По автомобилям ударили чипами
GM, Ford и VW отчитались о сокращении прибыли
Сразу несколько крупных автопроизводителей — General Motors, Ford и Volkswagen — отчитались о довольно сильном снижении прибыли в третьем квартале. Это связано с продолжающимся дефицитом микрочипов, а также с логистическими проблемами.
Фото: Юрий Ли-бин, Коммерсантъ
Чистая прибыль Ford упала в третьем квартале на 23%, до $1,8 млрд, а выручка снизилась на 5%, составив $35,7 млрд. Эти данные содержатся в опубликованной компанией в среду финансовой отчетности. На ключевом рынке Ford — в США — продажи в этот период снизились на 27%. Снижение в целом было несколько смягчено ростом цен на автомобили в условиях довольно высокого спроса и сокращения производства — средний автомобиль Ford был продан в третьем квартале за $51 тыс., что на 13% дороже, чем годом ранее. Акции Ford выросли после публикации отчетности на 7,5%, это связывают в первую очередь с заявлением компании о возобновлении выплаты дивидендов в четвертом квартале — в размере 10 центов на акцию, что в общей сложности составит $400 млн.
О еще более существенном снижении отчитался вчера крупнейший американский автопроизводитель General Motors. Прибыль корпорации в этот период упала на 40%, до $2,4 млрд, а выручка снизилась почти на четверть, до $26,8 млрд. Эти результаты оказались чуть лучше ожиданий аналитиков, тем не менее после публикации отчетности акции GM подешевели на 5%.
В четверг квартальную отчетность представил и германский автопроизводитель Volkswagen. Выручка концерна в этот период снизилась на 4,1%, до €56,9 млрд, а операционная прибыль — на 12%, до €2,8 млрд. При этом компания подтвердила сделанные ранее прогнозы по росту выручки за 2021 год в целом. Акции VW снизились после публикации отчетности на 3,4%.
По прогнозам консалтинговой компании AlixPartners, дефицит чипов обойдется мировому автопрому в $210 млрд упущенной выручки. По мнению аналитиков, эта проблема сохранится и в 2022 году: исследовательская компания IHS Markit уже снизила прогноз на следующий год на 9,3%, или на 8,5 млн автомобилей. При этом, как отмечает аналитик компании Wedbush Securities Дэниел Айвз, «в то время как дефицит чипов был очевидной проблемой в этом квартале (что никого не удивило) и ограничивал поставки / производство, мы считаем, что смягчение этих негативных факторов начнет сказываться на GM и остальной автомобильной отрасли в 2022 году».