Почему эксперты предложили ввести платные стоянки во дворах столицы

Чтобы разгрузить московские дворы и избавить их от неиспользуемых машин, на этих территориях следует ввести платные парковки. С таким предложением выступили в экспертном центре Probok.net. По задумке авторов идеи, деньги, взятые с автомобилистов, которые решат оставить машину рядом с домом, будут идти на общий домовой счет. Распоряжаться данными средствами будет совет дома — за их счет можно будет построить, например, детские площадки или дополнительные парковочные карманы.

Те, кто нечасто пользуется автомобилем, будут оставлять машины на парковках далеко от дома, и во дворах станет меньше машин, говорит руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский:

«Сейчас в российских дворах сложилась крайне неблагоприятная ситуация в связи с тем, что машин гораздо больше, чем мест для их хранения. Случилось это потому, что советские города планировались под 60 автомобилей на 1 тыс. жителей. Сейчас уже на 1 тыс. жителей приходится 400-500 автомобилей. Что в итоге имеем? Двор, в котором люди выходят из подъезда и сразу попадают на парковку. Они еще даже на детскую площадку не дошли, а дети уже должны пробираться между машинами. Это плохо.

Поэтому, чтобы убрать излишки машин из дворов, в том числе автомобили, которые используются редко, есть идея ввести эксперимент с фиксированной платой за право ставить их во дворе возле подъезда.

А если вы не хотите платить, то ставьте бесплатно где-нибудь на дальней стоянке либо снимайте гараж где-то далеко, где это стоит недорого.

Смысл в том, чтобы собирать деньги на благоустройство домов. То есть эти средства мы предлагаем перечислять не в бюджет города, а прямо на домовой счет. И уже сами собственники жилья потратит их на ремонт, на капитальный ремонт, на детскую площадку, на асфальтировку, на освещение. Такая практика уже применена, например, в Швейцарии, они действительно покупают парковочные места. А в Японии вы не купите машину, если у вас нет какого-нибудь парковочного разрешения на расстоянии 2-3 км от своего жилья.

Собирать эти деньги должно самоуправление дома. Если жильцы считают, что хотят жить в бардаке, пусть так живут. Но если дом хочет навести порядок и, тем более, заработать на этом, почему бы не сделать?»

Предполагается, что плата за парковку во дворе может быть как почасовая, так и за абонемент. Однако если предложение будет принято, это может затронуть социально незащищенные слои населения, опасается вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

«Дело в том, что в Москве почти 5 млн автомобилей на 12,5 млн жителей, то есть почти на каждую семью приходится транспортное средство. Соответственно, если эта машина будет платно парковаться во дворе, то мы можем говорить о появлении нового полноценного, уже третьего по счету, налога на автомобиль — помимо собственно транспортного налога и акциза, который включен в стоимость бензина.

Конечно, это абсолютно неприемлемо и вызовет очень серьезный рост социальной напряженности.

Вы можете спросить любого девелопера, и первый вопрос, который люди задают сейчас по целому ряду категорий недвижимости: «А где я поставлю свой автомобиль?». Вообще, у мэрии есть куча инструментов того, как вывозить такую технику со дворов, есть механизм. Опять же это можно обжаловать. Но есть машины, которые редко ездят — например, у пенсионеров, которые ездят на дачу и пользуются машиной нерегулярно. И тогда это ударит по социально незащищенным слоям населения. В конце концов, не дело властей определять, когда и как ты можешь эксплуатировать свой автомобиль, насколько часто тебе нужно ездить».

Мнения горожан, судя по комментариям под постом Probok.net в Telegram, разделились. В опросе треть москвичей поддержала идею платной парковки во дворе, однако почти половина категорически не согласилась с предложением. Еще 20% посчитали, что парковку во дворе вообще нужно отменить.

Даниил Бабкин