Автозавод не согласен с прокладкой газопровода для аэропорта по своей территории

Нижегородский аэропорт (АО МАНН), развивающий свое тепловое хозяйство, столкнулся с неожиданными сложностями. Горьковский автозавод возражает против строительства четырехкилометрового газопровода к аэропортовой котельной по своему земельному участку. Проект еще в 2016 году попал в совместную с «Газпромом» программу газификации и сейчас готов к реализации. Однако ООО «Автозавод ГАЗ» оспаривает действия областных властей, утвердивших ошибочную планировку территории, и отмечает, что ошибка возникла из-за субподрядчика, который при проектировании газопровода не учел, что проводит его по территории завода.

ООО «Автозавод ГАЗ» (производство автомобильной техники) подало в арбитражный суд заявление с просьбой признать недействительным проект планировки и межевания территории от Молодежного проспекта до международного аэропорта Нижний Новгород (АО МАНН). Истец также просит исключить из Единого госреестра недвижимости сведения о границах вновь образованного земельного участка, на котором МАНН собирается строить газопровод высокого давления.

В рамках судебного спора структура группы ГАЗ даже заявляла обеспечительное ходатайство, прося запретить аэропорту и ООО «Газпром межрегионгаз Нижний Новгород» вести строительные работы по прокладке газопровода. Однако суд отказался принимать такой запрет, решив, что для него нет оснований, а сама стройка еще не началась. «Согласно рассматриваемому ходатайству строительство газопровода планируется. При этом правомерность осуществления общестроительных работ по прокладке газопровода не является предметом рассмотрения по настоящему делу»,— указал суд, отметив, что в иске не заявлены какие-либо требования к АО МАНН и газовикам.

Судебный спор возник из-за того, что планируемый газопровод для аэропорта частично был спроектирован через земельный участок ГАЗа, на котором расположен его имущественный комплекс.

«Мы абсолютно поддерживаем программу газификации "Газпрома", и в данном случае завод никак не препятствует проведению газопровода к аэропорту. Но если часть газопровода пройдет по заводской земле, это может препятствовать запланированному развитию данной территории, сужать возможности для использования этого участка. А мы оценили все наши территории с точки зрения возможностей создания социальной инфраструктуры для жителей Автозаводского района по программе "Новый социальный вектор". В то же время существуют альтернативные маршруты, по которым может пройти газопровод, т.е. задача может быть решена с учетом интересов всех сторон»,— пояснил директор по правовым вопросам и управлению собственностью ГАЗа Валерий Скакодуб.

Формальными ответчиками по делу выступают областное министерство градостроительной деятельности и развития агломераций и органы Росреестра. Еще в январе прошлого года областные власти утвердили оспариваемую сейчас планировку и межевания части территории Автозаводского района под размещение газопровода. Ветку длиной 4 км предполагалось тянуть от сетей существующей ГРС Дзержинск-2 до котельной аэропорта. Этот проект важен для АО МАНН, которому необходимо обеспечить газом свою котельную после ее реконструкции для отопления, горячего водоснабжения и вентиляции зданий аэропорта. Котельная в свое время была реконструирована под новый пассажирский терминал, открытый в 2016 году. Тогда же в аэропорту задумались об отдельной ветке газопровода — этот проект был включен в госпрограмму газификации Нижегородской области, реализуемую региональными властями совместно с «Газпромом». В прошлом году губернатор Глеб Никитин перенес сроки строительства этого затянувшегося проекта в программу газификации на 2021 год, однако теперь возникли новые сложности.

В нижегородском министерстве градоразвития, утверждавшем ППМ территории, сообщили лишь, что документация по планировке и межеванию прошла процедуру публичных слушаний, и тогда возражений ни от кого не поступало.

В АО МАНН не стали комментировать проблему с трассировкой газопровода — в судебном споре аэропорт участвует третьим лицом. В ООО «Газпром межрегионгаз Нижний Новгород» сообщили, что оставляют этот вопрос на усмотрение суда: «Как поставщик газа мы, конечно, выступаем за подключение новых абонентов, но хотим, чтобы все процедуры были проведены в рамках действующего законодательства». В пресс-службе группы ГАЗ добавили, что еще на стадии проектирования газопровода автозавод предоставлял информацию о своем земельном участке компании-разработчику проектной документации. Однако субподрядчик структур «Газпрома» почему-то не учел эти данные при разработке проектной документации.

Роман Кряжев