К каким последствиям может привести запрет захода судов в Венецианскую лагуну

Власти Италии запретили круизным лайнерам заходить в Венецианскую лагуну, сообщает Reuters со ссылкой на кабинет министров страны. Ограничения начнет действовать с 1 августа — суда грузоподъемностью более 25 тыс. тонн не смогут проходить через маловодный канал Джудекку мимо площади Сан-Марко. Агентство напоминает, что итальянские власти утвердили запрет в связи с многолетними призывами местных жителей, которые настаивали на том, что лайнеры загрязняют Венецию, а также угрожают зданиям и экосистеме города.

В июне после перерыва из-за коронавирусных ограничений круизные лайнеры вернулись в воды Венеции. Один из таких судов местные жители встретили на лодках с флагами «Нет лайнерам», а также освистали с берега. В Международной ассоциации круизной индустрии запрет итальянского правительства назвали «важным шагом вперед» и согласились проработать альтернативные маршруты. Крупным судам придется останавливаться у порта в материковой части Венеции, а туристам пересаживаться на наземный транспорт, пояснила собственный корреспондент “Ъ FM” в Италии Елена Пушкарская:

«Совет министров Италии принял законопроект, по которому большим круизным кораблям и лайнерам запрещен въезд и проход через венецианский канал Джудекка мимо Сан-Марко, по тому проливу, который соединяет две точки. Это решение выстрадано венецианскими властями, поскольку круизное лобби очень сильное, а Венеция получала определенные деньги за стоянки больших кораблей, и такое было очень трудно продвинуть. Законопроект касается всех судов, не только круизных, они должны оставаться на стоянке в Маргере — промышленном порту, который находится с другой стороны Венеции — материковой. Как следует из этого постановления, стоянка кораблей в Маргере пока временная.

То, что приходили лайнеры с 5 тыс. пассажиров, которые выходил в Венецию, заполняли ее полностью, а вечером уезжали, тоже очень сильно повлияло на решение властей. Хотя, конечно, большее значение имел экологический момент, было немало инцидентов.

Видя, что большой канал проходит рядом с Сан-Марко, кажется, что просто-напросто это многоэтажный дом, нависающий над Венецией, прям как картинка ужаса.

Для круизных лайнеров это не сюрприз. Пока, во всяком случае, разрешена стоянка в Маргере, чтобы добраться оттуда до Венеции, требуется 10 мин на электричке. Большие корабли до пандемии приходили туда чуть ли не каждый день, сейчас, безусловно, меньше возможностей пользоваться туристическими лайнерами из-за ограничений».

Запрет коснется не только крупных пассажирских лайнеров, но и небольших паромов и грузовых судов. В итальянской организации судоходных компаний Federagenti ограничение восприняли с негодованием. По мнению профсоюза, власти приняли решение, игнорируя мнение граждан и бизнесменов. Последние из-за запрета лишатся большей части выручки, делится жительница Венеции Юлия Галассо: «До сих пор такое решение не принималось, потому что все-таки венецианцы делятся на две части: бизнесменов и обычных жителей.

Сейчас после коронавируса Венеция находится в глубоком кризисе, этот год прошел без туристов, и экономическая ситуация не очень благополучная для коммерсантов. Например, у моего мужа магазин в двух минутах от Сан-Марко, он делает венецианские маски, отсутствие гостей приводит к большим убыткам. Конечно, с одной стороны, это плохо для экологии, но, с другой — большие финансовые потери для города. Здесь мы говорим не только о магазинах, которые находятся в непосредственной близости от площади Сан-Марко, но и о людях, работающих в порту. Они говорят о мерах, но не о решениях для тех людей, которые трудятся и теряют сейчас часть прибыли, а ее и так немного из-за того, что со многими странами границы все равно закрыты».

Ранее в ЮНЕСКО намеревались включить Венецию в список наследия, находящегося под угрозой. Причина беспокойства организации — отсутствие мер для сохранения города. Тогда же ЮНЕСКО призывало итальянские власти немедленно запретить заход в лагуну больших круизных лайнеров.

Ольга Сергиенко