Как может измениться принцип обучения начинающих водителей

Автошколам предложили сократить число занятий и ввести новые упражнения на площадке. Данные инициативы вошли в первый вариант программы для обучения водителей, которую представил центр «Движение без опасности». Компания выиграла конкурс Минпросвещения на разработку проекта. В документе предлагается уменьшить количество как теоретических, так и практических занятий.

На персональное обучение управлению автомобилем отведут на 10 часов меньше. Также водителям предлагают освоить восемь основных упражнений. Среди них есть привычные задания, например параллельная парковка, а также четыре новых, которые массово не изучаются в автошколах.

В их число входит и движение в тоннеле или по габаритному кругу, пояснил руководитель экспертно-методологического отдела «Движение без опасности» Владимир Бахарев: «Большая часть упражнений, которая раньше проходила на автодроме, будет перенесена в город. Ученик должен не просто уметь выполнить упражнения — заехать, поставить машину в бокс. Подход заучивания, "закатывания" уже не подходит.

На данный момент определено восемь наиболее значимых упражнений. Среди них и уже знакомые, и совершенно новые, которых не было в методических рекомендациях. Безусловно, остались задания на отработку парковки. Новое упражнение — прямой тоннель с предварительным заездом. Он достаточно узкий, часто водители оборачиваются назад, едут вполоборота, пытаясь направить автомобиль. Здесь нужно ориентироваться, используя бортовые зеркала. В тоннеле с движением по габаритному коридору отрабатываются навыки объезда препятствий со смещением в правую и в левую сторону. Оно выполняется и задним ходом, и передним. Еще стоит обратить внимание на габаритный круг — контроль габаритов со стороны поворота и с противоположной стороны».

Как отмечают в центре «Движение без опасности», с первого раза сдают экзамен только 15-20% автомобилистов.

По мнению главного эксперта Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александра Лыткина, новые предложения излишни: «В Минюсте находится 58 программ Министерства просвещения, которые вступят в действие после регистрации с 2022 года. А программ "Движения без опасности" всего 16. При этом организация не имеет опыта таких разработок, у них нет специалистов необходимого уровня, кроме приглашенных. С одной стороны, свои программы они создавали по госконтракту, а с другой, разработка шла параллельно с Минпросвещения, которое представило 58 программ.

Сокращение теоретических часов может привести к тому, что ученики автошкол будут вынуждены брать дополнительные занятия за отдельную плату.

И если человек пришел с нуля, откуда у него есть базовые навыки? Что касается добавления в программу упражнений, которые не будут сдаваться на экзамене в ГИБДД, на мой взгляд, это лишнее. При этом ученик все равно будет сдавать тот набор элементов, который предусмотрен регламентом. При этом кто-то живет в горной местности, кто-то в городе. Исходя из этого, образовательные учреждения уже разрабатывают свою внутреннюю программу».

В опрошенных “Ъ FM” автошколах проект программы восприняли скептически. Ряд предлагаемых нововведений дублируют уже имеющиеся, отмечает президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева: «Представленный вариант программы абсолютно не устраивает, потому что в нем предлагается сократить количество учебных часов по вождению. Это негативно отразится на навыках начинающих водителей, а сдать экзамен в ГИБДД им будет гораздо труднее.

Утверждать программы имеет право только Министерство просвещения. Разработанные варианты не могут быть приняты, в них очень много нарушений действующего законодательства.

Сейчас на государственную регистрацию ушел пакет от Минпросвещения. Этот вариант — официальный. В нем много новшеств. Имеющиеся 56 часов перераспределены между площадкой и городом в сторону увеличения времени в городе, потому что экзамены с 1 апреля в большинстве своем принимаются именно в условиях реального дорожного движения.

В варианте ведомства все сделано очень грамотно, четко, и автошколы поддержали данный проект».

Ожидается, что документ от центра «Движение без опасности» будет обсуждаться в Минпросвещении вместе с руководителями автошкол.

Ольга Сергиенко