Мост получил финансовую подпорку
На ускорение достройки объекта в Подпорожье добавили 700 млн рублей
Правительство РФ выделило дополнительные средства для строительства моста через реку Свирь в Подпорожье. Благодаря этому объект, который обещают местным жителям еще с конца прошлого века, должны ввести на три года быстрее.
Вид со шлюза Верхнесвирской ГЭС
Фото: Uz1awa/wikimedia.org
Распоряжение о направлении в регионы еще 6,9 млрд рублей подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, сообщила вчера пресс-служба правительства РФ. Деньги получат шесть регионов, среди которых и Ленинградская область. Как следует из документа, мост через Свирь готов на 68%. Для ускорения работ решили направить 700 млн рублей. Эти средства — федеральная оценка быстрых темпов возведения объекта, прокомментировали в пресс-службе правительства Ленобласти.
О планах по строительству моста через Свирь заявляли чиновники разного уровня еще в 1990-е годы, но из-за проблем с финансированием работы так и не начинались. Среди прочих причин в 2018 году губернатор Ленобласти Александр Дрозденко называл и сокращение расходов на инфраструктуру из-за строительства Керченского моста в Крыму. Однако средства на мост в Подпорожье все-таки были выделены, и в конце 2019 года началось возведение объекта.
Контракт на выполнение работ стоимостью 3,6 млрд рублей получила московская компания «Евротрансстрой». Средства выделяются из федерального и регионального бюджетов. Протяженность двухполосного моста через Свирь составит 727 м, подъездных путей — почти 2 км, ширина проезжей части — 7,5 м. Весной этого года подрядчик отчитался о значительном опережении графика работ. Это давало региону право рассчитывать на дополнительное федеральное софинансирование, благодаря чему объект будет введен не в 2026 году как указано в госконтракте, а в 2023 году.
Мост должен соединить две части Подпорожья, сообщение между которыми осуществлялось только по плотине Верхне-Свирской ГЭС. При этом в середине мая из-за реконструкции плотины единственный переезд оказался закрыт. «Отрезанными» могли остаться около 7 тыс. человек, которым пришлось бы преодолевать объездной путь длиной в 150 км. На время ремонта для жителей организовали бесплатное паромное сообщение, пешеходный проход через машинные залы ГЭС, а также скорректировали схему работы автобусов.