Нижний Новгород готовится к запуску платных парковок в начале 2022 года

Мэрия Нижнего Новгорода и ПАО «Мегафон» надеются в начале следующего года разобраться с проблемами, мешающими полноценному запуску системы платных парковок в центре города. В «Мегафоне» ждут, когда на федеральном уровне будет урегулирован вопрос с обменом информацией о личных данных граждан между ГИБДД и органами МСУ. Без этого у административно-технической инспекции нет возможностей выписывать штрафы. Глава города Юрий Шалабаев считает, что до старта работы необходимо технически отрегулировать вопрос с выдачей резидентских разрешений, дающих право на льготный тариф.

В администрации Нижнего Новгорода обсудили проблемы, мешающие запустить систему платных парковок по концессии с ПАО «Мегафон» их оператором. Нормальная работа паркингов невозможна без внесения поправок в федеральные правовые акты, регламентирующие обмен информации между ГИБДД и муниципалитетом, рассказал директор нижегородского филиала «Мегафона» Максим Бартыков на круглом столе.

По его словам, принадлежащие концессионеру 120 комплексов видеофиксации в состоянии обнаружить нарушение правил парковки. Однако для того, чтобы административно-техническая инспекция могла по номеру автомобиля выписать штраф, нужно установить его владельца, а это уже полномочия ГИБДД.

«Сегодня процесс взаимодействия между ГИБДД и муниципалитетом по обмену информацией, содержащей личные данные граждан, никак не регламентирован. Мы ждем, что какие-то шаги в этом направлении на федеральном уровне будут сделаны в начале 2022 года», — пояснил господин Бартыков.

Он считает, что обмен данными можно будет наладить после запуска единой системы «Паутина» МВД России, разработанной для мониторинга движения автомобилей. Возможности этой платформы можно будет использовать и для работы с платными парковками.

После того как «Паутина» заработает в Нижегородской области, концессионер начнет переводить все платные парковки в полноценный режим работы. Пока они будут функционировать в тестовом режиме без взимания штрафов. До конца 2022 года в «Мегафоне» надеются поэтапно запустить в Нижнем Новгороде все 119 платных парковочных пространств на 5,3 тыс. машино-мест.

Нижегородские чиновники ранее говорили, что платные парковки будут стимулировать горожан пользоваться общественным транспортом, а не личными автомобилями при поездках в центр. Областное правительство давно обещает разработать новую маршрутную сеть Нижнего Новгорода, создав приоритет общественному транспорту с закупками новых автобусов, троллейбусов, трамваев и развитием метро. По словам начальника сектора нижегородского минтранса Александра Васина, будут сокращены интервалы движения общественного транспорта и время минимального ожидания на остановках. Первые наработки по новой маршрутной сети минтранс планирует представить в начале второго квартала 2022 года.

Глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев отметил, что ситуация с парковкой автомобилей в центре близка к критической.

«Дальше она может только ухудшаться — если мы получим не коллапс, то что-то близкое к нему. Нельзя будет ни припарковать автомобиль, ни пройти нормально, ни въехать в центр города без пробок», — считает мэр. Поэтому администрация решила вводить систему платных парковок до того, как региональное правительство разработает и внедрит в Нижнем Новгороде новую схему работы общественного транспорта.

Также, по словам мэра, до запуска системы платных парковок в рабочем режиме необходимо совместно с концессионером отработать выдачу резидентских абонементов с льготной ценой на годовой абонемент в размере 3 тыс. руб. Их получат льготные категории граждан и жители домов, вдоль которых расположены платные парковки. В администрации против того, чтобы льготы по парковкам предоставлялись бизнес-компаниям и работникам рядом расположенных офисов. Не будут они выдаваться и для служебных машин, в том числе для автомобилей СМИ, вынужденных по профессии постоянно везде передвигаться по центру.

«У нас были предложения выдавать абонементы врачам, учителям, ученым. Список льготников уже есть, и нужно на нем как-то остановиться. В противном случае процесс введения платных парковок можно было не начинать», — добавил глава города.

По мнению руководителя регионального отделения Общероссийского народного фронта (ОНФ) Алексея Алехина, введение платных парковок чревато саботажем автомобилистов, привыкших парковаться бесплатно, они начнут оставлять машины во дворах жилых домов, что спровоцирует конфликты с жильцами. В нижегородском ОНФ предложили по примеру других крупных городов за счет муниципального бюджета субсидировать строительство шлагбаумов у въездов во дворы.

В ближайшее время «фронтовики» направят эту инициативу в городскую думу.

Андрей Репин