В Центре исторического наследия ЮУЖД прошел форум при поддержке правительства области

10 сентября в Центре исторического наследия Южно-Уральской железной дороги состоялся форум при участии правительства Челябинской области. Мероприятие было приурочено ко дню ЮУЖД. Темой обсуждения стало развитие общественного и железнодорожного транспорта. Участники обсудили перспективы ряда транспортных проектов, в том числе интеграции проектов «Электричка большого города» и метротрамвая.

По словам заместителя начальника Южно-Уральской железной дороги по взаимодействию с органами власти Дмитрия Горбунова, цель проведения мероприятия – поиск направлений взаимодействия ЮУЖД и правительства области. «Есть много проектов, которые рассматриваются совместно. Такие встречи позволяют находить точки соприкосновения и работать сообща»,- отметил он.

Проект «Электрички большого города», который обсуждался в ходе дискуссии, прорабатывается министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области совместно с Южно-Уральской железной дорогой и АО «Свердловская пригородная компания» с 2019 года. Предлагается организовать пригородные пассажирские перевозки внутри агломерации, задействовав пригородные поезда повышенной комфортности, которые будут курсировать по маршруту Челябинск – Копейск с продлением следования до станции Шагол.

«Челябинской агломерации такой проект необходим, - считает Дмитрий Горбунов. – Чтобы связать с Челябинском близлежащие населенные пункты – Копейск, Смолино, Чурилово, Синеглазово, Шагол необходима городская электричка. Подобные проекты уже доказали востребованность в Москве и Санкт-Петербурге».

Дмитрий Горбунов добавил, что для реализации этого проекта уже сейчас нужно формировать данные по транспортным узлам, строительству дополнительных путей.

Проект челябинского метротрама был представлен Правительством Челябинской области в этом году. Он предусматривает завершение строительства метро в областном центре с интеграцией в трамвайную сеть города. Планируется достроить две уже существующие в незавершенном виде подземные станции «Комсомольская площадь» и «Торговый центр», проложить еще более 7 км тоннелей и 3,9 км наземных трамвайных путей. К 2024 году должно появиться четыре линии метротрама, использующего объединенную инфраструктуру метро и обособленных трамвайных путей. Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области Александр Егоров отметил, что подобные проекты доказали свою востребованность и эффективность во многих городах мира, на постсоветском пространстве метротрам используется в Волгограде и Кривом Роге.

На форуме была представлена инициатива Южно-Уральской железной дороги связать общими транспортными узлами будущий метротрам и «Электричку большого города». Общая протяженность путей этих транспортных сетей составит 122,7 км, они объединят пять вокзалов, семь станций и 19 остановочных пунктов.

В качестве перспективных железнодорожных направлений рассматриваются Челябинск Главный – Камышное и Камышное – Шагол. Интегрировать сеть маршрутов городской электрички с метротрамом предлагается пересадочными узлами.

Также в рамках мероприятия была представлена концепция благоустройства привокзальной площади в Челябинске. Проектные решения предусматривают перенос остановок общественного транспорта ближе к входу с группировкой маршрутов на трех площадках с табло и современными павильонами. Также предполагается организация новой остановки у выхода из пригородного вокзала, повышение безопасности пешеходных путей, создание безбарьерной среды, высадка зеленых насаждений, появление пространств для отдыха челябинцев и гостей города.