. При этом следует отметить, что уголовное дело возбудили после проверок, проведенных по требованию президента России Владимира Путина в 2017 году, он поручал ведомствам разобраться в причинах срыва сроков сдачи ледокола.

Александра Харитонова обвиняли в мошенничестве, сопряженном с преднамеренным неисполнением обязательств в особо крупном размере (ч. 7 ст. 159 УК РФ), сокрытии денежных средств, за счет которых должно производиться взыскание налогов (ч. 1 ст. 199.2 УК РФ), и их отмывании (ч. 1 ст. 174.1 УК РФ). Поводом для этого стало заключение контракта на 194,7 млн руб. между БЗГО и АО «Завод "Киров-Энергомаш"» — дочерним предприятием ОАО «Кировский завод». Согласно его условиям, компания господина Харитонова должна была поставить насосы для изготовления паротурбинной установки атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика». Изготовить продукцию надо было к лету 2015 года.

ООО БЗГО получило аванс в размере 97 млн руб., но условия контракта не выполнило.

В это же время его гендиректор попросил выплатить еще 40 млн руб. аванса и перенести срок сдачи насосов на февраль 2016 года.

Следствие обвиняло Александра Харитонова в хищении и легализации 97 млн руб., а также в сокрытии 71,5 млн руб., принадлежащих организации.

Уголовное дело возбудили после многочисленных проверок Счетной палаты, Генпрокуратуры и ФСБ, проведенных в 2017 году по прямому распоряжению Владимира Путина. Как сообщал тогда “Ъ”, президент России поручил перенести срок сдачи головного атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика» с 2017 на 2019 год и потребовал принять кадровые и организационно-управленческие решения в связи со срывом госконтракта.

Первый раз уголовное дело в отношении Александра Харитонова поступало в Октябрьский райсуд в августе 2018 года, однако судья вынес постановление о его возвращении в прокуратуру для устранения нарушений. Второй раз гособвинение передало материалы в суд в январе 2019 года, однако их постигла та же участь. К слушанию дела по существу удалось приступить лишь с третей попытки — летом 2019 года.

Более чем через год гособвинение заявило ходатайство о переквалификации действий Александра Харитонова с особо крупного мошенничества на причинение имущественного ущерба собственнику через злоупотребление доверием без признаков хищения. От двух других статей обвинения прокуратура вовсе отказалась. После этого сторона защиты попросила прекратить уголовное дело в связи с истечением сроков давности. Для преступлений средней степени тяжести, к которым относится ст. 165 УК РФ, такие сроки составляют шесть лет. Суд с такими доводами сторон согласился и вынес постановление о прекращении уголовного дела, которое уже вступило в законную силу.

Александр Харитонов изначально не признавал своей вины. Он утверждал, что часть аванса была потрачена на другие проекты, в частности на Ленинградскую АЭС-2 и Нововоронежскую АЭС.

«Это был коммерческий, а не государственный контракт, и я имел полное право тратить эти деньги на любые коммерческие проекты. Любой руководитель действует именно таким образом: куда нужнее, туда и платится. Это совершенно законная и общепринятая практика»,— заявил “Ъ” господин Харитонов.

Контракт на строительство ледокола «Арктика» за 37 млрд руб. ООО «Балтийский завод—Судостроение», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, подписало с ФГУП «Атомфлот» в августе 2012 года. Судно заложили в ноябре 2013 года. Длина ледокола — 173,3 м, ширина — 34 м, водоизмещение — 33,5 тыс. тонн. Атомоход будет оснащен двухреакторной энергоустановкой 175 МВт. На воду «Арктику» спустили в июне 2016 года. В апреле 2018 года планировалось, что АО «Балтийский завод» достроит ледокол к лету 2019 года, однако сроки вновь перенесли. В итоге официально «Арктика» вошла в состав российского атомного флота в конце октября этого года, то есть на три года позже запланированного срока.

Марина Царева, Санкт-Петербург