Насколько эффективной может быть работа курьера-беспилотника

Еда из московского ресторана теперь может приехать на беспилотнике. Заказы в столице начали развозить роботы. Один из таких проектов запустил «Яндекс». Параллельно со штатными курьерами доставкой занялись устройства под названием «Ровер». Шестиколесный робот, внешне очень похожий на чемодан, способен самостоятельно передвигаться по тротуарам со скоростью пешехода.

Правда, воспользоваться его услугами пока могут только работники и посетители делового квартала «Белая площадь» у метро «Белорусская», рассказала “Ъ FM” представитель пресс-службы «Яндекса» Юлия Швейко: «Как и в случае с курьером, робот приезжает к ресторану, там в него грузят заказ, и он отправляется по заданному маршруту. Точно так же, как и в случае с курьером-человеком, его положение можно отслеживать на карте.

Робот сам по себе — это, по сути, младший брат беспилотного автомобиля.

Он точно так же самостоятельно ориентируется в пространстве, распознает окружающие объекты, препятствия, объезжает их, понимает цвет сигналов светофора и, соответственно, может в соответствии со всеми правилами дорожного движения пересечь перекресток, если это потребуется. Во время перемещения крышка робота закрыта на замок, и открыть ее может только непосредственно получатель заказа с помощью кнопки, которая будет доступна в приложении. Больше ни у кого такой возможности на улице не будет».

Насколько эффективной может быть беспилотная доставка? И какие перспективы есть у роботов-курьеров? Эксперт компании «1С-Битрикс» Александр Сербул считает, что современные технологии ушли далеко вперед, но в данном случае клиентам стоит приготовиться к тому, что заказы могут опоздать, а то и вовсе уехать не по адресу: «Их будут учить, они как животные будут хорошо выполнять свою задачу, объезжать препятствия, где-то ошибаться, где-то, скорее всего, теряться, буксовать. Но разработчики это будут корректировать. Компании же невыгодно, чтобы машина застряла, поэтому технологию будут улучшать. Здесь я вижу больше перспективу в летающих дронах, потому что с роботом может произойти все что угодно — он может заехать в лужу, его могут стукнуть. А вот летающие дроны — это другая, более интересная, история. Их не так просто будет сбить с курса».

Клиентам сервисов доставки иногда будет сложнее контролировать, где находится их заказ, но в целом для компаний роботы здесь открывают большие перспективы, уверен партнер фонда венчурных инвестиций TerraVC Данила Шапошников: «Все привыкли, что в отношениях с курьером есть определенная гибкость: ему можно позвонить, узнать, где он, попросить его изменить маршрут, подняться на этаж, зайти в подъезд и так далее. Здесь такого нет, будут немного другие правила игры, и к этому нужно будет адаптироваться.

Уровень консервативности большинства людей в начале, наверное, приведет к тому, что робот будет восприниматься негативно, но в итоге все привыкнут и будут пользоваться им.

Безусловно, если это экономически выгоднее или безопаснее, например, с точки зрения жизни людей, то, конечно, целесообразнее перейти на робота. Здесь идея такова, что в перспективе можно просто заменить людей машинами — они не капризные, им не надо платить зарплату, они работают 24 часа в сутки».

Кроме Москвы доставка еды беспилотником стала доступной в «Иннополисе» в Татарстане. А в апреле этого года такой робот начал работать в «Сколкове». Правда, там он перевозил не еду, а документы и посылки между зданиями.

Владимир Расулов