хоть и собрала один из крупнейших портфелей заказов на суда в Петербурге

Судостроительный завод «Северная верфь» увеличил убыток за первое полугодие 2021 года в 6 раз, до 1,5 млрд рублей, следует из отчетности предприятия по МСФО. Прошлый год верфь закончила с прибылью, у нее один из крупнейших портфелей заказов по рыболовецким судам, хотя предприятие специализируется на военном кораблестроении. Завод проходит модернизацию, которая должна завершиться в 2022 году. Аналитики не исключают задержки сдачи траулеров и ярусоловов, но с передачей судов заказчикам в 2022 году прогнозируют улучшение финансовых результатов верфи.

Выручка Северной верфи по договорам с покупателями по итогам шести месяцев 2021 года увеличилась почти вдвое, до 8,7 млрд рублей, совокупный убыток составил 1,5 млрд рублей, говорится в документах, опубликованных на портале раскрытия корпоративной информации. На отрицательные значения финансового результата верфи обращает внимание аудитор. Львиная доля расходов списана на убыток прошлых лет (663 млн рублей), а также строительные и гарантийные работы (556 млн рублей).

Накопленный предприятием убыток связан с недозагрузкой верфи, отсутствием ритмичного финансирования со стороны заказчиков и, как следствие, использованием кредитных средств, отмечается в отчетности. Негативные явления в экономике, связанные с резким увеличением курса бивалютной корзины по отношению к рублю, инфляционные процессы привели к увеличению стоимости оборудования и материалов. Предприятие осуществляет модернизацию производства, которая обеспечит расширение деятельности в будущем, повышение конкурентоспособности и рентабельности, подчеркивается в документе.

«К концу года с учетом передачи ВМФ двух заказов — судна тылового обеспечения "Всеволод Бобров" и корвета "Ретивый" — и выполнения ключевых этапов строительства по ряду рыболовных судов наши финпоказатели значительно улучшатся»,— сообщили “Ъ” на предприятии. Ранее генеральный директор верфи Игорь Орлов заявлял, что в 2021 году будут сданы пять судов, в том числе два ярусолова и траулер.

Северная верфь, одна из основных верфей оборонного заказа, в последние годы значительно расширила гражданский портфель. Завод строит шесть фрегатов проекта 22350 и четыре корвета проектов 20380, 20385 и 20386. Верфь заключила контракты на постройку десяти рыбопромысловых траулеров-процессоров для группы компаний «Норебо», трех ярусоловов для РК «Вирма» и одного ярусолова для «Глобус». Кроме того, завод подписал соглашение о строительстве еще четырех ярусоловов с «Норебо». Военный портфель заказов обеспечен до 2027 года. Пакет заказов на рыболовецкие суда гарантирует загрузку до 2025 года, отмечается в документах верфи.

В прошлом году Северная верфь перезаключила контракт на работы по первому этапу возведения судостроительного комплекса стоимостью 7,8 млрд рублей. Первый этап модернизации Северной верфи включает в себя строительство двух горизонтальных стапельных плит, перекрытых эллингом высотой 73,5 м, с мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн. Новый комплекс предназначен для создания кораблей и судов спусковой массой до 25 тыс. тонн. В ОСК называли Северную верфь претендентом на строительство круизного лайнера. Ранее глава корпорации Алексей Рахманов заявлял, что в планах ОСК строительство пассажирского теплохода-парома, рассчитанного на 1,5 тыс. кают и 3,5 тыс. пассажиров. Стоимость строительства судна может составить около $650–700 млн, сроки закладки — 2022–2023 год.

Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров отмечает, что мощности верфи загружены практически полностью, причем портфель заказов сбалансирован в части военного и гражданского судостроения, поэтому ключевой вопрос — это минимизация задержки сдачи судов заказчикам, особенно в части серийных траулеров и ярусоловов. По итогам 2021 года, вероятнее всего, предприятию не удастся показать чистую прибыль, однако уже в 2022 году в связи с увеличением сдаточной программы финансовые результаты будут положительными, заключает эксперт.

Яна Войцеховская