Машины перешли на всесезонное падение
Предновогоднего пика продаж в этом году не будет
Российский авторынок, который падает уже пять месяцев, сократится и в декабре. Вместо традиционного всплеска продаж перед Новым годом реализация машин сократится, не превысив 126 тыс. штук из-за дефицита предложений на рынке, считают опрошенные “Ъ” его участники и аналитики. Но за счет высоких результатов первого полугодия по итогам года рынок выйдет в плюс в пределах 4%, составив 1,6 млн машин, следует из расчетов “Ъ” и аналитиков. Это все еще ниже результатов 2019 года, хотя в Ассоциации европейского бизнеса ожидали восстановления рынка до докризисных объемов.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в ноябре упали на 20,4%, до 125,5 тыс. штук, подсчитали в АЕБ. Рынок сокращается к прошлому году пятый месяц подряд. В ассоциации ожидают продолжения тренда и в декабре: «Обычно декабрь — благоприятный месяц для продаж автомобилей, но этот год — другой, и нам представляется, что в следующем году существующий тренд сохранится и в ближайшие месяцы цифры еще ухудшатся»,— отметил глава комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штерцель.
Обычно предновогодние продажи выше, чем в предыдущие месяцы, в том числе из-за роста спроса в преддверии обновления ценников со следующего года, а также на фоне скидок.
В этом году получить скидку из-за дефицита машин стало почти невозможно, а цены и так растут каждый месяц.
Впрочем, определенную выгоду при покупке машины в декабре получить все-таки можно. «Дилерам надо выполнять планы и закрывать финансовый год. Поэтому по ряду брендов идет коррекция политики продаж и дилеры готовы снижать маржинальность. Нельзя это назвать скидками, но у клиентов есть возможность получить дополнительные преимущества»,— говорит гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
Сезонность на авторынке с начала пандемии была почти полностью нивелирована, говорят некоторые опрошенные “Ъ” дилеры. По их ожиданиям, и в декабре объем рынка вряд ли превысит 126 тыс. машин. С этим согласен и Сергей Удалов из «Автостата». Исходя из такой оценки, рынок без BMW и Mercedes (отчитываются поквартально) за 12 месяцев составит почти 1,6 млн машин. В предыдущие кварталы общие продажи этих марок составляли 22,2–24,9 тыс. машин за три месяца. Из расчета, что в третьем квартале BMW и Mercedes реализуют еще 23 тыс. машин, весь рынок за год составит 1,66 млн машин, что на 3,9% выше, чем годом ранее, и на 0,6% меньше, чем в 2019 году. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» подтвердил оценку “Ъ”. Он отмечает, что некоторое отклонение от этих значений не позволит рынку вырасти выше 4%. Дилеры также подтвердили “Ъ”, что продажи немецких премиальных марок в четвертом квартале, вероятно, будут близки к показателю предыдущего квартала, так как сокращаются меньше рынка.
Продажи ограничивает низкая доступность новых автомобилей, а не падение спроса. Трафик в автосалонах стабилен во всех сегментах, говорят в «Авилоне» и подтверждают другие опрошенные “Ъ” дилеры. «Не стоит ожидать, что нехватка комплектующих решится быстро, так как планирование производства обычно закладывается в перспективе нескольких месяцев. Чтобы поставки выросли, требуется большее количество запчастей, которых все еще не хватает»,— полагает председатель правления «Авилона» Андрей Павлович. По его мнению, в 2022 году ситуация с доступностью машин на рынке улучшится несущественно. Андрей Ольховский добавляет, что улучшение ситуации этим летом и ожидание, что спрос и предложение сбалансируются в начале 2022 года, были иллюзорными: «Даже те возможности, которые были летом, уже недоступны — как по количеству автомобилей, так и по опциям».
Ситуация отражается и на марочном рейтинге. Например, говорят источники “Ъ” в авторитейле, число доступных машин Volkswagen критично упало — до объемов склада премиального Porsche. По мере улучшения доступности машин ситуация придет в норму, отмечают собеседники “Ъ”:
марки, чьи продажи упали из-за маленького склада, отыграют позиции, а те, кто повышает их за счет доступности, как, например, китайские бренды, откатятся в марочном рейтинге вниз.
Сергей Удалов говорит, что некоторые дилеры даже самостоятельно растягивают квоту на несколько месяцев, хотя могли бы реализовать машины еще в сентябре. Владимир Беспалов ожидает, что ситуация с доступностью резко не улучшится и в первом полугодии 2022 года рынок продолжит падение. Кроме того, в новом году продолжится рост цен, который в январе составит порядка 2–3%, считает эксперт маркетплейса «Банкавто» (цифровая платформа РГС-банка) Денис Мавланов.