Lexus LF-Z Electrified

Если внимательно посмотреть на то, что творится вокруг последнее время, то надо отметить, что любые прогнозы на ближайшее будущее выглядят по меньшей мере самонадеянно. Поэтому лучше говорить о намерениях, нежели что-то обещать.

В последних числах марта состоялась мировая премьера концепт-кара Lexus, который должен продемонстрировать максимум инноваций, которые бренд планирует реализовать в своих моделях к 2025 году. Называется концепт LF-Z Electrified. Последнее слово в принципе можно было бы к названию не добавлять – и так понятно, что в будущем все машины будут электрическими. Вероятно, это сделали потому, что ЛФЗ для любого культурного человека – это Ленинградский фарфоровый завод, и может возникнуть путаница.

Хотя если посмотреть на кузов автомобиля, то может показаться, что он и в самом деле выполнен из фарфора: ослепительно белый, с множеством граней, но переходы от одной к другой не резкие, а плавные. Колеса большого диаметра расположены ближе к углам автомобиля для уменьшения переднего и заднего свесов, помогая снизить центр тяжести и увеличить устойчивость электрокара.

Несмотря на то что, как нам обещают, в будущем все машины будут беспилотными, водитель в этом «Лексусе» должен чувствовать себя как за штурвалом самолета. Верхняя часть автомобиля – это такой стеклянный купол, как фонарь, прикрывающий кабину истребителя. Cделан он из электрохромного стекла, которое при необходимости может затемняться. Прямоугольный штурвал – именно штурвал, а не руль. Кресло тоже похоже на пилотское, и оно белого цвета, остальные сиденья в машине черные. Значительная часть приборов перенесена на проекционный дисплей за лобовым стеклом. Пожалуй, единственное отличие от авиации – голосовые помощники, которым пилот, то есть водитель, будет отдавать команды сделать то, что ему самому делать не хочется или лень. Например, найти в интернете подходящий ресторан, огласить его меню, заказать столик и проложить до точки общепита кратчайший маршрут.

Каких-то подробностей о силовой установке не сообщается. Да и зачем она концепту? Наше внимание обращают лишь на то, что вроде и так очевидно: «Размещение аккумулятора под полом в продольном направлении делает конструкцию электрокара более жесткой, снижает центр тяжести и помогает поглощать шум и вибрации от дорожного покрытия. Такая компоновка увеличивает полезное пространство салона и повышает общий уровень комфорта пассажиров. А новая система управления полным приводом позволяет свободно распределять усилие двигателя на каждое из четырех колес. Переключая передний, задний или полный привод в зависимости от дорожной ситуации, система обеспечивает мощное ускорение и прохождение поворотов именно так, как этого и хочет водитель».

Выглядит все очень круто, так что дело за малым – дожить до 2025 года.